|
|
|
|
|
# 4261
18.09.2011, 19:56
|
|
Сообщение от Shurik
700кр - халява.
|
какой год ? че так дешево ?
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
|
|
|
# 4262
18.09.2011, 21:43
|
|
ноябрь 2006. Ну так приятелю же.
|
|
|
# 4263
18.09.2011, 21:47
|
|
Сообщение от Shurik
700кр - халява.
|
это просто даром ;)
|
|
|
# 4264
18.09.2011, 21:50
|
|
Ну, не то, чтобы совсем даром, но с уверенностью, что не ободрал ближнего Так что ждите нового коллегу на форуме В октябре - ноябре отдам, когда моя машинка придёт.
|
|
|
# 4265
18.09.2011, 22:55
|
|
Саш, че-то не пойму я..Многие покупают пат из-за большого салона и более-менее вменяемого ценника за такого класса машину, а тут смена на фх, который чистая поджопная машина, там в багажник влезает хоккейная сумка и все... Вопрос-что не понравилось в пате и что понравилось в финике?
|
|
|
# 4266
18.09.2011, 23:53
|
|
Пат в качестве Пата мне нужен несколько раз в год. В остальное время я просто езжу на работу. Если не считать наличие третьего ряда, то салон в Пате меньше, чем в Мурано. Багажник в муре не сильно меньше патовского. Финик, да, еще поменьше мура, но, в целом устраивает, а в поведении на дороге также отличается от Мурано, как Мурано от Пата. В общем, я подумал, что из-за нескольких эпизодов не стоит себе отказывать в удовольствии от вождения.
Ну и нет у меня больше фантазий альтернативных. Брать нового Пата - не спортивно, а других "альтернатив" не вижу. Альтернатива, я имею в виду то, что мне хотелось бы купить за эти деньги.
Хотел форда, но что-то очкую. Все в один голос говорят, что натерплюсь я с ним.
|
|
|
# 4267
19.09.2011, 03:57
|
|
Сообщение от Shurik
700кр - халява.
|
Вашпе даром Я на меньше лимона даже и не настраиваюсь (но правда это у нас в Иркутске)
|
|
|
# 4268
19.09.2011, 10:44
|
|
Недавно прокатилась на тест-драйве дизельного ТЛК200. Впечатления (сугубо субъективные) получились интересные.
1. ТЛК, хоть и более с мощным двиглом против ПФ3Д, показался более "тормозным". В смысле ПФ едет ощутимо бодрее, на нажатие педали газа реагирует быстрее, что ли. В пате размер авто как-то не ощущается, а в кукурузере - наоборот, чувствуется, что шаланда здоровая. Но если уж разогнался 200, то пилит нормально.
2. Тормоза. И в ТЛК200 и в ТЛКПрадо тормоза не понравились. Не нравится то, что в момент нажатия педали тормоза на пару секундд возникает ощущение, что авто ускоряется. И уже потом тормозить начинает. Странно как-то. Но потом, конечно, не взирая на массу, тормозит достойно.
3. Шумоизоляция в салоне ТЛК лучше, чем в пате. Двигатель кукурузера работает ощутимо тише, чем в пате, хотя и трехлиторовый патовский очень тихий.
4. Плавность хода в ТЛК выше, ехать помягче, чем в пате. Хотя тест по асфальту, конечно, полной картины не дает. Какой-то существенной валкости в поворотах не замечено, ехать комфортно.
5. Салон, особенно для задних пассажиров, в ТЛК, конечно, существенно комфортнее. Понравилась посадка водителя - высоко, видно дорогу хорошо. Хотя настроить сиденье идеально не получилось - для этого нужно время. Рулить достаточно легко, даже может чуточку полегче, чем в пате.
В общем, впечатления в целом положительные. :-)
__________________
Не беги быстрей, чем летит твой ангел!
|
|
|
# 4269
19.09.2011, 13:27
|
|
Сообщение от chernyka
Недавно прокатилась на тест-драйве дизельного ТЛК200.
|
Ну, это как бы машина совсем другого класса...
Тем не менее, раз уж её упомянули, то стоит также отметить, что 200-ка очень тяжёлая, неразрезной мост сзади, высокая угоняемость, страховка.
В остальном всё красиво, но для внедорожника она слишком дорога (хотя и подходит по всем параметрам), а для люксомобиля обладает слишком архаичным конструктивом :-(
Эхххх, был-бы патруль.....
|
|
|
# 4270
19.09.2011, 14:43
|
|
Макс, ты ничего не путаешь про задний мост? Мне казалось, что у них там теперь независимая.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|