Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #5281   24.05.2013, 13:42
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Вот еще наплохая статья
А вот чертежик нашей раздатки, по части муфты все один в один, и даже названия совпадают...
Вложения
Тип файла: pdf r51_english_559_tf_0016.pdf (73.1 Кб, 30 просмотров)
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #5282   24.05.2013, 14:36
По умолчанию
Еще раз напишу, не только для поклонииков супер селекта.

У нас муфта типа халдрекс4.
1)Она умеет перераспределять момент непрерывно с одной оси на другую в широком диапазоне.
2)В АВТО режиме -муфта работает не только дискретно, но и умеет регулировать степень своей блокировки. В пакете фрикционов поддерживается проскальзывание- это штатная ее работа, вплоть до перегрева масла(у нас это долго) и только по этому в говнах чтоб там долго ехать рекомендуется 4Н (чтоб была жеская блокировка и не было проскальзывания- т.е. выделения тепла) или 4л - тут вообще муфта не при делах. В обычной жизни проскальзывание мало, как и выделение тепла- машина едет в основном всегда прямо и проскальзываний мало.
3)Муфта при старте машины уже "преднатянута" и полный привод включен сразу, даже без движения авто.

Т.к. муфта рвет передачу момента от главной оси на второстепенную, то второстепенная ось не может крутиться быстрее основной - это главное отличие от муфт типа торсен.

Наша муфта и есть самый что ни на есть полный привод и не плохой и уж не хуже суперселекта точно. инфа 100%
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #5283   24.05.2013, 14:45
По умолчанию
маленькое уточнение: торсен - это самоблокирующийся дифференциал (т.е. шестеренки)
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5284   24.05.2013, 14:55
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Ролик про халдрекс4 аудюшный видели(у нас авто режим- это тот же самый усиленный халдрекс4)? Видели как устроена муфта, и что муфта может делить момент от 10 на перед 90 на зад и наоборот, причем промежуточные значения меняются плавно? Т.е. еще раз- муфта может перераспределять момент плавно непрерывно с одной оси на другую.
Доказывать конструктив муфты пата на основании конструктива ауди? Это перебор И я правильно понял, что по вашему- на пате момент может плавно перебрасываться между передней и задней осями в диапазоне 10-90%?))


Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
ну вот же Вами написано:

Сообщение от pajero-user
Ссылка вовсе не доказывает, что муфта может постоянно проскальзывать в рабочем режиме. Да она бы и перегрелась быстро в таком режиме, как, впрочем перегревается и подобная муфта кроссовера. Многодисковая муфта по сути то же сцепление- Вы видели следы проскальзывания сцепления? Синяя корзина, резко пахнущее ферадо..

муфта - это сцепление, испортится от пробуксовки,
муфта не может постоянно проскальзывать в рабочем режиме.
она перегревается.

может это не ваши мысли, но и не мои, а излагаете их Вы ;)
Нужно обладать очень богатым воображением, чтобы узреть в моих словах мысель о том, что "муфта в принципе не может передавать момент непрерывно".
Специально для вас- между фразами "муфта не может проскальзывать" (мое) и "муфта не может передавать момент непрерывно" (ваше) есть разница.
Ответить с цитированием
napoletano вне форума napoletano    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder был2,5TD LE VAR-B теперь 3,0D LE
Старый #5285   24.05.2013, 14:57
По умолчанию
В дополнение....на 3D , если бы привод не был бы практически постоянно полным в режиме АВТО, не было бы смысла отказываться от режима 2WD.....
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5286   24.05.2013, 15:07
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
У нас муфта типа халдрекс4.
1)Она умеет перераспределять момент непрерывно с одной оси на другую в широком диапазоне.
2)В АВТО режиме -муфта работает не только дискретно, но и умеет регулировать степень своей блокировки. В пакете фрикционов поддерживается проскальзывание- это штатная ее работа, вплоть до перегрева масла(у нас это долго) и только по этому в говнах чтоб там долго ехать рекомендуется 4Н (чтоб была жеская блокировка и не было проскальзывания- т.е. выделения тепла) или 4л - тут вообще муфта не при делах. В обычной жизни проскальзывание мало, как и выделение тепла- машина едет в основном всегда прямо и проскальзываний мало.
3)Муфта при старте машины уже "преднатянута" и полный привод включен сразу, даже без движения авто.

