Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
A-B вне форума A-B    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Pat R51 3,0d
Старый #301   15.10.2010, 11:33
По умолчанию
UMAXCOM, я конечно напишу, но тут вопрос, что ты хочешь услышать.
Потребительски он ведь мало чем от 2,5 Пата 2010 принципиально отличается - только динамикой (+2 сек до сотни) и шумом (в салоне звук как от бензинового движка). Расход плюс-минус такой же, дополнительные 2-3 литра саляры на сотню погоды не сделают. И морда чутка потяжелее - при таких же тормозах. Надежность и прихотливость нового движка выяснится через год-два минимум. Обогрев салона - в течение месяца.
Т.е. реально надо просто ездить на тест-драйве на 2,5 и понимать, устраивает оно такое же, но более тихое и быстрое.
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #302   15.10.2010, 21:05
По умолчанию
интересно, почти нету свежих бензинок в продаже.
Люди в преддверии отмены транспортного налога передумали продавать ?
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
Myhalych вне форума Myhalych    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ленинград; Авто: Были: Trail Т30 2,0L- уехал, Trail T31 2,5L- уплыл.
Старый #303   15.10.2010, 21:13
По умолчанию
Сообщение от Rinat Посмотреть сообщение
Люди в преддверии отмены транспортного налога передумали продавать
Просто рестайла 10-го года бензинок не предусмотрено. Это тоже самое, что Hammer, пока делали:- их на вторичке было валом, как перестали, вмиг пропали все!
Как-то так....
__________________
Опять на коне(педальном)! Pathfinder, 2.5D SE; OME 608/610+2"; MegaJet MJ-600 Turbo; MT Baja ATZ 265/70/17; продолжение следует...
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #304   15.10.2010, 22:06
По умолчанию
Сообщение от A-B Посмотреть сообщение
UMAXCOM, я конечно напишу, но тут вопрос, что ты хочешь услышать.
Потребительски он ведь мало чем от 2,5 Пата 2010 принципиально отличается - только динамикой (+2 сек до сотни) и шумом (в салоне звук как от бензинового движка). Расход плюс-минус такой же, дополнительные 2-3 литра саляры на сотню погоды не сделают. И морда чутка потяжелее - при таких же тормозах. Надежность и прихотливость нового движка выяснится через год-два минимум. Обогрев салона - в течение месяца.
Т.е. реально надо просто ездить на тест-драйве на 2,5 и понимать, устраивает оно такое же, но более тихое и быстрое.
Ждём не дождёмся зимы,чтобы понять,как три ноль к холодам относится Теоретически должно быть тепло и не замезаемо на окнах,а что практически,так точно скоро узнаем...синоптики обещают зиму настоящую.
ЗЫ: почитал ветку про замерзающих,всю не осилил, но даже в -36 в моём
R50 3.2 все окна чистые и не холодно,пока солярку не перехватит из тюнинга только картонка между радиаторами.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Myhalych Посмотреть сообщение
Просто рестайла 10-го года бензинок не предусмотрено. Это тоже самое, что Hammer, пока делали:- их на вторичке было валом, как перестали, вмиг пропали все!
Как-то так....
Жаль,а я так ждал,пока рестайлинг 2007 года докатится из Америки до нас

Последний раз редактировалось юрик+, 15.10.2010 в 22:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Myhalych вне форума Myhalych    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ленинград; Авто: Были: Trail Т30 2,0L- уехал, Trail T31 2,5L- уплыл.
Старый #305   15.10.2010, 22:09
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
Жаль,а я так ждал,
Поживём-увидим, может Ниссан для России чего и придумает, вон в Украине Вебаста в штатном оборудовании идёт!
__________________
Опять на коне(педальном)! Pathfinder, 2.5D SE; OME 608/610+2"; MegaJet MJ-600 Turbo; MT Baja ATZ 265/70/17; продолжение следует...
Ответить с цитированием
Mad_Mike вне форума Mad_Mike    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Cadillac SRX
Старый #306   15.10.2010, 22:32
По умолчанию
Сообщение от Myhalych Посмотреть сообщение
Просто рестайла 10-го года бензинок не предусмотрено. Это тоже самое, что Hammer, пока делали:- их на вторичке было валом, как перестали, вмиг пропали все!
+100

