Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какая продукция Вас интересует?
Ноздря 12 32.43%
Бампер передний(1998-2004) 6 16.22%
Бампер передний(2005-2006) 9 24.32%
Расширители(1998-2004) 1 2.70%
Расширители(2005-2009) 9 24.32%
Голосовавшие: 37. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #221   10.02.2009, 15:19
По умолчанию
Жаль заценить не могу, мне и мейл-ру закрыли админы.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #222   10.02.2009, 15:24
По умолчанию
Там пока особо не на что смотреть Сегодня сделаю побольше фоток.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #223   11.02.2009, 06:49
По умолчанию
Поговорил вчера по телефону с Сергеем, более известным как Китаец
На мой вопрос о возможности подъема джеком за китайский бампер он ответил отрицательно, сказав что привозимые им бампера для этого не пойдут. Вроде как их три модификации, и третья, пригодная для таких упражнений, стоит на 20% дороже, заказов на нее мало, а штучный заказ китайцы делать не станут. Также упомянул, что и фирменные АРБшные бампера не катят для подъема джеком. Я удивлен, ведь это одна из основных функций такого бампера, по моему мнению. Народ, у кого уже стоит силовой передний бампер - как ваш экземпляр реагирует на подъем джеком за морду?
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #224   11.02.2009, 08:17
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
Чтоб из колеи вытащить(сбросить), чтоб колесо поменять или под него бревно положит
мои 5 копеек, может кому поможет.

исходя из оффроадных похождений и "небольшого" опыта соревнований на тяжелой машине.

Если грунт мягкий
1.Джечить нужно за колеса.
Почему?
Потому что поднять колесо много легче, чем половину машины.
Чтобы подложить под колесо бревно - как раз удобнее поднять колесо
и подложить под него необходимый материал. (Натоптанный снег. песок. грязь - да.да.., потом уже бревно - не сомневайтесь. это действительно так)
2. с Колес сбросить хайджек проще чем с порога или бампера.
3.зацепить хайджек проще за колесо (верхний обод или лифтмэйт)
чем за порог. - потому что порог и бампер скорее всего уже лежат на грунте. А если есть отверстия для подьема - то возникают трудности с освобождением джек из отверстий.
4. цепляя за бампер сзади вы продавливаете передком грунт и наоборот.
5. за пороги тоже самое - одну сторону поднимаете - вторая утапливается.

Если грунт твердый
1 . камни.
поднимать кузов и соо-но вес машины тяжелее и труднее чем за одно колес - под которые можно потом положи сендтрак или бревно или доску и переехать камень или препятсвие.
2. бугры (читай диагоналка) - опять же подняв колес и подложив под него грунт или бревно - убираете диагоналку.

минусы- он же плюс - диски будут максимум поцарапаны , зато не задеты кузовные детали.

единственный момент когда мне нужно поднять за бампер - это когда я "забываю" высвободить трос лебедки. последнее время уже не происходит

все это для тяжелой машины и соревнований - не знаю может на уазах по другому.
но когда мы едем в паре - всегда джечим за колеса.
причем в два экипажа и 2 джека - вообще уже просто машины вылетают из засад.

ЗЫ мне бы тоже на свежей машине не очень хотелось бы царапать колеса.
именно поэтому для офроад движений и есть специальные штамповки.
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #225   11.02.2009, 08:26
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
ередок за бампер и зад поднять чтобы переставить машину, допутим из колеи,
для этого тебе придеться сбросить машину в сторону с джека.
вы делали это уже?

ну и как бампер после этого?
хотя если конкретный бампер то можно, но опять же вы утежеляете передок - и соответственно раньше засаживаетесь, чем с облегченным передком.

мало того, при подьеме за передок или задок - вы рискуете оборвать шланги, сапуны
и может даже потерять пружины...
притом что колеса уже "всосаны" в жижу

ИМХО усиленный бампер нужен просто чтобы не повреждать кузовное в лесу от мелких деревьев.
и иногда подтолкнуть впереди севшего через покрышку
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #226   11.02.2009, 08:49
По умолчанию
Виктор, я частично с Вами согласен. В плане того, что "силовые" бамперы ака АРБ и подобные - нифига не силовые. Это я уже давно писал, я рукой отгибаю борты бампера, о чем можно говорить если под него джек подставить? Только весят они до ....

У меня на Патроле штатный бампер. Джеком поднимали Тойоту 73. Проблема в том, что есть ситуации, когда под колесо проблематично поставить джек.
Вот фотография.
http://album.foto.ru/photo/426629/
Отец пытается поднять зад машины джеком, чтобы выровнить машину и завестись. Там механическая лебедка стояла, на 73й. По фотке видно, что машина под большим углом, с боку или под колесо элементарно никак не подставить джек. только под бампера с углов.
Ответить с цитированием
titan2 вне форума titan2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Navara продана((, Nissan Pathfinder SE
Старый #227   11.02.2009, 09:08
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
Поговорил вчера по телефону с Сергеем, более известным как Китаец
На мой вопрос о возможности подъема джеком за китайский бампер он ответил отрицательно, сказав что привозимые им бампера для этого не пойдут. Вроде как их три модификации, и третья, пригодная для таких упражнений, стоит на 20% дороже, заказов на нее мало, а штучный заказ китайцы делать не станут. Также упомянул, что и фирменные АРБшные бампера не катят для подъема джеком. Я удивлен, ведь это одна из основных функций такого бампера, по моему мнению. Народ, у кого уже стоит силовой передний бампер - как ваш экземпляр реагирует на подъем джеком за морду?
При всем уважении к Китайцу, его бампера только для красоты, о качестве уже упоминал выше проверенно на пикапах.
Мой совет ишите бампера нашего производителя!
АРБ можно хайджекить но стоимость его сейчас совсем стала не детской.
ТАк что если что обращайтесь в личку помогу силовиком
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #228   11.02.2009, 09:39
По умолчанию
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
Отец пытается поднять зад машины джеком, ч
[хмм..

я бы выкопал у колеса ямку и туда поставил хайджек.
ведь чтобы под бампер поставить джек, вы же все равно копали там углубление?
приподняв колесо. подкладаваем грунт - тотже дерн с выкопанных мест.
потом отпускаем джек и в эту же яму (под джеком) еще дерн.
и так за 2-3 раза подымая только колесо(пружину, рессору?, часть моста)
легче и быстрее чем поднять за бампер заднюю часть машины да еще
и выбрав свободный ход подвески потом и колесо.
и я так предполагаю вам все равно приходилось переставлять джек - его точно не хватило вам он уходит в дерн - а машина стоит на месте.
так?
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #229   11.02.2009, 09:41
По умолчанию
Сообщение от titan2 Посмотреть сообщение
АРБ можно хайджекить
при такой цене - я бы его даже протирал бы только спиртом
не то что джеком трогать ...
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Amu вне форума Amu    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новый Уренгой; Авто: N.Safari Y60, 1992 TD42 ; N.Patrol Y61, 2008 ZD30
Старый #230   11.02.2009, 09:47
По умолчанию
>>>двигатель отказывается работать под таким углом,

на биджее там же 1кз вроде?
почему не хотел он работать ?

интересно...
__________________
Тише едешь - дальше будешь.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook