Предельная толщина тормозных колодок (дисков) и как их поменять

[S-Steve]

В общем итогом всему этому стали замена направляющих суппорта, замена заднего тормозного диска. Менять уж парой, и туда же колодки Износ остальных 3-х задних 15-20 %
Хочу ставить Otto Zimmermann, но не могу найти код для задних дисков.
И, не нашел в нашем селе Permatex, в первый раз видать повезло. Заказал тойотовскую мазь 08887-01206. Идеальным вариантом было бы использование Slipkote-220R, так как и в направляющие суппорта, и в направляющие колодок, и на пластины. Универсальна.... Но не найти.... Московия, может кто встречал на прилавках?

[Alex Puff]

Похоже что задних дисков для Т30 Циммерман не делает - нигде нет упоминания.

Слипкот тоже в продаже не встречал.

А Перматекс - если терпит до Нового Года, то могу купить и привезти. Все равно в деревню поеду на праздники. В Чухлому.

[Ruslantx]

В этом году делал ТО тормозов по кругу, до этого 1,5 года назад (пробег за 1,5 года >50 т.км) смазывал направляющие универсальной смазкой отчечественная разработка (на основе графитовых) темпер режим (-40 до + 250 и стойкий от вымывания). В итоге вкрытие показало что можно еще столько же не смазывать!!! Название дома посмотрю и выложу!!!

[S-Steve]

Сообщение от Alex Puff для Т30 Циммерман не делает

и каталога нема.
Решил ставить ATE, но они по цене даже чуть дороже оригинала. Реальное качество?

Сообщение от Alex Puff то могу купить и привезти.

Спасибо, но, в принципе, уже ни к чему, тойтовская пришла. Хотя про запас можно бы. Ну это тогда стоит обсудить ближе к праздникам.

Сообщение от Ruslantx отечественная разработка (на основе графитовых) темпер режим (-40 до + 250 и стойкий от вымывания)

интересно!
Но на каком загустителе? Направляющие суппорта категорически противопоказано мазать смазкой на минеральной основе. Резинки распухают, суппорт клинит, и все это конечно не сразу, а со временем.

[Ruslantx]

Про смазку которую применял на супортах своего авто.
(На память про графитовые сказал не правду!)
(На тюбике написано применения при смазки супортов автомобилей)

"МС 1500" (EP 2)
УДОВЛЕТВОРЯЕТ ТРЕБОВАНИЯМ класс NLGI 3.
ОПИСАНИЕ
Универсальная пластичная смазка для узлов трения машин и механизмов, работающих при высоких нагрузках в условиях повышенной влажности и грязи.
ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА
•обладает высокой адгезией к металлическим поверхностям, устойчивостью к вымыванию водой, хорошими трибологическими свойствами;
•позволяет увеличить интервал между заменой смазки;
•исключает возникновение задиров и сваривание трущихся деталей;
•снижает шум, вызванный износом трущихся поверхностей;
•успешно работает в тяжел она груженных узлах трения.

ПРИМЕНЕНИЕ
Предназначена для смазывания главного подшипника, привода шнекового конвейера, шарнира ротора и других узлов трения тоннелепроходческих комплексов; подшипников качения и скольжения; зубчатых и цепных передач, опор скольжения и направляющих. Рекомендуется для ручной подачи в узлы трения. которые в силу трудной доступности, редко смазываются. Сочетание повышенных адгезии (прилипания) и смазывающих свойств делает смазку незаменимой для открытых узлов трения, работающих в условиях повышенной влажности и загрязнений.

УПАКОВКА
Пластиковая туба 200 г, банка 400 г, ведро 9 кг, стальная бочка по 50 кг и 170 кг.

АНАЛОГ [ЗАМЕНИТЕЛЬ) СМАЗКИ
Shell Alvania WR2; Shell Alvania RL 1,2; Shell SRS 2000; BP Spheerol AP2; BP Olistamoly2; ESSO Energrease L21-M; Литол-24; ВНИИНП-24Р; ЛИТИН-2; ФИОЛ-2; ЦИАТИМ-208; БН-3; Condat GR 130 EP 2.

[S-Steve]

Сообщение от Ruslantx Про смазку которую применял на супортах своего авто

в направляющие и в пыльники не пойдет. Она противозадирная, ей место на противоскрипных пластинах, да гайки на скобе, чтобы не прикипели.

Собственно, перебрал сегодня задние тормоза.
Вот итог использования для временной замены Литол-24.


Слева старый, справа из ремкомплекта.
Толи японцы стали и на резине экономить, толи он разбух. На правом суппорте старые пыльники почти такого же размера как и в ремкомплекте. Литол постарался.
На суппорте с виду пыльник как пыльник, но задачи свои уже не исполняет, так как появились щели, проникает влага и грязь, на паре направляющих появилась ржавчина и началась коррозия. Новый пыльник туго обжимает направляющую.
Керамическая паста от Ликви Моли это что-то. Дурак что вообще связался, в нашей деревне туго с брендовыми спецсмазками.
За полгода в пыльниках превратилась в камень, хотя в направляющих вроде еще влажная. Резинки в лохмотья. Короче, абсолютно не то. Назначение - мазать болты на суппортах. Кстати, на болтах держащих скобу было нечто похожее на керамику.
Все очистил, в направляющие и в пыльники набил:

Рабочий диапазон: -30 - +180
Согласно мануалу: Rubber grease (Lithium soap base glycol grease) - гликолевая смазка на основе литиевого мыла.
На пластины мазал Liqui Moly-Kupfer Paste.

По мануалу: Poly Butil Cuprisyl or silicone grease. Так как медьсодержащая, то пойдет.
Завтра на очереди передние тормоза.

[Alex Puff]

Сфоткай - как эта тойотовская смазка выглядит сама, ок? В смысле - не тюбик.

[S-Steve]

по просьбам трудящихся...

Розовая, чувствуется, что на основе мыла.
Испытывал при минусовой температуре в морозилке. При -27, максимум для морозилки, пластичность не потеряла. При максимальной плюсовой испытать не довелось. Не разрешили в духовку запихивать
На профильных форумах испытывали - температура каплепадения +160, то есть максимум 150 градусов. Тюбик обошелся в 350 рублев.

[Ruslantx]

Честно говоря даже не задумывался про эти смазки, купил его так как написано про супорта на этикетке!
Применял эту смазку, за 1,5 года (50 т.км) все в отличном состоянии, (пыльники все заводские и в отличном состоянии). Поэтому в этом году тоже самое туда напихал и думаю через года 1,5 вскрытие покажет!!!

[Stalleen]

...купил вчера на "перед": диски Nipparts и колодки ориг Nissan.
*так порекомендовали в Ниссан -Коньково.