Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #5081   08.04.2013, 21:21
По умолчанию
Honder, Патик машина для водителя. Для пассажира надо Q7 покупать))) или что- то типа того)))
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5082   08.04.2013, 22:08
По умолчанию
Сообщение от Mixxxa Посмотреть сообщение
Все таки рама, места значит меньше, чем в безрамной машине. В прадо, паджере примерно так же.
В паджеро нет рамы, рама (и задний мост) есть в паджеро спорте, а это авто другого класса, нежели чем пат или тем более прадо.

Сообщение от Honder Посмотреть сообщение
На Прадо (120, 4.0 араб в коже) я поездил не мало, ИМХО Пат в ходу не хуже.
Странные у Вас ощущения, на 4.0 динамика 9.5 до сотни, а на пате 10.7. Имхо, пат намного медленнее разгоняется, чем тлк 120 4.0 (считаю именно этот прадо венцом творения тойеты, т.к. тест драйв тлк 150 с 4.0 и 282 л.с. показал, что это авто, как ни странно, ощущается как более медленное, чем тлк 120 с 249 л.с.)
Ответить с цитированием
Honder вне форума Honder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кременчуг, Украина; Авто: Nissan Pathfinder R51M 2,5d LE-FA
Старый #5083   08.04.2013, 22:12
По умолчанию
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Странные у Вас ощущения, на 4.0 динамика 9.5 до сотни, а на пате 10.7. Имхо, пат намного медленнее разгоняется, чем тлк 120 4.0.
Я не точно выразился, динамика, конечно, разная (хотя для меня не критично). Я имел в виду как едет машина по нашим убитым дорогам. Ну, и за 15 минут можно получить весьма общее представление.

Есть еще вопрос, а как Пат 2,5 едет с прицепом (например с лодкой)? На Праде 4.0 он почти не чувствуется.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #5084   08.04.2013, 22:13
По умолчанию
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
а на пате 10.7
может, человек 3,0D тестил )))
Ответить с цитированием
Honder вне форума Honder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кременчуг, Украина; Авто: Nissan Pathfinder R51M 2,5d LE-FA
Старый #5085   08.04.2013, 22:20
По умолчанию
Сообщение от Дымыч Посмотреть сообщение
Патик машина для водителя.
Я больше 1 тыс. в один конец не езжу. Комфортно будет?

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
может, человек 3,0D тестил ))
Нет, 120-ки дизельные к нам не поставлялись. Просто у друга такая машина, часто ездим вместе, меняемся за рулем. Удручает одно - расход топлива, если бы была уверенность в завтрашнем дне, может быть и психанул на Прадо...
А так... Что-то я очкую, Славик (с)

Последний раз редактировалось Honder, 08.04.2013 в 22:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #5086   08.04.2013, 22:31
По умолчанию
Сообщение от Honder Посмотреть сообщение
Я больше 1 тыс. в один конец не езжу. Комфортно будет?
на вкус и цвет все фломастеры разные... "на дальняк" в пафике мне сильно удобнее, чем на x-trail например... больше комфортная скорость и не затекает правая нога , которая в x-trail упиралась в острый угол "бороды" и при долгом вождении это было.... заметно...

лично я проезжал в патике по 1600 км за сутки (правда, рулил порядка 600 км) и в одно лицо - порядка 700 км за 8-9 часов... вполне комфортно...

Сообщение от Honder Посмотреть сообщение
Нет, 120-ки дизельные к нам не поставлялись.
я про 3.0D пафик... у него паспортная разгонная характеристика 8,9 сек до 100 км\ч...
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5087   08.04.2013, 22:35
По умолчанию
Сообщение от Honder Посмотреть сообщение
Удручает одно - расход топлива, если бы была уверенность в завтрашнем дне, может быть и психанул на Прадо...
Мне тлк 150 не понравился. Что за 282 странных силы, может не лошадиные, хотя вот налог на них конский..Кожа молодого дермантина. И за это больше 2.5 млн! Хотя еще в 2008 г. тлк 120 4.0 на тряпке стоил 1.55 млн.
Нормальный рычаг роздатки пропал, впендюрили крутилку как на глючном рейндже. Спасибо, что рама осталась (пока, скорее всего).
Ответить с цитированием
Honder вне форума Honder    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кременчуг, Украина; Авто: Nissan Pathfinder R51M 2,5d LE-FA
Старый #5088   09.04.2013, 00:47
По умолчанию
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Спасибо, что рама осталась (пока, скорее всего).
Хотелось бы попасть на распродажу тлк 150, пока есть рама
Ответить с цитированием
Mutja вне форума Mutja    
Начинающий клаббер
Откуда: ЯНАО, Салехард; Авто: Nissan Pathfinder R51 2,5 LE 2006
Старый #5089   09.04.2013, 05:43
По умолчанию
А мы вот пересели с паджерика 3 на патифон, как итог из первых ощущений:
1.Паджеро проходимей за счет свесов и более "длинной" подвески
2.по надежности не скажу, слишком мало езжу на патифоне, но паджеро не приносил хлопот совсем
3. паджеро более удобный в посадке, и вообще удобней во многом
4. так же увидел тут слова что паджеро рулиться хуже пасика.. это вообще ввело в ступор, после паджерки я на пасике боюсь ездить, по управлению и вообще ходовым качествам паджеро - легковой, патифон - камаз. Несоизмеримая разница, ощущение рулежки оседланной коровой не проходит на большОй скорости (120 и выше) на пасике из за за валкости и раскачек в поворотах сфинктор сжирает сиденье.

ну а теперь минусы паджерки
1. Шумный
2. Дребезжит все
3. вообще все что можно - то дребезжит.
4. про шумоизоляцию хоть какую либо, в митсубиши не догадываются.

убежал на работу, потом допишу))
Ответить с цитированием
лозовод вне форума лозовод    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder, SE, 2,5 л. 190 л.с., АКПП, 2011 г.
Старый #5090   09.04.2013, 10:36
По умолчанию
Сообщение от Mutja Посмотреть сообщение
это вообще ввело в ступор, после паджерки я на пасике боюсь ездить, по управлению и вообще ходовым качествам паджеро - легковой, патифон - камаз. Несоизмеримая разница, ощущение рулежки оседланной коровой не проходит на большОй скорости (120 и выше) на пасике из за за валкости и раскачек в поворотах сфинктор сжирает сиденье.
Что-то тут не то,
как-раз таки у Пата совершенно легковые повадки. Кроме тормозов - они гамно.
Перетрясите переднюю подвеску, аммо по кругу на замену и сход-развал нормальный.
Можете геометрию кузова проверить.
Это если верить вашей подписи - Пат 2006 г. И вы наверное не первый владелец.
__________________
А ты попробуй! - шепнула Мечта...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook