|
|
|
|
|
# 3751
07.04.2011, 23:21
|
|
Про тягости выбора.
Выбирала себе авто долго и нудно. Составила сравнительную таблчку с интересующими характеристиками авто-конкурентов. По табличке вышло, что на мои требования следопытик лучший по сочетанию технических, безопасных, комплектационных и ценовых характеристик. Тест-драйв подтвердил - мое. Долгое ожидание и неожиданно резкое повышение цены на пуфики сподвигнуло протестить другие авто. Не цепляет.
|
|
|
# 3752
08.04.2011, 00:14
|
|
хс90 сейчас недорого продают
|
|
|
# 3753
08.04.2011, 06:41
|
|
Сообщение от v-s
хс90 сейчас недорого продают
|
Потому что тачка устарелая, ей почти 10 лет!
|
|
|
# 3754
08.04.2011, 08:24
|
|
не совсем понятно, чем именно "устарелая", но по комфорту и качеству салона намного выше пата.
|
|
|
# 3755
08.04.2011, 09:46
|
|
Сообщение от v-s
хс90 сейчас недорого продают
|
они за недорого продают механику, с пустой комплектацией. если прикрутить некоторые нужности, легко выходит за два ляма.
апд. теперь уже не механику. автоматы. в прошлом годе за стартовую цену двигали механику.
это такая политика у европейцев - предлагаем занедорого голяк, а всякие плюшки за допплату, которая выходит весьма ощутимой прибавкой.
кроме того, данный вольво не рамный, привод полный постоянный, сделан на базе седана. то есть городской паркетник.
Последний раз редактировалось chernyka, 08.04.2011 в 10:15.
|
|
|
# 3756
08.04.2011, 11:10
|
|
ну что Вы, какая механика у Вольво? её ещё поди там попробуй закажи ;)
приличная там комплектация, хоть, конечно, и не полная.
привод там через халдекс, то есть функционально на дороге - примерно как у пата;
конечно, если рамность авто стоит в списке необходимости, то тут вообще практически не видно конкурентов - либо уаз, либо прадо, либо уже прилично дороже - крузер, рр большой...
я просто один из конкурентных вариантов написал.
Добавлено через 37 минут
кстати, у пата даже "полная" комплектация - совсем не полная ;)
Последний раз редактировалось v-s, 08.04.2011 в 11:10.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 3757
08.04.2011, 12:48
|
|
Volvo можно было бы рассматривать к покупке, если бы сей агрегат стоил до 1300 000
Цытаты владельцев:
"XC90 не понравился абсолютно. Устаревший интерьер, дешевые материалы отделки, спорная эргономика, теснота в салоне и огромный, непонятно для чего нужный багажник с третим рядом сидений для лилипутов. Шумный мотор, гремящая подвеска, управляемость на уровне ГАЗ 21 с интегрированным гаражными кулибиными гидроусилителем. Была бы пневмо-подвеска и мотор потише, дилерам не стыдно было бы просить за этот автомобиль что-нибудь в районе миллиона трехсот тысяч. А так – отказать с негодованием. Зато теперь понятно, почему XC90 не угоняют. Действительно, даром не нужен такой автомобиль."
"Когда-то давно автомобили Volvo считались самыми безопасными. Сегодня безопасность Volvo – ничуть не лучше, чем у любого японского производителя. Что осталось? Пожалуй, кроме угловатого дизайна и имиджа не самой надежной марки, ничего. Но у XC90, лично для меня, есть 2 неоспоримых плюса. Во-первых, у XC90 есть вполне приличный дизельный турбо-мотор, агрегирующийся с автоматической трансмиссией. Во-вторых, XC90 – один из немногих габаритных паркетников, которые совершенно не интересны угонщикам. Пожалуй, из полноприводных автомобилей этого ценового сегмента, есть еще только один, который, как и XC90, можно бросить ночевать на улице, не боясь, что его захотят угнать – Subaru Tribeca. Как следствие, стоимосить КАСКО на Volvo крайне низка, да и на охранный комплекс сильно тратиться не придется. Правда, есть и минусы. К примеру, отсутствующая в принципе пневмо-подвеска. Или невозможность принудительного подключения полного привода. Или печально известная задняя муфта Haldex, на скользской дороге подключающаяся, порой, в самый неожиданный момент, отправляя тем самым машину в глубокий занос."
http://www.autocommunity.ru/cars/fif...es/details/33/
|
|
|
# 3758
08.04.2011, 13:04
|
|
вряд ли стоит обращать внимание на мусорные цитаты - уж я представляю предмет обсуждения лучше неких интернет-анонимов...
уж если салон волво дешев и старомоден, то про пат тогда смешно говорить вообще по этим показателям.
а третий ряд сидений - это, кажется, только на американских машинах, то есть рассказывает нам тот "спец", видимо, про б/у вариант - чего тогда его цена не устраивает - может, ему за 1350 предожили...
такой же мусор - рассуждения следующего про безопасность, халдекс (используемый многими фирмами), пневму (у вольво подвески фор-с и нивомат, только нужны ли они)...
на этом сайте тоже есть люди, странным образом поносящие пат...
конечно, хотелось бы, чтоб стоило 1300, а лучше - меньше; но тогда и пат должен был бы стоить ещё меньше, да и все остальное - сопоставимо... или рубль должен окрепнуть сильно.
кстати, вольво и пат стоят здесь меньше, чем в европе - в отличие от многих других марок ;)
|
|
|
# 3759
08.04.2011, 17:07
|
|
Ну не знаю, в прошлом году всерьез рассматривала покупку 90-й больбы. Сбор комплектации как в конструкторе не понравился, при доведении таким образом компектации вольво до максималки 3,0Д патика получалась очень сильная разница в цене не в пользу вольво.
Это, да плюс слабые внедорожности (имхо, конечно) и не очень впечатляющий внешний вид отвернули от покупки больбы.
А потом ниссан сделал козью морду резким повышением цен на следопытики по сравнению с конкурентами.
|
|
|
# 3760
09.04.2011, 09:11
|
|
Сообщение от MThunder
1. Регулировка руля в одном положении или в двух? В объявах на авто.ру почему-то повально пишут в двух. А вчера вылета руля я не обнаружил.
|
в двух - вверх и вниз ;)
Добавлено через 5 минут
Сообщение от chernyka
Ну не знаю, в прошлом году всерьез рассматривала покупку 90-й больбы. Сбор комплектации как в конструкторе не понравился, при доведении таким образом компектации вольво до максималки 3,0Д патика получалась очень сильная разница в цене не в пользу вольво.
Это, да плюс слабые внедорожности (имхо, конечно) и не очень впечатляющий внешний вид отвернули от покупки больбы.
А потом ниссан сделал козью морду резким повышением цен на следопытики по сравнению с конкурентами.
|
я ж и написал, что сейчас продают по хорошей цене.
у вольво идут три уровня комплектации, и их можно дополнять индивидуально - странно, что возможность индивидуальной "сборки" не нравится; можно ж сказать просто: "все опции мне!" - и вуаля ;)
потом, у пата в принципе нет некоторых опций, которые есть у вольво.
Последний раз редактировалось v-s, 09.04.2011 в 09:11.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|