Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #2061   13.11.2012, 12:37
По умолчанию
Сообщение от lial Посмотреть сообщение
И почему надо выставлять максимально раннее зажигание? (чего-то я недопонимаю)
Потому что бежит веселее, отзыв на педаль практически моментальный и выстреливает практически с ХХ.
Сообщение от Niss Посмотреть сообщение
+++Да потому что наш 95-й не дотягивает по нормам даже до 92-го! Что уж говорить про наш 92-й-ближе к 80-му, наверно))
Точно
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
Змей KAZ вне форума Змей KAZ    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Патрол 3.0 2003г
Старый #2062   16.11.2012, 12:24
По умолчанию
Доброго дня коллеги
Прошу совета в решении следующей проблемы
Патрол 4.8 2007 год пробег 70 000 км Араб
Машину взял недавно поэтому полной истории машины не знаю
Проблема заключается в следующем , при замене свечей снимали дроссельную заслонку , заслонку помыли , после установки обучили на дилерском скане. обороты в норме 650
Через неделю при утреннем прогреве обороты после прогрева опустились до 900-950. Поехал к о/д, попытались опять обучить , но обучение не удалось, заслонка не реагирует, обороты так и держатся в районе 900-950 , пробовали разные способы обучения (Без сканера), один раз удалось вывести обороты на 650 но только на 10 мин , после этого обороты опять подскочили.
Помогите поставить диагноз, О/Д говорит надо менять по очереди с начало заслонку потом комп двигателя , но блин запчасти не дешёвые.

Вот некоторые показатели со сканера

Температура 81
скорость вращения двигателя 900
Датчик массового расхода воздуха 1.71
длительность импульса впрыска 3.7 мс
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #2063   16.11.2012, 14:20
По умолчанию
Может воздух где сосёт или трубочка какая слетела?
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2064   16.11.2012, 14:35
По умолчанию
Для 900 оборотов довольно малое время впрыска. У меня на 675-700 показывает столько же. Тоде парюсь с заслонкой, только на другую тему..такое ощущение, что много у кого она "гонит"..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #2065   19.11.2012, 23:40
По умолчанию
Покатайтесь недельку, должна сама после мойки обучиться на 650 об/ мин.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #2066   20.11.2012, 06:09
По умолчанию
ROL,
Слава, тут нет "самообчения". Только принудиловка..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Змей KAZ вне форума Змей KAZ    
Начинающий клаббер
Откуда: Алматы; Авто: Патрол 3.0 2003г
Старый #2067   20.11.2012, 08:30
По умолчанию
Подсосов воздуха нет всё проверили , само обучатся она отказывается , хуже того отказывается обучаться с дилерского скана,
По поводу времени впрыска, считали с идеально работающего двигателя показания, Длительность импульса впрыска при оборотах 863 об/м показывает 3.0 млс
Ответить с цитированием
lial вне форума lial    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Хабаровск; Авто: Y61 TB45E AT '98
Старый #2068   20.11.2012, 08:46
По умолчанию
Народ, а кто какой антифриз льет в TB45?
Насколько он к оному критичен?
Как он антифриз типа нашего Феликса переварит?
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #2069   20.11.2012, 14:41
По умолчанию
Александр Анатолич, Я не знаю как точно на 4,8 патрульном, но на крузаке была такая же лабуда с ХХ после аналогичных манипуляций с промывкой заслонки. И учили ее и сбрасывали и вновь обучали но первую неделю обороты держала выше 1000, аж страшно было скорость включать. Потом покатавшись и поотжигав, обороты скинула до 800-900, ну и к концу недельки катания самостоятельно стабилизировала на нужные 650. Думаю, всеж есть там какой нить механизм адаптации. По началу думали что просто во впускном осталась промывочная жижа ( мыли очистителем карба Абровским) вот типа она и дает прирост. Потом через день катания ситуация не поменялась, вариант жижи отпадал сам по себе по времени, должна же она испариться. Далее ситуация с трубочками и прочим поиском подсосов и неплотностей тоже ничего не дала. В итоге прошло само собой. Правда мыли и МАФ и заслонку и все что можно, включая впускной. Может конечно на 4,8 патруле и не так, но очень уж похоже. В итоге пришли к выводу, что не совсем качественно промыли Клапан ХХ и его заслонка по раскисшей гари просто подклинивала и не закрывалась до необходимого зазора. Правда были и плавающие по нхачалу работы.

Добавлено через 1 минуту
lial, А че на нормальный доплатить двести рэ тяжко чтоб не мучиться сомнениями?

Последний раз редактировалось ROL, 20.11.2012 в 14:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
TB45 вне форума TB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol GRX, 1998 г., TB45E, МКПП, +3 lift, 35MT
Старый #2070   20.11.2012, 20:24
По умолчанию
Поливаю TCL -40 или -50, водой не бодяжу, Yokki тоже не плохой антифриз...
Lial, сколько тратите на бензин? Жаба ведь не давит? Хороший антифриз 2 года стабильно ходит, лить фуфло русское - деньги на ветер да и экономия на спичках.
__________________
Куплю штатные ксеноновые фары на Y61 дорест и запчасти от них.
+
Приму в дар или за пиво - ручные хабы в любом состоянии и запчасти от них.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook