Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Badun]

SashaAn, Уже победили этот недуг, заменой поршневой и выкинутой головкой в сборе ))) Радует что по гарантии, сейчас отлично все, проблем с масложером нет, как и варианта продавать авто по этой причине.

[Yarilo]

Виталий,

Пат больше, жрать будет столько-же или слегка больше. Динамика будет сравнима, может слегка хуже, но дури у дизеля много, поэтому едет он уже с 1500 оборотов, а не как бензинка с 2000-2500. На трассе очень экономичен (впрочем, не знаю про Тигуан).

Дальше - салон гораздо больше, но места для пассажиров второго ряда столько же. Салон, в целом, и шире и выше, так что если вы высокого роста (от 180-ти) то вам будет намного удобнее. Багажник больше раза в 2. Складываются все сиденья в ровный пол, можно возить кучу шмоток или спать в салоне. Клиренс машины в штате - 210 мм (но это до самой низкой точки), то есть в действительности зацепить днищем не получиться. Музыка и комп на уровне, однозначно не хуже ВВ. Если берёте ЛЕ, то будет ещё и электронная регулировка зеркал, кресел и руля с памятью на разных водителей. Машина очень практичная, неломкая, расходы низкие, есть 3-ий ряд и если сажать туда детей, то _на самом деле_ можно возить 6 человек или даже 7, если на второй ряд, по центру, сажать подростка или девушку.

Вообщем, я бы поменял, т.к. машина более высокого класса, но если хотите объективности, то сходите на тест-драйв всей семьёй и сделайте субъективный выбор сами :-)

[Badun]

Yarilo, спасибо за совет, вот меня и подкупает салонная составляющая, рост 185.
По Тигу сейчас расход в городе с прогревами в районе 15 л/100км, все таки мне кажется Пат 2,5 дизель едет погрустней чем 2.0 Тиг бензин, у них получается только разница в весе около тонны, хотя у Пата момент вроде нормальный.

[Игоряшка]

Тигуан и Пат сравнивать это как Москвич 412 с Баргузином. Конечно, если есть возможность, надо менять, Патфиндер на голову выше и по качеству и по вместимости, а уж про салон с багажником и говорить нечего - сказка. Аппетит меньше, динамика 11 сек до сотни.

[Yarilo]

Сообщение от Игоряшка По Тигу сейчас расход в городе с прогревами в районе 15 л/100км

Пат по городу с Печкой, радио и светом жрёт столько же, при этом стоят колёса (265/70-17), то есть на штатных будет меньше.

Сообщение от Badun мне кажется Пат 2,5 дизель едет погрустней чем 2.0 Тиг бензин

Не скажу, ездил только на старом Тиге, там кажись 150 лошадей было. Энерговооружённость можно посчитать - Пат 2260 кг/190 л.с ~0,084 л.с/кг, у Тигуана 1646 кг/170 л.с ~0,103 л.с/кг - это лошади, а момент у Пата 450 Нм, то есть 0,2 Н/кг и 0,17 Н/кг у Тигуана, соответственно.

Кстати, дорожный просвет у Пата 230, а не 210...перепутал.

[Badun]

С Тигуна никто на Пат не пересаживался я так понял ( из местных) ))

[Myhalych]

Badun, пару месяцев назад выбирали жене авто, в том числе тестили Тигуана. Одним словом- грустно. Для справки взяли Кугу.

[SashaAn]

Есть в семейном автопарке дизельный Тигуан.... на втором ряду места удобнее, чем второй ряд пафа. .. обмена одного на другое - что шило на мыло, однозначного ответа нет...

[Игоряшка]

Если задницу все устраивает то менять, действительно, не надо.

[REOGENT]

Ребята вы чего?У Пата сзади места не больше чем в 2108 и это вкупе с коленями возле ушей у задних пассажиров самый главный и вечный косяк пата,а разговоры типа- мне сзади не ездить,ведут те, которые думают только о себе любимом.В дальней поездке у меня мои женьщины по очереди пересаживались вперед,чтоб покаифовать с вытянутыми ногами)))