Силовой обвес на Патруль.

[Bertoldshvartz]

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Нiкоlа После гжатского тракта. с удовольствием. сейчас касторкит ставлю.

Принято.
А почему не кастор-платы,родные сайленты вроде живут дольше?У меня правда тоже кастор-кит,и менял я его только раз за 70000,но уже подумаваю - а не перейти ли на платы в следующую замену?

[motomario]

Сообщение от Bertoldshvartz а не перейти ли на платы в следующую замену?

Вот как раз кастор платы сейчас и колхозю... см мой последний пост http://www.club-nissan.ru/forums/sho...ostcount=2563в лифте подвески!!!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Bertoldshvartz ........ эээээээ,а у меня комплектик австралийских понижающих шестеренок в раздатку завалялся

Лучше бы завалялся комплект главных пар на мосты,сначала их буду менять,а уж потом в раздатку полезу..
Просто пока не думал по этому поводу...,что там происходит после установки таких шестеренок? Это для режима 4 L, или они все режимы там понизят?

[Carbon-m]

Сообщение от Bertoldshvartz Считай новый бамер ему сваяли Или работяги долны на обед мух есть

+100 полностью согласен,

этот бампер валялся год,клиенты щупали,впечатлялись,и покупали АРБ.

как уже говорил, не настолько мы богаты, чтоб покупать дешевые вещи.

Вот кто нить купит себе "оригинальные" китайские сайленты на рычаги? или всеж таки немного потуже узелок на поясе затянет???

Видел я как складываются рамы, как лебеда улетает разрывая радиаторы, капот, панель... после установки китайбампера...
Смысл покупать, чтоб потом еще и доделывать, переделывать, переваривать, а после ИСПЫТАНИЙ все начать заново, ибо где-то что-то не так как хочется...
и как проверить крепление лебеды, сколько она выдержит??? подцепить к чему нить и смотреть... а как оно отскочит??? и где семья)))

[Bertoldshvartz]

Сообщение от motomario Лучше бы завалялся комплект главных пар на мосты

Не уверен я что пары в мосты панацея для Патруля,старт будет резче,факт,а вот максималка упадет.Но все это надо считать,зависит от размера колеса и числа которое сейчас.
В раздатке другое дело,прямая страя,как ехали так и едем,а вот понижение будет веселее
По мне пары надо менять для колес от 36",они компенсируют размер колеса,но к ним уже и кит в раздатку будет полезен,мотору будет легче на понижайке,четырехлитровый дизелек не у каждого стоит,а остальная линейка дизелей откровенно на пределе.Как-то так

[Bertoldshvartz]

Сообщение от Нiкоlа где это передний бампер арб стоит 55тр? а флуд про то что весь китай отстой. арб весь уже давно в китае делают, лебедку все равно лучше в раму ставить, а не в бампер

Теперь начинаем хаять АРБ ?
Совершенно не обязательно делать площадку в раму
У меня два с половиной года лебедка стоит в бампере АРБ,крепления к вертикальной плоскости

А АРБ как делали в Австралилии так и делают ... китайцы научились копировать блокировки,но вот как долго они живут я не знаю,скорее всего как и все китайское.
Да и ставить в японский мост китайский диф я бы не решился,если от износа его на трассе блокирнет мало не покажется.

[vichnia77]

Сообщение от ironborne Попробую у хозяина Навары узнать куда он врюхался, но дело не в том что крепче железо или композит, главное чтоб потом не пришлось раму править. Я не спец., но три передних силовика на моём счету есть, и теперь думаю, что мне люди скажут если не дай Бог куда то влезут с последствиями. Потому как делал чтоб было попрочнее. Следующий бампер постараюсь сделать по АРБэшной технологии из металла хоть и сомнения берут. И ещё мысль, может крепление к раме делать из толстого алюминия? Кто как думает?

Большие сомнения у меня по поводу того,что в кустарных условиях получится по АРБэшной технологии.
Есть у нас в Иркутске контора промышляющая силовухой для внедорожников в том числе,так вот когда я туда подъехал(не помню зачем) их весь сварной цех вышел на изучение АРБэшной матчасти.
Вердикт этих ребят был таков.В наших условиях этого не сделать никак,или только весь вареный из мелконарезанных кусочков металла.
Нужен большой и мошный пресс для отформовки деталей,а в условиях гаража это мало осуществимо.

[Bertoldshvartz]

Сообщение от vichnia77 Большие сомнения у меня по поводу того,что в кустарных условиях получится по АРБэшной технологии.Нужен большой и мошный пресс для отформовки деталей,а в условиях гаража это мало осуществимо

Согласен полностью
Именно по этому и сидим на заводе металлообрабатывающем!
Вот этот делали два года назад,красиво?
Что-то подобное можно на любую машину изготовить,но пока только шевики делали.Их владельцев просто прет от такого дизайна

[Petrovi4]

а колеса передние у них не подымаются от тяжести запаски

[Bertoldshvartz]

Николай,а вы знаете вес и ттх своего мотора?Я уж не спрашиваю о том что в трейле стоит

[jvr]

Я смотрю только не лифтованный он,хотя у них и рама,а так зачетно получилось,не видел ни разу таких.Правда клиренс никакой,как же он ездит по колеям