Силовой обвес на Патруль. - Страница 17 - Форумы Club-Nissan.ru

titan2 · #**161** 28.01.2009, 16:01

Сообщение от d-harley

А кто знает: у кого бампера наиболее прочные? Интересуют следующие фирмы: КДТ, Анвир, TJM, ARB. Как передние, так и задние.

О КТД отзывы плохие по отношению к клиентуи сроки изготовления большие.
По Анвиру незнаю, а по остальным все их плюсы цена обамывает жирным минусом

Lonjeron · #**162** 28.01.2009, 16:04

Григорий, укажите ссылки на обсуждение этих моментов(если такое было-100% терки в инете есть...речь про китайщину), в противном случае Ваши посты будут снесены как реклама и антиреклама.

vao · #**163** 28.01.2009, 16:04

силовой бампер должен иметь трубчатую конструкцию или трубчатый каркас. всё остальное не работает. весит много толку мало.

d-harley · #**164** 28.01.2009, 16:12

Сообщение от vao

силовой бампер должен

Слава, к сожалению приходится рассматривать, то, что есть. Вот и интересуюсь.

Lonjeron · #**165** 28.01.2009, 16:16

Дим, я тебе АНВИР рекомендую, он на 25-30 кг легче КДТ-шного. Только заставь их изменить крепления под штатные туманки(выпирают) и площадки для губок(выпирает). Можно повредить на ровном месте.

titan2 · #**166** 28.01.2009, 16:17

http://www.pickupclub.ru/forum/attac...9&d=1226569907
http://www.pickupclub.ru/forum/attac...0&d=1226569907
http://www.pickupclub.ru/forum/attac...1&d=1226569907
это другой случай
удар на скорости около 20-30 кмч может и меньше форд экслорер старенький с кенгурятником у него повреждений практически нет
__________________

а о рекламе я с ANDY договорюсь если сочтете

d-harley · #**167** 28.01.2009, 16:20

Жень, меня пока задний больше интересует. Если банк даст разрешение на получение наличных за разбитый бампер, есть шанс немного сэкономить. Страховая не против...

Lonjeron · #**168** 28.01.2009, 16:30

Посмотрел фотки, спасибо!
Да уж

Минусы конструкции сразу видны. Китайский бампер запредельно выступает за габариты машины, т.е. "плечо" от крепежных мест очень большое. Оттого он и согнулся, а так как еще и дополнительно разорвался, то и сталька не очень.

Вообще 99%(если не 100

) силовых бамперов и не расчитаны, чтобы за них дергали рывковым тросом. Для этого у них есть петли/проушины максимально близко к крепежам рамы. Т.е. бампером валим деревья, а выдергиваем только за спец-проушины.

У китайщины на L200 такие проушины были???

titan2 · #**169** 28.01.2009, 16:31

Сообщение от Lonjeron

Посмотрел фотки, спасибо!
Да уж
Минусы конструкции сразу видны. Китайский бампер запредельно выступает за габариты машины, т.е. "плечо" от крепежных мест очень большое. Оттого он и согнулся, а так как еще и дополнительно разорвался, то и сталька не очень.

Вообще 99%(если не 100) силовых бамперов и не расчитаны, чтобы за них дергали рывковым тросом. Для этого у них есть петли/проушины максимально близко к крепежам рамы. Т.е. бампером валим деревья, а выдергиваем только за спец-проушины.

У китайщины на наварре такие проушины были???

Да вы правы, но вот от нашего местного производителя тягали и не раз и максимум небольшое искривление проушины было вот и все и то когда тяжело выдергивался авто

Lonjeron · #**170** 28.01.2009, 16:39

Сообщение от d-harley

Жень, меня пока задний больше интересует.

Ясно. Тогда расклад такой. У КДТ-шного заднего бампера на мой взгляд лучше дизайн, удобнее и грамотнее организовано место для лебедки. АНВИР-овский легче. Это на вид.
Штыри под калитки на КДТ-шном бампере обычные, а на АНВИР-овском конусные, т.е. подшипники калиток придется использовать разные. При этом АНВИР-овский штырь тоньше раза в 1,5. Что лучше я не знаю.