Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
AyPetrA вне форума AyPetrA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pathfinder dci LE R-51
Старый #2941   19.03.2010, 21:36
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Для кого они - тайна.
да нифига не тайна. у меня минимум 4 знакомых купили предыдущий прадик. пустышка с бодрым бензомоторчиком. втихую все соплями давились когда видели мою комплектацию и цену. но зато ТАЁТА ЛЕНД КРУЗЕР. думаю и на новые нищие комплектации за богатые деньги спрос найдётся.
кстати прадо по продажам втрое патфайндера делал в тучные годы.
а в полном фарше 150-й - машина действительно классная! но дорогая.
__________________
я вам не спиноза какой, чтоб ногами разные кренделя выписывать (с)
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #2942   19.03.2010, 22:13
По умолчанию
Сообщение от AyPetrA Посмотреть сообщение
у меня минимум 4 знакомых
Такая же пантология! Пацаны брали прадики лишь потому что -ТОйота! (на 100 ку или на 200 не хватило)
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #2943   20.03.2010, 08:04
По умолчанию
Сообщение от alfa-sviaz Посмотреть сообщение
лишь потому что -ТОйота!
подтверждаю... тойота - это диагноз
у самого было пять тойот.. одна до сих пор на балансе...
думал, что только на них и буду ездить...
а как то увидел на автосалоне в крокусе пат и влюбился...
победила брутальность его экстерьера и функциональность салона...
новые крузаки (прадо и 200) брутальностью не обладают... функциональность - да... наконец то... и то в фуллопшэн
ну а про ценник я вообще молчу...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #2944   23.03.2010, 18:25
По умолчанию
За пару дней накатал на Прадике (предпоследний кузов 4 литра) товарища почти 2500км . Резюме , -( конечно предвзятое с учетом 70000км на своем пуфике) аццццтой.
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.

Последний раз редактировалось Shurik, 23.03.2010 в 21:33.
Ответить с цитированием
ap94 вне форума ap94    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Pathfinder 2,5 m/t SE
Старый #2945   24.03.2010, 08:38
По умолчанию
можно ли услышать не столь категоричное резюме, поконкретней.
я так понял Вы ездили на 120 Прадо по трассе?! так что не понравилось:
- ходовые качества?
- расход топлива?
- динамика?
- качество материалов, сборки?
- работа трансмиссии "фултайм"?
- чего-то другого?
В свою очередь я за рулем Патфайдера (SE 2,5 дизель, механика) чуть более месяца, проехал около 2000км по городу.
до этого ездил два года на 215 Раннере с 4,0л дв в максимальной комплектации (соплатформенник 120Прадо - рама ходовка двигатель и пр.) проехал около 50т.км

и на Лексусе GX470 месяц - пробег 2000км.


попытаюсь их сравнить... объективно

4Раннер минусы:
- на топливо и транспортный налог денег уходило почти в 2 раза больше.
- более "ватный" руль"
- отсутствие датчика дождя
- меньше подушек безопасности
- не регулируются спинки 2-го ряда сидений по наклону

плюсы:
- динамика
- комфортная подвеска
- качесто материалов
- Японское качество сборки
- блокировка центр. диффа.
- в режиме 4вд, честный полный привод (без подключения передка)
- меньше "детских болезней"
- капот с амортизаторами
- штатный фаркоп
- дверь багажника с доводчиком
- системы спуска и подъема
- пороги с подсветкой, так же доп. подсветка в дверях.
- датчик давления в шинах
- руль регулируется по вылету

относительно Раннера в Лексусе еще лучше: мотор 4,7, шумоизоляция, качество материалов, ходовые качества - наличие пневматической подвески.

В общем авто достойные, со своими плюсами и минусами...
желания поменять Пат-а на что-то другое, нет
Ответить с цитированием
Kurbi вне форума Kurbi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вомкадье; Авто: Nissan Pathfinder 05, 2.5td, Dobinson 2", bodylift 2", 285/70/17 Cooper Zeon + Bridge Blizzak Dm-V1, Juke Nismo 2013
Старый #2946   24.03.2010, 09:03
По умолчанию
ну нееетттт.... 120 прад я бы аццтоем не назвал однозначно...
машина очень хороша... на 4.0 катается родственник вот уже 100 тысяч... горя не знает... а на трёхлитровом дизеле катается приятель... и тот и другой естессно бьез всяких мониторов и прочей лабуды, к которой большинство нас (патоводов) уже привыкло... поэтому, когда они садятся в пат, начинают тихо завидовать по белому...
я соответственно периодически катался и на том и на другом... дизель туповат... бензин - ракета... управляемость в норме, но чуть хуже чем у пата...
себе его не взял из нескольких соображений:
1. внешний вид не нравится.
2. угоняемость.
3. 4,0 много жрёт и налог большой. дизель туповат и друг с тойотовского сервиса отговорил... проблемный гад...
4. трансформация салона по сравнению с патом отсутствует полностью.
5. остальное так .... по мелочам (пневма, отсутствие мониторов, камер, интерьер как обычно у тойоты скушен до безобразия, хоть и более качественен, архаичный руль и прочее)
но ещё раз уверенно скажу... сама по себе машина очень хорошая...
но.. без изюминки чтоли...
__________________
M224PB199, Черный, с наклейкой IBIZA сзади.
Занимаюсь пластиковыми окнами.
Ответить с цитированием
ap94 вне форума ap94    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Pathfinder 2,5 m/t SE
Старый #2947   24.03.2010, 09:22
По умолчанию
поэтому я и брал Раннер, есть в нем изюм!
да если интересно, сравнивал Раннер с Прадо http://www.land-cruiser.ru/Forum/ind...dpost&p=755726
Ответить с цитированием
Дядя_ вне форума Дядя_    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Pathfinder 4.0, Murano LE-R 2011
Старый #2948   24.03.2010, 12:18
По умолчанию
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
4,0 много жрёт и налог большой
Наш жрёт больше и налог намного больше.Я имею ввиду бензинку.
Ответить с цитированием
alfa-sviaz вне форума alfa-sviaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Pat 2.5D +2",MIKI 265-70-17,доп.бак+120л. Прадо 3тд.
Старый #2949   24.03.2010, 12:20
По умолчанию
Сообщение от ap94 Посмотреть сообщение
можно ли услышать не столь категоричное резюме
Сообщение от Kurbi Посмотреть сообщение
ну нееетттт.... 120 прад я бы аццтоем не назвал однозначно...
Может я и был утомлен после поездки , и поэтому выразился излишне жестко по отношению к Прадику но ... Мое сугубо субъективное мнение,- управляемость у Прадика гораздо хуже, крены в поворотах пугают, раскачка утомляет , автомобиль гуляет по колейности- нужно постоянно подруливать .В этом плане Пуфик гораздо адекватнее.
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
Ответить с цитированием
ap94 вне форума ap94    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Уфа; Авто: Pathfinder 2,5 m/t SE
Старый #2950   24.03.2010, 12:43
По умолчанию
Сообщение от alfa-sviaz Посмотреть сообщение
управляемость у Прадика гораздо хуже, крены в поворотах пугают, раскачка утомляет , автомобиль гуляет по колейности- нужно постоянно подруливать
все эти проблемы решаются заменой амортизаторов.
Себе ставил Koni Heavy Track + проставки 3-4см, бюджет 30т.р. с заменой у ОД...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook