Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Сергей Макаров]

Не смеши народ, едет очень прекрасно, не хуже паджеро и крузака, а форестер и рядом не поедет в тех местах)) Разок бы съездил на покатушки с нами, типа броницкого полигона, поменял бы свое мнение.

[Yarilo]

Сообщение от Крутов Тоже засматривался в сторону диско, читал форум около года их. Для себя в данный момент отмел этот авто, хотя и нравится.

Сообщение от Крутов 2 - нереальная стоимость ТО(каждое 4 ТО больше 60 тыщ)

+1

Сообщение от okill Раз тут Санта Фе упрминали и Акуру МДХ, то спрошу и за Кадиллак СРХ - юзал кто или читал?

У соседа (в деревне) сын на таком ездит. После снегопада выкатывает снегоуборщик и счищает всё до асфальта, т.к. иначе машина выехать не может. Может он тот ещё водитель, но факт остаётся фактом...
СантаФе близко не едет так, как Пат, у меня была СантаФе, потом коллега купил новую, а я взял Пат..
Акура МДХ - суть есть Пилот. Наблюдался на покатухах 2 года назад, зимой, где я был на летней резине, как и многие. Ездил на тросе (он - Пилот)...

Сообщение от Andy06 Патфайндер уедет не дальше чем субару форестер. А это и есть полноприводный универсал!

Спорно, хотя Субару едет, этого не отнять. Тем не менее, утвреждение спорное, надо бы проверить, есть желающие с Форестером в хозяйстве? Готов скататься на сравнительный тест.

Сообщение от Andy06 Давайте не будем преувеличивать возможности стокового пата! Где он с трудом продвигается, легко проезжают: паджеро, прадик и крузак.

УУУУУуууууу, как всё запущено. Вы ездили в такой группе? Я ездил и могу сказать что Пджеро действительно едет, чего не могу сказать за Прадик, он ехал только там, где и остальные проезжали. Критериев 3 - водитель, резина, оснастка (блокировки, клиренс, движок).

[Дымыч]

Диско не взял только из-за цены, то что я хотел выходило в 3,2-3,3 млн. Пат обошелся в 2 млн... Разница ощутимая....
СRX есть у знакомого, он в целом доволен... Проблемы со штатной 20" резиной... Зимних колес не нашел, придется брать 18 радиус с дисками. Багажник по сравнению с патом конечно не вдохновляет... Про проходимость уже говорили... Для меня важно что нет подножек, я ростом не велик, поэтому мне без ступеньки не удобно... А так прикольный комфортный автомобильчик, с кучей приятных мелочей типа дистанционного запуска, электропривода задней двери, с приятным веселым дизайном... Очень подойдет девушке, но и мужчина в нем будет выглядеть достойно..

[Andy06]

Сообщение от Сергей Макаров Не смеши народ, едет очень прекрасно, не хуже паджеро и крузака, а форестер и рядом не поедет в тех местах)) Разок бы съездил на покатушки с нами, типа броницкого полигона, поменял бы свое мнение.

Читайте выше:
Ездил с товарищем, я на пате, он на паджеро...потом поменялись, мнение одинаковое: паджеро едет намного легче. Пат - с напрягом. Но не одна машина не села.
Тоже зимой вытаскивая застрявший glk, сам чуть не сел, так вот, крузак там спокойно круги нарезал и ехал куда хотел, а не как я, туда, где снега поменьше.
Да, по форестеру: катался по бездорожью, он реально очень хорош, полагаю из-за небольшого веса...и немеряного кол-ва л.с. (Турбированный 2,5 был, еще в старом кузове) хотя, по классу, честно говоря, форестер прямой конкурент хитриле. Хотя тоже будете говорить, что ломается и дорого в ремонте)
И по санта фе: тоже был у товарища...ну, по проходимости на голову, а то и на две ниже пата. Скажу так: я на ваз2114 проехал там, где санта села, тяжко было потом вытаскивать, имея только ваз и будучи вчетвером)

[Старик_74]

Сообщение от Andy06 Давайте не будем преувеличивать возможности стокового пата! Где он с трудом продвигается, легко проезжают: паджеро, прадик и крузак.

О как,- это что-то новое.... Там где Прадик садился, а потом что-бы кое как выехать задействовал все блокировки,- я на Пате проезжал в режиме Авто ни разу не буксанув.....

[piratMAN]

Старик_74, ну вот этого не надо. И паджеро / паджеро спорт и прадо 120/150 в стоке уделывают наших стоковоых пафиков на 5 +. Подтверждено многократно. Зато на трассе все на местах своих сразу становится =)

[frvr]

Сообщение от Yarilo СантаФе близко не едет так, как Пат

Санта машина для дороги, это жеж паркетник Пату не конкурент в проходимости... А вот по комфорту Пат Санте не конкурент

[Сергей Макаров]

Кем подтверждено? Я например другого мнения. Я знаю что эти машины в стоке поедут практически одинаково в равных условиях. А споры кто круче разводят интернет джиперы, которые бездорожъе видят только на мониторе. Всегда хочется их спросить сколько он километров бездорожъя прошол и что об этом знает, и на каких машинах...

[piratMAN]

Сергей Макаров, это мое мнение. Специально никогда не ездили в говна. но и компьютерным джипером себя не считаю. Профессиональным покорителем бездорожья также не являюсь. ДЛЯ МЕНЯ стоковые Паджеро / паджеро спорт проходимее нашего пафа - мое мнение, исходя из просто личного опыта.

[Vladimir_G]

Проехал сегодня на Шевроле Тахо. Машина в целом понравилась. Хороший мотор, разницы в динамике я не заметил особо, разгоняются одинаково.
Но очень жаль что в городе система эта отключения цилиндров неработает.
На какой то скорости небольшой появляется гул в салоне.
Тормоза более цепкие чем у Пата.
Патфайндер лучше рулится. Тахо не поворачивает вслед за рулем едет по инерции прямо, вес дает о себе знать. Летом наверно лучше будет.
Удивило что для такой большой машины маленькие узкие сиденья впереди. У Пата лучше.
Совершенно дурацкий маленький переключатель слева - на него понавешали все подрят и поворотники и дворники все, почему не сделали как у нас непонятно, очень неудобно один раз смахнуть снег, нужно крутит какуюто крутилку.
Нет подголовника для третьего пассажира на 2 ряду и я ожидал что места для ног там будет больше чем у нас, но нет.
Центральная консоль не фонтан - маленькие кнопочки, зеленые огонечки... Нужно делать все было крупнее, место позволяет, справа и слева большие пустые поля. Магнитолу тоже скорее всего нужно сразу менять. Приборка по современным мерка уныла - привет из 90.
Но в остальном комплектация отличная у него.
Купил бы себе? Да если бы жил в частном доме.
Трудности с парковкой, очень сложно будет разьехаться с другой машиной на нем на некоторых проездах, зимой дороги узкие, во двор многоквартирного дома на нем не стоит даже соваться.
Большую часть времени езжу один, зачем возить два кубометра воздуха и три тонны железа?
Большой вопрос вызывает последующая продажа такой машины, бензин будет рублей сорок к тому моменту, много ли найдется любителей подержаных американцев с бензиновым v8 и конским налогом, я думаю что единицы.
Но если нужна большая машина походу ему альтернативы нет.
А что бы сейчас купил, причем нужен только бензин? Навскидку посмотрел бы F explorer, Т prado, и очень современный машин просто космос в эти деньги grand cherokkee с движком pentastar