Т.к. муфта рвет передачу момента от главной оси на второстепенную, то второстепенная ось не может крутиться быстрее основной - это главное отличие от муфт типа торсен.
Вы правильно привели цитату, относящуюся к работе муфты халдрекс 4 поколения, работающей с преднатягом. Осталось доказать, что на пате именно такая муфта. На Вольво- да, стоит эта муфта.
Кстати, муфт торсена не бывает.

Добавлено через 7 минут
Сообщение от napoletano Посмотреть сообщение
В дополнение....на 3D , если бы привод не был бы практически постоянно полным в режиме АВТО, не было бы смысла отказываться от режима 2WD.....
У вас теперь классный аппаратик, я тестдрайвил такой. Не сможете подробно описать его систему постоянного полного привода?

Последний раз редактировалось pajero-user, 24.05.2013 в 15:07. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #5287   24.05.2013, 15:12
По умолчанию
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Доказывать конструктив муфты пата на основании конструктива ауди? Это перебор
Вы либо плохо читаете(уж не знаю в силу каких причин), либо через строчку, т.к. вопрос сей говорит о невниательности.
Конструктив той ауди показывает, как электромагнитная муфта может передавать НЕПРЕРЫВНО момент на разные оси, и что пакет фрикционов ШТАТНО проскальзывает. И на ауди той халдрекс 4(кусок из него отображен). Это был пример того ЧТО МУФТА НЕ ТОЛЬКО ДИСКРЕТНО включается- выключается.

Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
на пате момент может плавно перебрасываться между передней и задней осями в диапазоне 10-90%?))
Это на ауди и их реализация это позволяет, на ниссане точную процентовку я к сожалению не знаю. Но можно предположить, что наша муфта так тоже сможет. То что она НЕПРЕРЫВНО в "авто" режиме регулирует момент передаваемый на переднюю ось - совершенно точно.

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Кстати, муфт торсена не бывает.
это разновидность диференциала, выполняет туже роль, как и наша муфта, поэтому я так и написал.

Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Осталось доказать, что на пате именно такая муфта.
Кому доказать, неужели Вам?
Если лень внимательно почитать, хотя бы эту и предыдущую страницу- доказательство боюсь будет невозможно.

Последний раз редактировалось Mixxxa, 24.05.2013 в 15:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5288   24.05.2013, 15:17
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Вы либо плохо читаете(уж не знаю в силу каких причин), либо через строчку, т.к. вопрос сей говорит о невниательности.
Конструктив той ауди показывает, как электромагнитная муфта может передавать НЕПРЕРЫВНО момент на разные оси, и что пакет фрикционов ШТАТНО проскальзывает. И на ауди той халдрекс 4(кусок из него отображен). Это был пример того ЧТО МУФТА НЕ ТОЛЬКО ДИСКРЕТНО включается- выключается.
А как еще вас понимать, если вы пишите
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
У нас муфта типа халдрекс4
Но далее уже оказалось, что это лишь был пример муфты, позволяющей менять момент передачи

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Если лень внимательно почитать, хотя бы эту и предыдущую страницу- доказательство боюсь будет невозможно
А что смотреть? Поводырь привел схему муфты, и там не видно, что она может проскальзывать. Именно поэтому имхо ниссан и не пишет нигде, что у него халдрекс 4. А Вольво, к примеру, пишет.

Последний раз редактировалось pajero-user, 24.05.2013 в 15:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #5289   24.05.2013, 15:18
По умолчанию
Паджеро, хорош тролить уже. Тебе всё русским языком расписали, а ты опять в бутылку лезешь. Нужны еще доказательства - купи раздатку и разбери её.
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5290   24.05.2013, 15:21
По умолчанию
Ты прав)) Но блин, нет нигде однозначной информации по приводу пата 2.5, это меня беспокоит. Нужно определиться окончательно и я перестану писать.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook