Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #4031   09.08.2011, 18:57
По умолчанию
Сообщение от maxkamis Посмотреть сообщение
+ сервис через 15 тыс.
Я что-то не понимаю или мне одному кажется странным упоминать про межсервисный пробег на машину сошедшей с гарантии?!


Сообщение от Yarilo Посмотреть сообщение
Межсервисный у Пата тоже 15000 км
У рестайлинга - 20 тык.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #4032   09.08.2011, 19:02
По умолчанию
у рестайлинга прошлого года - 10 тыс. км, а не 15, да ещё не реже раза в полгода.
а 20 - это для желающих прибить машину побыстрее. и какое при этом ограничение по времени прохождения то?

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от slavas Посмотреть сообщение
+мильен.
Говорю, как человек, проехавший 3К км за рулем Турика (правда по нормальным европ. дорогам). Причем в заказной (максимальной) версии (когда их еще поставляли из Германии в 2009 году).
Нет смысла их сравнивать.
не понимаю, почему нет: до пата ездил на туареге, хотел заказать новый, подумал, сравнил - и купил пат.

Последний раз редактировалось v-s, 09.08.2011 в 19:02. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #4033   09.08.2011, 20:25
По умолчанию
Сообщение от maxkamis Посмотреть сообщение
В общем, не удержался. Купил Туарег.
Сравнивать с Патом его конечно не очень корректно, но попробую.
+ 3.0 TDI просто ураган, пат курит в сторонке. Думаю, даже бензин 4 литра будет курить.
4.0 докурит и потом обгонит.
тоурег с места трогается, так же как и кикдаун соображает.
Таурег 3.0 на 60 км в час с места, уже на 3 кузова отстатет от 4.0 пата.
Таурег это безопасноя машина для бургеров с соответствующими настройками, а пат 4.0 это бесстрашная зажигалка.

А что касается таурега и пата, приведу слова сервис мена официала, который обслуживал и то и это.
"Фольсваген однозначно качественее Ниссана, но Ниссан заметно надежнее.
Если бы я брал себе новую машину, купил бы таурег, но после гарантии только пата."

От себя скажу. Таурег это Мурано.
А до Пата Фольсвагену еще далеко, смотря на Амарок.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #4034   09.08.2011, 22:17
По умолчанию
Сообщение от KendEr Посмотреть сообщение
У рестайлинга - 20 тык.
Это у 3л, наверное, а у 2,5л - 15 тык (на старом, 174лс, было 10 тык).
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #4035   09.08.2011, 22:34
По умолчанию
да и на новом 10 тыс.км - например, у меня.
ещё интресно, какой временной интервал при 15-20 тыс., а то вот у меня - полгода: даже 10 трудно наездить за полгода, что, конечно, для двигателя и кассы дилера полезнее

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Rinat Посмотреть сообщение
От себя скажу. Таурег это Мурано.
.
нереальное сравнение: мурано - недоразумение какое-то по сравнению с туром (а может и само по себе)

Последний раз редактировалось v-s, 09.08.2011 в 22:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Yarilo вне форума Yarilo    
Язычник-передвижник
Откуда: Москва; Авто: R51 Diesel 2,5-190hp, Radflo 2.5''+2" w/ext res., Eibach+OME 609 springs, Total Chaos UCA, Nokia SUV R 285/65-17
Старый #4036   09.08.2011, 23:35
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
нереальное сравнение: мурано - недоразумение какое-то по сравнению с туром (а может и само по себе)
Вадим, аргументируйте, пожалуйста.

IMHO, Murano даже интереснее Туарега, хотя бы просто потому что это намного более технологичный авто, хотя сравнивать с Туарегом я бы его не стал.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #4037   09.08.2011, 23:59
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
даже 10 трудно наездить за полгода
за три года 90 тык. Причем не напрягаясь.
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #4038   10.08.2011, 00:10
По умолчанию
Не, парни в мурано все класно, но там вариатор и поэтому лично для меня эта машина не рассматривается как машина вообще, скорее как поделка задорого- большой скутер в общем. Поэтому и хтрейл не рассматривал, точнее расматривал дизель с автоматом- но в нем смысла нет - пат лучше по всем параметрам за теже деньги почти.
Туарег тоже не рассматриваю- т.к. писал уже- он и новый не особо надежный, а бу так вообще разорит.
Есть мицубиси паджероспорт 2. Вот это конкурент пату.
Пишут дизель тупой. В принципе на бензине ездил (тест драйв), вроде ниче, но бензин не хотел. 5 мест. Проходимость из коробки лучше пата. Но в итоге не выбрал его. как то не нравится мне слово мицуебиси.
Прадо за эти деньги не убитый не взять- да и движки там помоему не очень мощные (речь про дизель и праду 120).

Поэтому в ценовой категории пата- нет ему конкурентов.
Ответить с цитированием
Shurik вне форума Shurik    
Аццкий клаббер
Откуда: Королёв; Авто: Murano II
Старый #4039   10.08.2011, 00:20
По умолчанию
На втором муре вариатор уже совсем не тот, что на первом. Там ременный, здесь цепной.

Добавлено через 4 минуты
Я вот думаю, закажу, наверное, Эксплорер новый. Всё равно только в следующем году поставки. Если передумаю, отказаться не проблема. Что-то он меня возбуждает, хотя, хотелось бы глянуть на новый Infinity JX ещё...













Презентация серийной версии - на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2011 года.

Последний раз редактировалось Shurik, 10.08.2011 в 00:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mixxxa вне форума Mixxxa    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: темный бегемот на железном человеке
Старый #4040   10.08.2011, 00:27
По умолчанию
На чОткой машине вариатору делать нечего. ИМХО.
Нет ни сравнимого ресурса с акпп, ни нагрузку не держит, особенно резко меняющуюся, шумит, гудит, кряхтит. Как в говны на такой машине ездить? Если порвет ремень цепь, то ему вообще кранты сразу с полной заменой. Короче ощущение от него - сильный напряг. А что бывает после напряга?
Нет чувства его надежности в общем. Будь то ремень, то цепь - это не имеет значения. Вот на скутере да- вариатор конечно рулит.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook