|
|
|
|
|
# 3411
07.10.2010, 20:18
|
|
С первого упоминания
Сообщение от timdim
о ЧЕСТНОМ
|
тема начала напоминать спор слепого и глухонемого...
А ПРАВДА у каждого своя...
ЗЫ Вот сейчас придет Lew, всем даст дрозда
__________________
Это совершенно безумная идея... Пожалуй, именно так я и сделаю!!!
|
|
|
# 3412
08.10.2010, 07:22
|
|
Сообщение от олегс
На пате в авто подключается только передок,а межосевой блокируется только в режиме 4Н
|
а когда он подключается, и при отсутствии межосевого диффа по твоему что присходит ?
меньше смотрите рекламу, больше читайте мануалы.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
|
|
|
# 3413
08.10.2010, 18:26
|
|
Сообщение от Rinat
Митсубиси надо было бы сделать самоблокируйщийся межосевой дифф
|
А он такой и есть начиная с Паджеры 3 (2000 год) т.е. едет на полном, а если пробуксовка то блокируется-разблокируется сам на 4Н, но можно как и на пате заболокировать принудительно + на дизелях и некоторых бензинках можно заблокировать задний диф.
|
|
|
# 3414
09.10.2010, 12:09
|
|
Сообщение от illogical
А он такой и есть начиная с Паджеры 3 (2000 год)
|
на новых паджеро разве в Россию идет самоблокирующийся дифференциал ? Вроде только некоторые модели в европе имеют задний и межосевой самоблокирующийся.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
|
|
|
# 3415
10.10.2010, 19:18
|
|
Сообщение от Rinat
а когда он подключается, и при отсутствии межосевого диффа по твоему что присходит ?
|
Получается полный привод,но передняя и задняя ось вращаются не зависимо друг от друга,это видно при пробуксовке.Это в режиме авто.В режиме 4Н происходит принудительная блокировка межосевого дифференциала.
|
|
|
# 3416
10.10.2010, 20:12
|
|
Сообщение от олегс
блокировка межосевого дифференциала
|
Блокировка муфты, дифференциала на Пате нет.
|
|
|
# 3417
10.10.2010, 20:29
|
|
Сообщение от Сергей Макаров
Блокировка муфты, дифференциала на Пате нет.
|
Как же объяснить такой момент-стою в грязи в режиме "авто" машина буксует(но включается полный привод),включаю режим 4Н и машина трогается с места как на асфальте без пробуксовки?
|
|
|
# 3418
10.10.2010, 20:32
|
|
В режиме авто оси крутятся отдельно друг от друга, в режиме 4Н они между собой связываются жёстко, у нас вместо дифа многодисковая муфта стоит.
|
|
|
# 3419
10.10.2010, 20:53
|
|
Сообщение от Сергей Макаров
многодисковая муфта стоит
|
Ну я это и имел ввиду-результат -то получается один-жесткая связь осей.
А какое отличие муфты от дифференциала,если в принципе итог один и тот же?
|
|
|
# 3420
10.10.2010, 21:02
|
|
Основное отличие, это постоянный полный привод, если стоит межосевой диф, с муфтой привод подключаемый, автоматически или принудительно в нужный момент.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|