Потеря мощности на бензине

[Dan4ok]

Пат брали в 2005 г в масле, сначала батя ездил, масла, фильтра менял своевременно + бензостанция накрылась на 70 тыс - поменяли. Больше ничего не делали. Думаю теперь свечи поменять, ошибки и компрессию проверить. Кстати кто-нибудь свечи самостоятельно менял? Если не сложно сам поменяю

[bigmankz]

я менял свечи сам. в приницпе не сложно. только чуть чуть погеморился со свечами на 3 и 6 циллиндрах. но за 20-30 минут поменял в итоге.

[Dan4ok]

А сильно геморно? Впринципе, если тока скинуть крышку с прокладкой, то можно повозиться, а если много чего разбирать - пусть спецы занимаются. Недавно разбирал ремень безопасности чтоб подтянуть - пол дня убил

[Dan4ok]

Сообщение от bigmankz я менял свечи сам. в приницпе не сложно. только чуть чуть погеморился со свечами на 3 и 6 циллиндрах. но за 20-30 минут поменял в итоге.

bigmankz, а как менять с левой стороны двигателя свечи? Справа вообще все просто раскручивается, а слева выступает патрубок с крышкой двигла и всю процедуру замены усложняет в разы. Как то под крышкой не достать свечу, надо ли разбирать всю эту конитель?

[Shurik]

Надо!

[Dan4ok]

Все! Поменял по сервисной инструкции , сняв крышку, воздушный впускной коллектор. На все про все ушло 3 часа - все таки 1-й раз залез, боялся что-нибудь сорвать. Свечи оказались с красным нагаром, но работоспособные ( за 100 тыс. пробега с нашим бензином - тонкий слой нагара - не хило!!!). Видимо заводской NGK, посему и отслужили долго. Плюс к этому воздушный фильтр заодно сменил на SCT. Теперь двиг разгон берет с 1,3 оборота, а не с 2-х + потише работать стал, в расходе топлива изменений не ощутил. Единственное смущает, что воздушник как оказалось присажен к двиглу на герметик, т.е. я разгерметизировал, а новый герметик не залил (под рукой не оказалось), оставил старый, но вроде подтеков нет - старый видимо функцию прокладки как в жигулях пока еще несет. Как потеплеет опять разберу смажу если не забуду

[Shurik]

Фигня какая-то! Там должна быть прокладочка красная. Правда, ее надолго не хватает. Два-три раза снял и надо менять. Да и не дешевая она. Видимо, сервисмены просрали и герметика напузырили. У меня так вообще пару винтов в головку уронили на моих глазах. Принесли специальный девайс с магнитом и достали.

[Dan4ok]

Shirik, а это красная прокладка разве не есть герметик? Потому что я помню, когда мне масло в АКПП меняли на лехусе, там снизу поддон с болтами снимали, зачищали наждачкой и после смены масла новый герметик заливали (красного цвета). Когда увидел жалкое подобие прокладки красного цвета в двигле пата, решил, что это герметик. Все таки герметик понадежней прокладки будет

[Shurik]

Точно не герметик! Хотя, как у Вас, не знаю. Сервисмены, что угодно могут учудить.

[Al_R50]

Подниму тему.
У меня машина того же поколения R50, двигатель бензиновый, и проблема абсолютно та же. Пропадает мощность -> остановился -> заглушил -> подождал несколько секунд -> порядок.
Система самодиагностики выдала четыре ошибки:
1. 0420, 0430 - катализатор (неудивительно, потому что он вырезан ))
2. 0011 - Intake valve timing control (синхронизация впускного клапана)
3. 1111 - Intake valve timing control solenoid valve (соленоидный клапан синхронизации впускного клапана)

Может быть у кого-нибудь есть идеи?