Бензину больше не будит... (в Европе)

Я уж как ждал нового поколения, но - только в Америке...
...
__________________
____________________
FUCK FUEL ECONOMY!
Ответить с цитированием
UMAXCOM вне форума UMAXCOM    
Начинающий клаббер
Откуда: Spb; Авто: subaru 3.0
Старый #307   16.10.2010, 02:31
По умолчанию
A_B Меня интересует как динамика машины. Как работает автомат.Я ездил на наваре немного 2007 года. Новый ПАТ. 2,5л я видел пока не катался. Жду снега чтоб понять как у него работает полный привод. Как подключается передний мост. Ездил на новом TOYOTA Прадо дизель . Вальяжно спокойно. с бензинкой не сравнить по динамике Вообще ни ка кого драйва. А на Пате все токи 3,0л должно немного вжимать в сидение.
Ответить с цитированием
Rinat вне форума Rinat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cheboksary; Авто: Duster Adventure 4x4 2.0 MT6. был Pathfinder 4.0 2008
Старый #308   16.10.2010, 07:42
По умолчанию
Сообщение от UMAXCOM Посмотреть сообщение
А на Пате все токи 3,0л должно немного вжимать в сидение.
Я не знаю почему, но нету в дизелях азарта, резвости. Вроде крутящий момент большой, двигатели хорошие, а трогаются все одинаково не торопясь, игра педалью газа и реакция двигателя не имеют линейной связи.
__________________
Пат - и есть нормальный пепелац. Он трудяга а не мажор... Пат выбирают мозгами и с конкретной целью... (c) Foma
Ответить с цитированием
Фокусник вне форума Фокусник    
Начинающий клаббер
Откуда: Россия; Авто: Nissan Pathfinder 2.5D AT
Старый #309   16.10.2010, 20:43
По умолчанию
всем доброго времени суток!
недавно купил Следопыт рестайловый 2010г.в. 2,5Д АТ в макс комплектации.
первый Ниссан, первый дизель, всем доволен, был, пока не прочитал про отопление в холода, теперь жду ИХ... в +5 не греется на холостых, но при движении греется как бензиновый и отапливает не хуже. Задняя печка дует чуть теплым даже когда спереди кипяток. Подогрев сидений слабоват даже сейчас, нет подогрева руля и задних сидений. Расход 13,1л по городу по БК. После покупки был 18,2л, может еще упадет (сейчас 5250км). Штатное медиа Bose хорошо играет и показывает, кроме прочего, avi-шные файлы, подвеска достаточно мягкая, но если перекачать колеса - трясет нещадно, кренит и переставляет на кочках в поворотах, но в пределах нормы. В салоне тихо. Третий ряд для детей, или багажник огромный. На втором ряду просторно, но некуда ступни деть, под кресла передние не залазят, это минус. Все нравится, динамика хорошая, хватает для повседневной динамичной езды вполне, и запас остается. Коробка адекватна, режим автодождь тоже, автосвет не нравится, задние стеклоподъемники очень медленные, зато открывают окна до конца, с доводчиком только водительское стекло, качество карты оставляет желать лучшего, зато все русифицировано. Непривычно - дизель, на заправке долго думал не ошибся ли с колонкой . Свет хороший, камера заднего вида лучше парктроников, зеркала боковые огромные, при движении назад вниз опускается, внутрисалонное тоже не для красоты, вообще обзор очень хорош! Крутящий момент огромен, тянул Тушкан V6 на уклон - не заметил даже в какой момент его дернуло (на холостых оборотах с отпущенной педалью тормоза). Люк мог быть и побольше. Не хватает полочек и емкостей в салоне (почему-то подлокотник одинарный и нет бокса в заднем, и под пассажирским сиденьем). В целом нравится, жду морозов...
Ответить с цитированием
Шурэлла вне форума Шурэлла    
Заблокирован
Откуда: Арбузный край г. Суходрищинск; Авто: Ниссан Патфайндер 2,5 трахтарный
Старый #310   16.10.2010, 20:58
По умолчанию
Товаристч Фокусник-покусник. У Вас дежавю или раздвоение личности? В одной теме машин гумно, а в другой "вах какой хороший,неналюбуюсь".Продайте скорее сей автомобиль и не компостируйте мозг окружающим!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook