|
|
|
|
|
# 1781
02.07.2009, 19:50
|
|
Это концепт. То, что у нас - то, что получилось в реале
|
|
|
# 1782
02.07.2009, 22:33
|
|
Значит было... ;-)
|
|
|
# 1783
03.07.2009, 00:46
|
|
не могу сказать, что вплотную задумался о смене авто, но мысли такие начали посещать голову все чаще и чаще. зная как это было раньше, то с этого момента до непосредственно факта покупки проходило месяца 3-4, как будет сейчас, сказать сложно, время не простое, перспективы пока туманны...., но это риторика. А на практике положил для себя в основу такие основные моменты: однозначно не хочу что либо под епонским именем, долго можно спорить на эту тему, но не хочу и все тут!, экстремальные внедорожные возможности авто не важны, долго вспоминал сколько раз за все время попадал в серьезные говна на Пате, вспомнил не более 10, и то половина из них лишь тока потому что машина такая есть . Вобшем нужен большой комфортный авто с возможностью езды по не очень хорошим дорогам не экстримального свойства, с возможностью тянуть прицеп до 1т. весом. Диапазон цен поставил себе предварительно в пределах 1,8 - 2,1 м.р. Разница в цене в пределах 10% не считается принципиальной. Так вот, три авто будоражат мое сознание в данный момент. Все они абсолютно разные по идеологии и ТХ, но для начала процесса тем не менее... , вобщем ХС 90 в дизельном варианте, пресловутый Диско 3, думаю, что на 4 не хватит финансовой потенции, и как не странно Таха. Вобщем вот такая солянка сборная. Что скажете, сотоварищи.... Отговорите же меня.....!!!!!
|
|
|
# 1784
03.07.2009, 01:57
|
|
2 Polly
имел полгода тому примерно такие же переживания с той разницей, что надо было просто что-то брать, т.к. скоропостижно продал предыдущего коня. по Крылову меня разрывали Пат, RX и Диско, в результате попав за руль ХС90 сразу взял в комплектации 2,5Т о чем нисколько не жалею.
с точки зрения эргономики даст фору всем вышеперечисленным претендентам. не знаю, на сколько оправдан дизельный вариант с нашим качеством топливо (кстати, братские сервисмены намекнули, что зебинка по-надежней будет, вернее неприхотливей). выбором вполне доволен.
если говорить о расходе, то на трассе - 9,2-10,4 л/100 км при скорости 110-120 км/ч, в городе 14,8-16.
несколько раз уже сгонял в столицу, частенько катаюсь по Финке, на дальних расстояниях машина не напрягает. в сравнении с RX - посадка удобнее, управляемость легче - по моим ощущениям ХС90 "утюжит" дорогу, подвеска жеще, но в меру.
зимой авто устойчиво и управляемо на сколькой дороге. заезды в Коробицыно не самый лучший показатель, но тем не менее.
с началом дачного сезона протестил говнолазные способности скакуна после дождей по разбитой строительной техникой "дороге" с жижей - проползает.
а большего и не требуется.
да и, тьфу 3 раза, машина не криминальная.
хотя, до сих пор оглядываюсь на проезжающие Паты - больно харизматичная внешность
__________________
"Живым все хорошо" (к/ф "Формула любви")
|
|
|
# 1785
03.07.2009, 02:10
|
|
В таком случае, взял бы Вольво XC70 или XC90.
|
|
|
# 1786
03.07.2009, 02:24
|
|
Сообщение от Shurik
В таком случае, взял бы Вольво XC70 или XC90.
|
если это мне, то я и так взял ХС90
ХС70 даже не рассматривался, хотелось сидеть по-выше
__________________
"Живым все хорошо" (к/ф "Формула любви")
Последний раз редактировалось Miles, 03.07.2009 в 02:26.
Причина: работа над АшЫПками
|
|
|
# 1787
03.07.2009, 02:28
|
|
Не, это Polly адресовалось - он же в раздумьях. Кстати, у XC70 вполне приличный дорожный просвет. Не помню цифры, но сопоставимый с патом.
|
|
|
# 1788
03.07.2009, 11:25
|
|
думаю, что после Пата перейти на более низкую посадку - "не айс".
хотя согласен, клиренс достаточно высокий
__________________
"Живым все хорошо" (к/ф "Формула любви")
|
|
|
# 1789
03.07.2009, 12:43
|
|
XC 70 авто вобщем то не плохой. но как вариант не расматривается. Мне как то не очень нравятся авто такого формата, причем тут не зависимо Вольво это или Ауди, или Субару.... ну не мое это и все... Касаемо варианта бензин или дизель, то последний меня не пугает ни сколько. Я считаю, что все разговоры по поводу более сложной эксплуатации дизелей не более чем миф. На этом форуме неоднократно вспыхивали споры по поводу что лучше, копий ломалось много. Лично для меня все рассудило время и практика. За почти 120 т.к. вопросов к двигателю не возникало. Да и потом, специально не считал, но думаю, что при таких пробегах как получаются у меня, вариант с дизелем на много экономичнее, ну а в пробках стоять мне все равно 300 у тебя л.с. или 170, все равно в одно время приедешь. ХС сейчас по моим ощущениям фаворит в тройке, хотя если судить по т.н. "харизме", то двое последних ее имеют больше на мой взгляд.
|
|
|
# 1790
03.07.2009, 12:53
|
|
Сообщение от Polly
и как не странно Таха.
|
Тоже к нему присматриваюсь.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|