|
|
|
|
|
# 2821
19.02.2010, 20:34
|
|
Сообщение от yvg
Скорее Финикирующий ПатроПыт
__________________
|
...очередной слонопотам ?
__________________
Порою зоркость нам нужней чем сила, беспечность многих сильных погубила.
|
|
|
# 2822
19.02.2010, 23:40
|
|
Плюсы и минусы патфайндера 2005-10
Предлагаю выкладывать в эту ветку свое видение плюсов и минусов патфайндера (2005-10, бенз/диз) опытных автолюбителей. А именно: конкретные преимущества и недостатки данного авто для прихода, так сказать, к общему знаменателю по конкретным проблемным местам и систематизации базы по недостаткам/проблемам, что позволит желаюшим купить этот аппарат получить объективную оценку. Для более беспристрастной и объективной оценки предлагаю также выкладывать информацию об опыте вождения (сколько лет, какие машины были до этой, какие сейчас т.д. ) Например:
1. Плюсы:
Разгон (первые 3 года отменная динамика как у спорткара)
Неубиваемая подвеска (за 5 лет - по ходовке ничего не делал)
2. Минусы:
Высокий расход топлива (24/100)
Жесткая подвеска (пробивает на ямах) и тд
Эти плюсы и минусы вижу в сравнении с автомобилями, на которых ездил/езжу:
1. Prado 120 4.0 (расход 16-20/100 при тех же условиях, мягкая подвеска)
2. Toyota Sequoia 2008 (18-20/100, плавность хода)
3. Lexus RX 350 2007 (16-20/100, -II-)
3. MB ML 350 2006 (тоже самое)
4. Mitsubishi Montero 3.0 2001 (16-18/100, мягче, но разгон тупой)
5. Pajero 2007 3.0 (-II-)
За рулем 11 лет, есть возможность кататься на авто иностр.компании. Парк машин периодически обновляется, поэтому имеется возможность проводить сравнительные параллели.
Примерно так, только подробнее. Просьба не приводить сравнение с авто совершенно другой категории типа toyota prius.
Последний раз редактировалось Dan4ok, 20.02.2010 в 00:18.
|
|
|
# 2823
20.02.2010, 00:31
|
|
Сообщение от Dan4ok
Просьба не приводить сравнение с авто совершенно другой категории
|
А с Трейлами можно сравнить, предыдущие были Т30 и Т31 ? Просто мне кажется не корректно противопоставлять Пата и
Сообщение от Dan4ok
Lexus RX 350
|
всё таки машинки разных классов.
Пы.Сы. Без обид
__________________
Опять на коне(педальном)! Pathfinder, 2.5D SE; OME 608/610+2"; MegaJet MJ-600 Turbo; MT Baja ATZ 265/70/17; продолжение следует...
|
|
|
# 2824
20.02.2010, 11:47
|
|
Сообщение от Myhalych
А с Трейлами можно сравнить, предыдущие были Т30 и Т31? Просто мне кажется не корректно противопоставлять Пата и
всё таки машинки разных классов.
Пы.Сы. Без обид
|
давайте не будем спорить о классах машин - это уже звучит как-то неактуально. Каждый производитель создает свои классы, которые он считает будут востребованы. Кто ездил на RX, я думаю ощутили, насколько он конкурент патфайдеру и на сколько икстрэйлу. Если вы считаете, что трэйл где-то может быть сопоставим с патом - пожалуйста пишите, самое плохое, что произойдет - кто-то будет не согласен. Еще раз повторяю - эта ветка создана для систематизации базы знаний по пату, его проблем, потому как все раскидано, не найдешь.
Вот допустим, вы решили купить пат, вам нужны конкретные отзывы опытных, беспристастных владельцев с широкими взглядами на автопром, у которых есть с чем сравнивать. Набираем в гугл: пат плюсы, минусы. Выдает вам club-nissan.ru, заходите и в какую ветку дальше? Тягости выбора с предположительными мнениями хондавода? Или сразу смотреть множество проблемных веток?
Последний раз редактировалось Dan4ok, 20.02.2010 в 12:03.
|
|
|
# 2825
20.02.2010, 13:14
|
|
ИМХО отчего бы и не сравнивать казалось бы несравнимое? Но лучше в отдельных ветках, типа Пат vs Патруль или Пат vs горный велосипед. У каждого варианта свои + и -, кому то важны одни свойства, кому то другие.
|
|
|
# 2826
20.02.2010, 20:58
|
|
Пищу пилюсы + к мачуну Ока .
+1. Очень балшой мачин (арбузную точку заполняю за одын раз).
+2. Крутой тачка ( вэс аул и ринок ат завесци слуной давятса ).
+3. Бистрый как пула (Васо на капэйке тэперь отдихаеть, а Аванэсь на масквиче вапще плачеть).
Тэпэр писчу мынусы - .
-1. Жрёт звэруга 15 л.( праглот).
-2. Балшой калос (долга кочать и очэн дорогой ).
-3. Я очен плоха дасцаю да пэдалэй.
А так очэн рад конэку.
|
|
|
# 2827
20.02.2010, 22:49
|
|
Сообщение от Dan4ok
Неубиваемая подвеска (за 5 лет - по ходовке ничего не делал)
|
Друг! Скажи, дарагой, в какой стране и по каким дорогам ездил?
Я тоже до недавнего времени так думал. 3,5 года, 105 тыщ исключительно по московскому асфальту и на заднем приводе, по грязям не насиловал. На днях что-то засвистело (застрекотало как швейная машинка) под днищем (не колодки - проверил). Посмотрел на форуме - предположительно накрылась крестовина или ступица колеса. До этого момента был фанатом Патика. Даже расставаться с ним было жаль - не видел равнозначной замены. Сейчас что-то фанатизм поугас. Это что за "внедорожник" такой, что после асфальтовой сотни проблемы с ходовой? В свое время на копейке крестовина 80 тыщ жила, на девятке шрусы по 70-80 тыщ ходили. А тут японское качество. Я в унынии. Успокойте.
|
|
|
# 2828
21.02.2010, 12:10
|
|
Успокаиваю!!!
Всё пройдёт, крестовина, ступица колеса...сделай и всё!
|
|
|
# 2829
21.02.2010, 14:20
|
|
Сообщение от OlegN
Я в унынии. Успокойте.
|
не успокоим. смысл сравнивать копейку в 900кг живого веса и пат весом в 2.5 тонны?
|
|
|
# 2830
21.02.2010, 14:55
|
|
машин без недостатков нет вообще, сколько отъездил на разных и не могу сказть что какая то из них полностью лишена недостатков, поэтому любая покупка это копромис и незачем убиваться
__________________
/autoclubman.ru/forum/
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|