Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #2261   11.12.2009, 16:56
По умолчанию
Сообщение от Май Посмотреть сообщение
САмый значительный плюс это блокировка диффа. Проходимость именно с ним реальная.
Штука конечно хорошая... А оно мне надо? я пока не нашел места где мне пришлось бы даже пониженную включать.... я так думаю и большинству 90% владельцев внедорожников этого не надо.... Есть - хорошо, но это на какой-то экстренный случай, сам я по доброй воле никогда не полезу туда где нужно будет включать пониженную и блокировать дифференциал. А если есть необходимость куда то лазить нужно брать другую машину - Патрол,
Дефендер или ЛК105, ну или уазик в конце концов, а на наших машинах это все баловство...
Кстати что касается проходимости у Паджерика клиренс 220 мм, а у Пата 254 мм...
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #2262   11.12.2009, 17:47
По умолчанию
Можно... А? Ну можно... Я тоже чего нибудь скажу?

Паджеро IV хорошая машина. Вот как!

Но... как проходимец, Паджеро закончился на II-й генерации. IV ничто иное как перелицованый III-й, который беременного бегемота напоминал...

Далее, скажу за себя. Свое мнение и доводы в принятии решения: "Отказать IV-му паджере". Правда, мы уже чуть ли не по 5-му кругу пойдем в этом споре и выяснении ху из хде...

Сразу скажу, мнение о машине я состовлял из нескольких источников:
1. дружеские беседы за рюмкой чая с хорошим товарищем, доблестным апологетом именно этой марки сменившем уже 4 подобных машины начиная с 1-й генерации. И ничего другого для себя не видящий...
2. личного 2-х дневного тест-драйва машины вышеуказанного товарища.
3. Дилерский тест-драйв.
4. Интернет, естественно.

Итак, речь идет о максимальных бензиновых комплектациях:

1. сервис у Митсу геморойнее и дороже чем у Ниссана. По крайней мере, в МСК, и... это ФАКТ. И спорить даже не начинайте - перейду на "ставки".
Почему? Потому, что Митсу это Рольф. МонополиЬзм, штука вредная и заразная;
2. в 2008 году комплектация Митсу уступала Пату (не было монитора и исчо ряда штуковин);
3. Митсу изначально дороже чем Пат. Примерно на 4-6 кБаксов;
4. страховка дороже. Значительно дороже;
5. Салон менее эргономичен и более неудобен. Трансформация таки ваще желает лучшего. Посмотрите на его 3-й ряд сидений и сидушки поскладывайте. (Михаил Гризли как то приводил точные ассоциации на эту тему... С ним, помнится, стопудово был согласен).
6. Открывающаяся в бок 5-я дверь с колесом. Провисающие петли - закономерность. Да и неудобно и небезопасно это.
7. На дороге ваще овощь. Разгон слабенький. 2 секунды 4.0 пату проигрывает. 2 секунды - это целая вечность. Больше 130-140 едешь так же как и на Прадо. Спросите как? А так - ссышь от страха, но едешь. Какие 200 на нем по нашим дорогам? Готов заехать на такую скорость лично...
8. тормоза не информативные. Клюет носом. Не так как американцы, но... раскачка есть.
9. Имидж одинаков. Понты Паджеро умерли даФным-даФно. Хотя, многие его именно из-за этого продолжают покупать...

Короче, не моё ЭТО 100-пудово.

Если чё, напомню:

Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
скажу за себя
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Май вне форума Май    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: PAJERO 4, 3.8 бензин, автомат
Старый #2263   11.12.2009, 18:00
По умолчанию
Если куда соберетесь, готов присоединиться и зажечь хоть на максималку, хоть на 402м. Посмотрим на эти 2 сек.

Последний раз редактировалось Ines, 15.12.2009 в 12:01. Причина: оверквотинг
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #2264   11.12.2009, 18:00
По умолчанию
Слава, я не собираюсь наступать на твой авторитет , но не далее, как пару месяцев назад облазил 4-й Паджерик. Не скажу, что я в восторге, но сидеть было удобнее. Такая мелочь, как выдвигающийся вперед передний подлокотник порадовал. А то, что салон отделан качественней - для меня неоспоримо. И монитор, кстати есть. И, что очень удивительно, с работающей навигацией.
Сказанное мной, конечно же, не означает, что я брошусь менять Пата на Паджеро, но... Есть в нем что-то. А задняя дверь - это полностью согласен. Не удобная конструкция.
Ходовые качества не затрагиваю, но заинтересовалл наличие блокировки дифа.
Ответить с цитированием
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #2265   11.12.2009, 18:05
По умолчанию
Сообщение от Май Посмотреть сообщение
Посмотрим на эти 2 сек
Что, серьезно? Если и будет заезд - только на деньги. Что бы не пустословить и время не терять.

Реальные предложения можно и в личке обсудить.
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...

Последний раз редактировалось Fома, 11.12.2009 в 18:17.
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #2266   11.12.2009, 18:23
По умолчанию
Сообщение от Fома Посмотреть сообщение
Если и будет заезд - только на деньги.
Видео не забудьте для заценки...
ИМХО зимой больше от мастерства будет зависеть, чем от ТТХ!
Ответить с цитированием
Дымыч вне форума Дымыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-Trail
Старый #2267   11.12.2009, 19:29
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Такая мелочь, как выдвигающийся вперед передний подлокотник порадовал.
+1

Мне подлокотника очень не хватает
Ответить с цитированием
JonnyBil вне форума JonnyBil    
Аццкий клаббер
Откуда: Вомкадье; Авто: в прошлом Pathfinder 3.0 Dark Bird/IronMan +"2, Body lift+"2, Winter 265/70R18, Summer 275/50R22, RAPTOR, 285🐎/5
Старый #2268   11.12.2009, 20:47
По умолчанию
Миш. Навигатор только по москве, и уже в долгопрудном не работает, Дрыгатель дизельный при объеме 3,2 выдает жалких 160 понек, шумка не лучше нашего, а главное сумашедший ценник на обслуживание
__________________
Дилер Allied Nippon, IRONMAN, ARB, АКБ BANNER, компрессоры БЕРКУТ, стропы PROCOMP.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #2269   11.12.2009, 21:44
По умолчанию
Жень, не беспокойся я пока из нашего муравейника не планирую сваливать Больно уж тут атмосфера дружественная.
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #2270   11.12.2009, 21:56
По умолчанию
Блокировка дифа там хреновая для нормальных засад мало пригодная, ломается быстро, При прохождении трассы триала у него отваливается морда слабая конструкция. Чтобы достойно ехать в грязь нужно много чего переделать, гораздо сложней чем на Пате. При эксплуатации в обычных условиях нормальная машина.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook