Дополнительный свет на ниссан - патруль

[Мясоед]

Сообщение от Александр Анатолич При этом, светодиодный потребляет энергии больше, чем люминесцентный..

как-то это не правильно они производят. видимо технология какая-то не та.
диоды тем и выгодны, что светят ярко, прлотно и едят меньше. куда более устойчивы ко всяким внешним воздействиям.
Ну и светит простой диодный свет вот так. 24 ватта всего. Не греется. Ток потребления с другими источниками света не сравнить. Но не совсем это рабочий свет я заснял. Рабочий светит у меня шире весьма, но пока не запечатлел.

[Сергей Д]

Сообщение от jvr просто покупая сдвоенную психологически думаешь что она в два раза больше даст ,чем одна,а это не так.

Блин... так и есть. Недавно купил сдвоенную для заднего рабочего света, буквально 5 минут назад проверил через 12V блок питания - одна светит поярче, чем две. Единственное, что утешает - ширина луча у двух ламп - гораздо шире. Собственно с этой целью и приобреталось.

[Godzillka69]

Сообщение от Сергей Д Блин... так и есть. Недавно купил сдвоенную для заднего рабочего света, буквально 5 минут назад проверил через 12V блок питания - одна светит поярче, чем две. Единственное, что утешает - ширина луча у двух ламп - гораздо шире. Собственно с этой целью и приобреталось.

Значит что-то неправильно... скорее всего Ваш БП не тянет нагрузку 55Вт х 2 шт, или провода дохловатые.

[Михалыч79]

Сообщение от paradoxxx668 сечение 0,75, .

а что мешает положить ПВ3 2,5мм кв и снять все вопросы

[jvr]

Да дело не только в проводах( у меня допустим везде 2.5 мм лежит) ,а в физике: две лампы рядом в одном корпусе не могут светить лучше двух отдельно взятых фонарей рабочего света.У самого на машине стоят сзади 1 сдвоенная и спереди 2 сдвоенных и я уже давно успокоился по поводу что сам себя обманул
Хочу только вот добавить светодиодую одну или две чисто для освещения лагерной стоянки из-за малого потребления тока

[Сергей Д]

Сообщение от Godzillka69 скорее всего Ваш БП не тянет нагрузку 55Вт х 2 шт

Да может быть. Проверю на месте, а провода, не греются точно.

[paradoxxx668]

Сообщение от Михалыч79 а что мешает положить ПВ3 2,5мм

Мешает сама конструкция Фары куплены вчера, поэтому клеммы удалять не стал для того, чтобы не лишиться гарантии, если вдруг что... А так сделал бы все на скрутках, они надежнее и монтаж был бы проще в разы. Плюс на эти же самые провода уже собирал туманки, проблем не было. Данные провода смело держат 12-15 ампер. Ну это я отвлекся. Вытаскивать эти провода в отверстие на 10 мм (такой диаметр у уплотнительных резинок) оказалось мучением, были бы провода толще вообще не смог бы наверно продеть. Сейчас провел опыт: На провода с выхода поставил такие же клеммы - папы, на них одел клеммы - мамы и уже от них пустил провода на аккумулятор от дрели, который и служил для проверки. На концы этих проводов поставил клеммы - папы для удобства соединения с аккумулятором. Так вот при замыкании цепи начинают греться клеммы, зацепленные на аккумулятор, а те клеммы , что на проводах, не греются, да и сами провода тоже. Мистика какая то, но есть шанс, что внутри трубы клеммы будут в порядке. Чего-то много букв получилось.

[Godzillka69]

Сообщение от paradoxxx668 .... Данные провода смело держат 12-15 ампер.....

Если вы хотите "смело 12 - 15 А", то нужно сечение 2,5 мм.кв, проверено неоднократно. А с вашими фарами желательно переделать всю проводку на сечение 1,5 мм.кв. и обойтись минимумом соединений.

[Анатолич]

Сообщение от Мясоед как-то это не правильно они производят. видимо технология какая-то не та.

Ну какбэ..."институты работали"
Дело в том, что светодиодов там порядка 20-25 штук и они мощные (большие). Каждый по 5-7 Вт, вот и считай..

[paradoxxx668]

В целом и общем испытания на автомобиле прошли успешно, все светит, ничего не греется.