|
|
|
|
|
# 81
28.06.2007, 13:48
|
|
Сообщение от remun
Можыт миня щас и ногами будут бить, НО!!!
Какчаство сборки КИА Церато (про Соренку не знаю) ВЫШЕ чем у
- НИСЦАНОФ (в т.ч. и Патик - все уплотнители набекрень)
- ТОЙОТ (поситайте про новую Корову)
- МИТЦУ (а те сопсно, высоким какчеством никогда и не страдали).
ЗЫ ИМХО, низзя, сабакаедоф недооценивать, у Япошек уже половина афто-топ-манеджента сибе "Харакири", за то что научили Карейцаф машины делать...
ЗЗЫ Нисцан Пат - хороший афто, Сорента - тоже. Бери тот, что больше внешне симпатишен.
ЗЗЗЗЫ Кста, Соренты на Ижмаше собирают, а там РЕАЛЬНЫЕ проблемы с какчеством (дяди Васи...) Так что пожалуй ПАТ всё-таки лучче...
|
И еще на Соренто TOD который живет своей жизнью... Так что полный привод тоже своеобразный...
|
|
|
# 82
28.06.2007, 14:55
|
|
И еще на Соренто TOD который живет своей жизнью... Так что полный привод тоже своеобразный...
|
ТОД - не ТОД, это вопрос решаемый, можно и "классическую" Соренту взять, с кочергами. Дело не в этом.
ИМХО: Пат - лучшее предложение в своём классе, КИА Церато - в своём, а КИА Опирус - в своём, Хундай Гетц - в своём.
Но это моё личное мнение, я на объективность не претендую.
Народ, 20 лет назад половина форумчан во снах мечтала о Волге, а хде она щас??? Стереотипы, их надо ломать. Кетайцы аттакуйут!!!
|
|
|
# 83
29.06.2007, 14:35
|
|
Абсолютно согласен с с REMUN, я 2 года откатался на Хёнде Санта Фе и никаких серьёзных проблем не было, а поменял на Патик только потому, что хотелось чего-то большего.
|
|
|
# 84
04.07.2007, 01:20
|
|
Добавлю свои 5 копеек в эту перепалку.
65000 за год, краска вспучилась, но в целом ни одной минуты простоя по вине машины. Спустя год даже и смотреть особо во внедорожном не хотца, не зажигает.
В выборе против Соренты я против, хотя тоже смотрел, сранивал. Цена к сожелению уже определяющем фактором являтся не может. Разница не велика, так лучше тянуться в верх, чем вертеть головой в след....
На свете много хороших машин, у меня был Меган....правда в таком ТОР-е что народ удивлялся (6-мес) один из первых, Была Лагуна"2 в топе (8-мес) они оставили свое приятное впечатление, но и все. Пасик себя оправдывает, Сорента "сделка с совестью", она не плоха, она просто другая. Я думаю многие тут перед покупкой, думали что в говны не полезут и на дальняк не шипко надо, а потом колеса сами крутятся берите желеть не придется, с ним можно многое и даже больше чем ожидаешь от себя самого.
Спустя год я понял, что скучаю по хорошему классическому седану. Покатался на Q7... я пока не понимаю Ауди ну никак.
Придется добавить в конюшню седан.
__________________
Творить и вытворять ... (с)
|
|
|
# 85
11.07.2007, 16:57
|
|
.... я понял, что скучаю по хорошему классическому седану.
Придется добавить в конюшню седан.[/quote]
замечательно! в точку! уже есть 4 авто-для работы, отдыха, увлечения, но скоростной седан-это да! спасибо за мысль!
|
|
|
# 86
24.07.2007, 19:01
|
|
Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами
Всё, трындец мозгу!
Никак не могу выбрать авто. Менагеры от меня стонут.
Записываюсь то на один, то на другой, но Пат всё время перед глазами.
Сегодня вывел формулу своих вопросов к Патфайндеру. Развейте или подтвердите опасения, из-за которых не стоит брать этот авто.
1. Зимой печка не справляется с отоплением огромного кузова (нет никакой вебасты).
2. На трассе обгоны вялые (дизель хорош только при разгоне - далее не так заметно). Вопрос не праздный - люблю гонять в разные города, страны.
3. Подвеска до неприличия жесткая.
В остальном - авто класс: грузоподъемность, объем, надежность осн. агрегатов, проходимость, недорогое ТО и т.д.
Помогите пжлста! А то сдохну совсем!
|
|
|
# 87
24.07.2007, 19:15
|
|
Умирать не надо, живите.
По первому вопросу: Покупайте бензиновый Пафик и получите зимой полный кайф!
По второму вопросу: Покупайте бензиновый Пафик и обгоны будете делать "на раз"!
По третьему вопросу: Зато классно держит дорогу! Для мягкости можно немножко сбросить давление в шинах. Я у себя держу примерно 2,0 атм или 2,1 атм.
Проблемы стука в рулевом и облезание 5-й двери.
У меня тихоничко постукивает, пока никуда не обращался. Обращусь на 15 тыс км. Пятая дверь пока в порядке (тьфу, тьфу, тьфу).
Резюме: Машиной очень доволен.
Последний раз редактировалось Shurik, 26.02.2008 в 00:49.
Причина: 1,6
|
|
|
# 88
24.07.2007, 19:24
|
|
Сообщение от horchelinbox
Резюме: Машиной очень доволен.
|
Не-е, бензиновый не рассматривается - жадный я до денег - тяжело даются. Поэтому и вопросы - то по дизельному. Но всё - равно спасибо за ответ.
З.Ы. Кстати, а вебасту никто в дизель не ставил - не спасает положение?
|
|
|
# 89
24.07.2007, 20:01
|
|
Зимой, когда за минус 20 может быть прохладно. Поставил Вебасту. В разные города гоняю - по трассе идет уверенно - если надо обогнать - не формула один конечно, но когда к алгоритму разгона привык - вааще никаких проблемм едет как надо, если колеса накачать 2.2 - жесткость пропадает.
Автомобиль отличный!!!!!
|
|
|
# 90
24.07.2007, 21:53
|
|
Сообщение от Prosto
Не-е, бензиновый не рассматривается - жадный я до денег - тяжело даются. Поэтому и вопросы - то по дизельному...
|
Ну и зря! Я вот до сих пор не нарадуюсь, что взял бензин, а не дизель. В салоне 4 человека, два из которых далеко за 100, а два около того + полная экипировка + бокс на крыше высотой более 40 см и шириной более 80, а приемистость все равно такая, что делает всех при обгоне, как стоящих. Скорость 180 при такой загрузке - без проблем, а 160 вообще на расслабоне. Последнее, к вопросу про жесткую подвеску.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|