|
|
|
|
|
# 7141
03.04.2016, 18:39
|
|
Штатная пневма работает несколько иначе, чем просто поднял-опустил. Она автоматически, в зависимости от загрузки, поддерживает клиренс. В салоне не слышно, но при посадке пассажира включается компрессор, а при выгрузке стравливает давление. Еще, даже при езде по МКАДу, есть места, где несколько раз приходится менять настройки жесткости амортизаторов. Иначе ооочень не комфортно. Этого эффекта абсолютно нет в Патифоне, даже на" штатке". Поэтому не думаю, что просто установка пневмобаллонов сделает подвеску комфортной. IMHO
__________________
¡No pasarán!
|
|
|
# 7142
03.04.2016, 18:57
|
|
Саш, ты реально изменяешь настройки подвески вручную во время движения? Ведь сейчас дороги, после зимнего асфальта вообще непредсказуемы тратата. Когда ты успеваешь подкрутить подвеску,непонятно.Если только штурмана постоянно возить...
|
|
|
# 7143
03.04.2016, 19:04
|
|
Черный, да, меняю настройки во время движения, а что в этом удивительного?! Три положения кнопки: Спорт, Нормал и Комфорт. Иначе бывает некомфортно, даже очень!
__________________
¡No pasarán!
|
|
|
# 7144
03.04.2016, 19:32
|
|
Да,у тебя подругому никак,иначе колбасит на кривом асфальте нипадецки))). Патик проще идет, не надо отвлекаться на всякие мелочи.
|
|
|
# 7145
20.04.2016, 22:30
|
|
кто-нибудь щупал сие чудо? cadillac xt5
__________________
желаю, чтобы всем!
|
|
|
# 7146
21.04.2016, 00:31
|
|
С чем сравнить хотите?))
|
|
|
# 7147
21.04.2016, 08:40
|
|
Сообщение от anzor
чудо
|
По внешнему виду ассоциируется с тяжелым булыжником
|
|
|
# 7148
21.04.2016, 18:34
|
|
__________________
желаю, чтобы всем!
Последний раз редактировалось anzor, 21.04.2016 в 18:34.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 7149
21.04.2016, 20:08
|
|
Сообщение от Темнила
Штатная пневма работает несколько иначе, чем просто поднял-опустил. Она автоматически, в зависимости от загрузки, поддерживает клиренс. В салоне не слышно, но при посадке пассажира включается компрессор, а при выгрузке стравливает давление. Еще, даже при езде по МКАДу, есть места, где несколько раз приходится менять настройки жесткости амортизаторов. Иначе ооочень не комфортно. Этого эффекта абсолютно нет в Патифоне, даже на" штатке". Поэтому не думаю, что просто установка пневмобаллонов сделает подвеску комфортной. IMHO
|
это на какой машине так?
на туареге, первом, ничего при посадке-высадке само не опускалось-поднималось, да в каком-то режима вроде б приопускалось само на скорости.
а уж необходимости менять настройки амортизаторов на мкаде не было точно.
может, и была б, но на старой мкад, а тогда и туарегов не было, а пневмоподвеска только на лиазах-скотовозах была
на новом туареге вроде вместе меняются режимы пневмы и амортизаторов, одной крутилкой.
|
|
|
# 7150
26.04.2016, 21:54
|
|
Сообщение от v-s
это на какой машине так?
|
Да на всех на самом деле. Ниче не подымается и не опускается, а наоборот давлением поддерживается постоянная высота кузова. Пневма для этого задумана изначально и была.
Сообщение от Темнила
Штатная пневма работает несколько иначе, чем просто поднял-опустил.
|
Дак никто и не спорит! Просто у некоторых дополнительно есть возможность опускать и подымать. У Мухи штатно только зад в диапазоне 8 см, если поставить подушки и вперед, будет подыматься и опускаться вся машина, как в кине. Кто-то рассматривает это как большой бонус, а кому-то оно и нахер не надо. Мне тоже не кажется, что полная пневма сделает подвеску комфортной. Она как раз из-за этих подушек и жесткая такая. Хотя хер его знает как там на этих БМВ-шных подушках.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|