Мотор TB42/TB45/TB48: ремонт, доводка, вопросы.

[Анатолич]

Парни, кто на 45-х катает..сфотайте, ПОЖАЛУЙСТА, нижние крепления радиатора на раме (как сделаны). И как вообще радиатор стоит снизу.

[lial]

А там разве подлезешь не разбирая?

Судя по картинке из сервисного руководства, он внизу имеет шпильки симметрично относительно сливной пробки (она по центру) на расстоянии приблизительно 1/4 от краев, на эти шпильки одеваются резиновые подушки и радиатор с надетыми подушками вставляется в ответные отверстия для подушек в раме. Скока японцев было везде так же было.

[zagray]

lial,
Александр Анатолич,
Подтверждаю.

[Анатолич]

lial,
спасибо за описание, конечно, но я всё это итак отлично знаю. Мне нужно именно реальное изображение кронштейнов и место их установки, чтобы изготовить их и прикрутить к раме, когда буду ставить радиатор.

[lial]

х.з. тогда я пас, там не снимая радиатор врятли что получиться сфотать, а мне шас ехать 600км до хабара
Я чесно говоря не пойму о каких ты кронштейнах говоришь, там обычно нету никаких кронштейнов снизу (они сверху) внизу просто сделаны круглые выемки отверстия в металле кузова или рамы и в них меньшей ответной частью вставляется втулка. Ежли у тебя радиатор от 45 на руках, то расстояние до шпилек для втулок ты сам прекрасно измерить можешь, втулки просто круглые резинки разных диметров, можно подобрать любые лишь бы внутренний диаметр соответствовал шпильке радиатора. От тех же линков очень похоже...

[TB45]

Кто помнит при какой температуре начинают работать электровентиляторы?

[romanTB45]

по креплению радиатора внизу, там приварено 2 уха под грибки от радиатора, в ухо пихается ризинка грибок и шпилькой в нее заходит радиатор. Сверху чуть по другому. Там 2 кронштейна крепящихся на болтах к кузову надеваются на грибок, ну грибок опять на радиатор. Ухи внизу приварены к кузову по моему. Сфотать там не реально, усрешь тока фотик)) Ничего сложного нет, просто колхозь ухи под грибки и все.

У меня датчик температуры на 78 или хз скока там (помню когда покупал то самого низкого не было и я купил 2 следующих и оставался самый горячий еще), кароче от волги по моему. вот он срабатывает раньше чем пропеллер на кондее. Но он врезан в подачу, а датчик от кондея по моему в углу внизу радиатора.

[Анатолич]

TB45,
у меня, насколько помню, 100

Добавлено через 30 секунд
romanTB45,
да, я уже понял. Резинки заказал, буду под них делать уши и прикручивать к раме

[Profesor]

Анатолич, к раме не надо, радиатор на кузове стоит. Кронштейны в штате у дизелей и 45 приварены к нижней поперечине передней панели, а 48 она чистая, и у нас другие кронштейны на болтах. Можно сделать переходной кронштейн, но только по месту. Еще будет мешать расширительный бачок, трубка АС, ее кронштейн и диффузор.

Добавлено через 11 минут
Я вот недавно в горах столкнулся с перегревом мотора, причин две; пух и огромная нагрузка на АКПП. Система охлаждения полностью исправна и стоит новый радиатор (оригинал).
Буду ставить доп радиатор на АКПП.
Кстати, мысль пришла. На ТВ48 радиатор сделан и уже и опущен вниз, при этом площадь не сильно изменилась относительно того же ТВ45. Фактически просто улучшен обдув нижней части радиатора. А именно эта часть радиатора греется от АКПП... Вполне возможно что япы переделали систему охлаждения именно для лучшего теплоотвода имено от АКПП, а не мотора.
Но это так мысли вслух.

[Анатолич]

Profesor,
Ок, спасибо. Про помехи знаю, уже продумал как и что куда отводить

Сообщение от Profesor при этом площадь не сильно изменилась относительно того же ТВ45.

Тут всё просто: 925x545(0.5 кв.м.) и 568x630(0.36 кв.м.). Разница на 30%. Более чем..

Сообщение от Profesor Фактически просто улучшен обдув нижней части радиатора. А именно эта часть радиатора греется от АКПП...

Дима, плохой из тебя теплотехник Это точно не та причина, а вот пух - это да, наиболее вероятно.
У тебя мультик есть ? До какой температуры перегревался мотор ?