Силовой обвес на Патруль.

[i_iv]

Хороший бампер

[AndrAB]

Сообщение от Bezoalex Андрей, а какой вес получился у бампера в результате?

Пока не взвешивал. Если учесть, что австралийский бампер весит порядка 45-50 кг, то этот заметно легче.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от MARTYN-VBG И под какую лебеду площадка?

Лебедка не привязана к бамперу и крепится на раме на свою площадку. Это позволяет снимать бампер без серьезных усилий и в одиночку. Отдельная площадка под лебедку позволила убрать с бампера все лишнее усиление в центральной части.
Сейчас на площадке установлена лебедка 9500. Как встанет 12500 расскажу на следующей неделе.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от master key На фотке расширитель выступает за бампер ... или это только примерка и в реальности бампер будет выступать так же как и расширитель крыла? Крепление бампера? усилители режутся как для китайцев или остаются? Останется ли возможность воткнуть обратно стандартный бампер без переделок? Вес? Возможность джекаться? Отверстия под какую оптику расчитывались? ЗЫЗЫ возможность без дуги? вернее дугу как у АРБшного или китайца только на решетке радиатора?

1. На китайском бампере выступание составляет 30 мм на сторону. В данном случае считаю, что попали точно в размер :-).
2. Крепление - к раме через дополнительные кронштейны, позволяющие регулировать положение бампера вперед/назад и вверх/вниз..
3. Усилители режутся хоть при установке китайцев, хоть АРБ... Иначе невозможно закрепиться должным образом. Хотя это не усилители даже, а боковые упоры.
4. Установка нового бампера никак не влияет на установочные места штатного. Можно вернуть все на свои места без проблем.
5. Вес - попробую как-нибудь при случае заехать на весы :-)
6. Не считаю подъем машины джеком хорошей идеей, а потому и не ставилась такая задача. Точно так же и с подножками - не сторонник за них поднимать, поэтому проектировались под иные задачи.
7. ближний и противотуманки Хелла. Сверху доплнительные Люминаторы от Хеллы.
8. Можно без дуги, можно с центральной дугой. Но опять же, дуга имеет свое практическое применение, поэтому на этом бампере она и присутствует.

[R0st]

Сообщение от AndrAB Не считаю подъем машины джеком хорошей идеей

Андрей, не совсем понял эту мысль про джек, какие есть иные варианты?

[kolyasik]

Андрей,а для машин от 2004 не планируется?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kolyasik не совсем понял эту мысль про джек

В смысле подъём за бампер джеком

[R0st]

Сообщение от kolyasik В смысле подъём за бампер джеком

Николай, я знаю за что джечиться Я о том, что Андрей сказал что он не сторонник этой идеи, соответственно спросил, какие альтернативы, если сидишь в поле поуши, деревьев рядом нет для лебедки, вылазить надо а джечиться не за что.

[PetroFF]

А мне фсе нравица, но есть один момент, для себя хотел бы сделать дугу немного ниже, на уровне кромки капота, как у vadim(посмотреть моно в профиле)

[kolyasik]

Сообщение от R0st если сидишь

Дааа....всё верно народ у нас "разнолазающий" Просто самый "запущенный" вариант это одиночка, пустившийся во все тяжкие...

[PetroFF]

Ну по поводу джечится, раз за китайский то джечатся, то за энтот думаю тож можно.
По поводу поле и по уши, есть много способов выбраться с помощью лебедки и без деревьев, думаю все их знают, по крайней мере у кого стоит лебедка.

[Petrovi4]

Сообщение от PetroFF По поводу поле и по уши, есть много способов выбраться с помощью лебедки и без деревьев, думаю все их знают, по крайней мере у кого стоит лебедка.

точно , надо забить хай джек по самые уши и за него цепляться

[R0st]