|
|
|
|
|
# 5171
15.05.2013, 20:31
|
|
|
|
|
# 5172
15.05.2013, 20:42
|
|
Сообщение от vazha
Ну, там, как раз, и написано то, о чём я говорю...
|
Сообщение от v-s
...в режиме авто он подключен постоянно
|
эту цитату где взяли ?
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
|
|
|
# 5173
15.05.2013, 20:46
|
|
|
|
|
# 5174
15.05.2013, 21:07
|
|
Насколько я понял из мануала, у пата 2.5 нет ЦД, и его роль исполняет многодисковая муфта. Муфта не имеет преднатяга и проскальзывания, поэтому полный привод такого пата суть парт- тайм, но, так сказать, необычный, т.е. быстро включаемый и выключаемый в режиме "авто" по датчикам проскальзывания колес. Имхо, что не делает поворот заледенелом шоссе безопасным даже при наличии системы противоскольжения. Чтобы не убить муфту на бездоре, она может жестко блокироваться- привод пата превращается в еще более честный парт- тайм.
Это все так или не совсем?
Добавлено через 4 минуты
Сообщение от vazha
а в режиме Auto - многодисковая фрикционная муфта, передающая от 0% до 50% момента на передние колёса
|
Можно ли ссылочку, откуда информация о проскальзывании многодисковой муфты? Насколько я понял, муфта в режиме "авто" имеет только 2 состояния- включено и выключено (т.е. передает ступенями либо 0, либо 50%, но никак не плавно от 0 до 50), при этом муфта включается очень быстро при проскальзывании одной оси, и также быстро отключается при исчезновении проскальзывания колес.
Последний раз редактировалось pajero-user, 15.05.2013 в 21:07.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 5175
15.05.2013, 21:28
|
|
Добавлено через 4 минуты
(т.е. передает ступенями либо 0, либо 50%, но никак не плавно от 0 до 50),
|
кто-то с консалтом катался и прям на компьютере видно какой момент передается вперед. По памяти до 50км в час всегда передняя ось подключена, если двигаешься по прямой равномерно то 0%. как газ нажимаешь или поворачиваешь начинает момент вперед уходить. в теме про 4wd.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
|
|
|
# 5176
15.05.2013, 21:34
|
|
Сообщение от vazha
в режиме Auto - многодисковая фрикционная муфта, передающая от 0% до 50% момента на передние колёса. От нуля же...
|
0 - при полностью закрытом дросселе. при открытом - какой-то момент всегда передается.
|
|
|
# 5177
15.05.2013, 21:35
|
|
Если консалт показывает или 0, или 50, то наверное это не значит, что муфта проскальзывает? Она должна быстро включаться и выключаться.
|
|
|
# 5178
15.05.2013, 21:37
|
|
Сообщение от pajero-user
Можно ли ссылочку, откуда информация о проскальзывании многодисковой муфты? Насколько я понял, муфта в режиме "авто" имеет только 2 состояния- включено и выключено (т.е. передает ступенями либо 0, либо 50%, но никак не плавно от 0 до 50), при этом муфта включается очень быстро при проскальзывании одной оси, и также быстро отключается при исчезновении проскальзывания колес.
|
откуда Вы поняли про двухпозиционность муфты и что это за муфта, которая имеет только два состояния?
Вы картинку "алгоритм работы полного привода" смотрели? там, вроде бы, линейная функция нарисована.
|
|
|
# 5179
15.05.2013, 21:37
|
|
Сообщение от v-s
- при полностью закрытом дросселе. при открытом - какой-то момент всегда передается.
|
Откуда взяться "какому то моменту"? По схеме- муфта или включена (тяга строго пополам), или выключена (тяга только на одну ось).
|
|
|
# 5180
15.05.2013, 21:40
|
|
где Вы такое видите? и как обеспечено безударное подключение моста с передачей 50%?
еще раз - там линейные функции передачи момента в зависимости от разных условий
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|