|
|
|
|
|
# 1071
11.10.2008, 18:46
|
|
|
|
|
# 1072
11.10.2008, 19:38
|
|
СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ: УМЕНЬШЕНИЕ цены на 75 000руб (для 4.0) и на 55 000руб (для 2.5D)
|
и так почти у всех дилеров и это с 01.10.08., только с ценой на металик оНи кажись не договорились, где то 10000руб., а где то 14000руб. доплата, типа мой удав как хочу так и мерию
Последний раз редактировалось Ines, 12.10.2008 в 14:31.
Причина: добавление тега цитаты
|
|
|
# 1073
12.10.2008, 15:57
|
|
Сообщение от Ipon
Где нет 2 метров я померю скажу точно , я спал удобно также и места много в пате спать тоже классно это подтверждаю.
|
по случаю померял спальное место дискавери - 190см
у пата на пару см меньше, НО у дискавери сидушки второго ряда съезжают вниз, освобождая место для укладывания спинок, а у пата они откидываются вперед, сокращая тем самым длину и если ехать на дальняк в двоем, то их можно попросту снять и выиграть еще сантиметров 15... все это, если считать до центрального подлокотника
|
|
|
# 1074
16.10.2008, 13:16
|
|
Не знаю где писать. Может в этой теме правильно будет.
Короче, я сдуру на старости лет зацепился на проспекте Гагарина в Харькове (это шестиполосная улица м более-менее нормальным асфальтом и относительно большим разносом светофоров) с эРыкСом 330 (Лексус). Я спешил, он спешил. Потом мы заметили друг друга. Ну и как-то само собой получилось, что устроили догонялки.
Ну что вам сказать. Нифига дизельный Пат не уступает бензиновому Лексусу. Не знаю, какой там у него движок, ехали мы ровно практически. Он быстрее стартовал со светофоров, но уже буквально через 4-5 секунд Пат начинал сокращать дистанцию и на след. светофор мы с Патом приезжали первыми. Лекс скорее всего был тоже автомат, потому как характерных замедлений для переключения рукой я не заметил (хотя, мож там водила профи.)
Вот, сижу, гордюсь :-)
|
|
|
# 1075
16.10.2008, 16:38
|
|
Ну круть, конечно.... . Скорее там все наоборот, водителем была какая нибудь милая девушка, которой хотелось посмотреть на Вас на следующем светофоре. Может понравились.... Все-таки там в районе 240 сил точно есть и разгон до 100 в пределах 10 сек. по паспорту, в масса уж не тяжелее Пата. Так что скорее это похоже на историю про неуловимого ковбоя. А то так пойдет скоро уже и WRX будем делать....
|
|
|
# 1076
16.10.2008, 18:14
|
|
Очень даже приличная альтернатива. И нечего тут смеяться. Ниссан, если уж на то пошло, еще раньше не менее "реально" оценил "следопыта". В Genser-е начали давать скидку на него 50+50 еще ДО акции рольфа. В свете информации о следопыте 2009-го модельного года - вполне ожидаемая акция даже без проседания продаж на 25% как у мициков.
|
|
|
# 1077
16.10.2008, 19:34
|
|
|
|
|
# 1078
16.10.2008, 20:23
|
|
Сообщение от Ухтым
И нечего тут смеяться.
|
над чем смеяться, полагаю, каждый самостоятельно может определить
а паджеро ни по одному, значимому для меня, параметру не превосходит пата
|
|
|
# 1079
16.10.2008, 22:10
|
|
Сообщение от Михаил Гризли
а паджеро ни по одному, значимому для меня, параметру не превосходит пата
|
без обид , можно пожалуйста по пунктам
Последний раз редактировалось Shurik, 16.10.2008 в 23:45.
|
|
|
# 1080
16.10.2008, 22:34
|
|
(Может уже и обсуждалось?) уже попер во всю Хрюн-хряк pilot (ii) и размеры меня очень удивили - он чуток нашего Пути (проводчика) побольше (по хондя-шмондя данным) и в длину/ширину + высоту. Сбоку и с зади Путю напоминает практически, ну и кстати цена как-бы конкурентная. Статьи-драйвы есть на автомаркете.
Кстати, Quorthon', может твой вариант? (без обид).
__________________
Будьте здоровы и душой и телом!
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Pathfinder
> Изба
|
|
|