|
|
|
|
|
# 3551
21.11.2010, 16:09
|
|
Сообщение от Mad_Mike
У мну 2 ряд - как в театре ложа, 3 правда пока не раскладывал...
Повода не было...
|
не Михась, ну ты точно договоришься! здесь RR по любому хуже!!!
|
|
|
# 3552
23.11.2010, 21:30
|
|
Сообщение от ishvedkov
RR по любому хуже!!!
|
Шматря для чего...
Посмотел сегодня новый ШИРОКИЙ... Только пошматрель... не катался. Не захотел. Чё могу сказать? Хорошая машинка... Молодежная такая... Самое ценное есть только у оверлэнда... а у лимитеда - нет.
На секундучку... "Оверлэнд" таперяча - это только 5,7 Хеми... А "Лимитед" - это 3,6 Пентастар... Так вот, для 1-го есть квадра-драйв а... для второго - нет... А нах, спрашивается нужен весь внедорожный потенциал на машине с паспортным аппетитом в 22 л по городу?
Маркетологи крайслера по моему курят... причем, что то мексиканское... очень сильное... Машинка - отстой полный... А с виду, ничё вроде...
Не RR ни разу...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
|
|
|
# 3553
23.11.2010, 21:55
|
|
Сообщение от Fома
"Оверлэнд" таперяча - это только 5,7 Хеми...
|
А что? Что то другое хотелось от JEEP увидеть?
Там народ гораздо более жадный до жизни, чем еще где - пиндосы называется...
А кузов там - скворечник на гвоздях, новый играет - как мой старый Пат даже не думал...
как-то так...
__________________
____________________
FUCK FUEL ECONOMY!
|
|
|
# 3554
24.11.2010, 22:19
|
|
Сообщение от Mad_Mike
Что то другое хотелось от JEEP увидеть?
|
Типа да... Вариант на замену, если чё... Вариантов пока не вижу. Увы. Бензинке ваще трудно альтенативу пока подобрать...
Посмотрим внимательно на новый 3.0... Но, очень внимательно...
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
|
|
|
# 3555
11.12.2010, 02:33
|
|
Ну что. Обещал давать - даю:
17000 км.
Пыльник заднего левого внутреннего шруса с куском колючей проволоки. Мимо гарантии. (каюсь - грешен на полях совхоза)
А больше ничего. Только лампочку в пепельнице меняли за так.
540 Н*м достают на ледяных подъемах на креиз-контроле - при переключении с 6-й на 5-ю жёппу ощутимо кидает и сразу бесцеремонная работа ESP с обратным вектором.
Да еще неудобство: нет карт Европы. Только РФ. Там сено - здесь солома
Жена со 2-го ряда не дотягивается до бубнитолы не вставая. На среднем ряду - офигеть просто от простора.
Забываю заезжать на АЗС. Сегодня после заправки запас хода, по показаниям БК, более 950 км.
Пристают на стоянках: чё за тачка.
Капот облупливается от камней как у всех КИА. И у Трахта так же.
|
|
|
# 3556
11.12.2010, 11:02
|
|
А какой у него полный привод? Есть рама? А то видел на дороге, внешне даже ничего.
|
|
|
# 3557
11.12.2010, 14:29
|
|
Он по всем параметрам почти как Патфайндер. Только в максималке задняя пневма. Но клиренс меньше. Всего 217.
|
|
|
# 3558
13.12.2010, 16:32
|
|
Сообщение от remun
на креиз-контроле - при переключении с 6-й на 5-ю жёппу ощутимо кидает
|
дык не рекомендуют его пользовать на скользких дорогах
__________________
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны.
Эсхил
|
|
|
# 3559
29.12.2010, 16:40
|
|
Сообщение от Михельсон
Он по всем параметрам почти как Патфайндер. Только в максималке задняя пневма. Но клиренс меньше. Всего 217.
|
У пасфандера 21 заявлен.
|
|
|
# 3560
29.12.2010, 17:11
|
|
Сообщение от Добрыня Никитич
У пасфандера 21 заявлен
|
Максимальный дорожный просвет (между осями) [мм] 228. По данным из таблиц дилеров.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|