Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[спринт 316]

Сообщение от alfa-sviaz serjnech, ....сегодня забрал прадика . Из первых впечатлений- патик рулился более четче, прадик чуть мягче но и чуть более валкий в поворотах...

Через 10 т.км будет ещё мягче , да мотор немного раскатается , на трассе будет ещё грустнее- не едет, тарахтит и раскачки. Каску делать обязательно, в Питере в течении недели ушли два 150, все иногородние.

[serjnech]

Сообщение от спринт 316 Через 10 т.км будет ещё мягче , да мотор немного раскатается , на трассе будет ещё грустнее- не едет, тарахтит и раскачки.

Данные проблемы отсутствуют ... по крайней мере у меня.

[VasVas]

нет, речь о другом: этот новый двигун стОит таКих денег? Вот и все.
Прочитал страниц 50-70 из темы про 3.0 (просто видел, что их там более 250 и поленился раньше)
Да и в других покопался немного.
Извиняюсь за беспокойство, все вопросы для себя снял. Видимо, меняются только цены

[Kerogaz]

Сравнивал 3 поколения 3-х литровых дизелей Prado 1KD-FTV (163, 166 и 173 л.с. (если память не изменяет) Разницы в них не почувствовал (на мой взгляд 163 л.с. самый резвый). Ниссановские 174 л.с. на 2,5 л субъективно резвее (это при том, что у меня 1 впускной клапан сифонит). Но 1KD-FTV очень надёжны

[Vladimir_G]

Дымыч,
У нас есть на форуме чел с Тахой, вроде там комплектацию подтянули на уровень. Ты когда ее смотрел лет 5 назад?

[v-s]

Сообщение от NikSnp а кому приглянулся такой уродец

мне. как и додже нитро.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SashaAn у ниссана-рено нет своего дизеля????? хм.. странно как-то...

судовой у нисана должен быть, ага... а автомобильный, да 4-х литровый - от грузовиков, должно быть.

[спринт 316]

Сообщение от serjnech Данные проблемы отсутствуют ... по крайней мере у меня.

Похоже у Вас одного такой 150, у большинства обычные.

[Крутов]

Тоже смотрел одно время на прадо 150 с дизельным мотором в районе 2,3 млн. Ничего плохого на их форуме не вычитал. Но не нравится внешне он - уж очень убогий спереди, да и товарищ купив нового крузака 200 за 2,9 млн. сразу отбил все желание смотреть на прадо 150 и рассматривать его в качестве следующего авто. На Крузака 200 скажу честно- кишка тонка сейчас, не хочется надрываться. Считаю, что та машина на которой ты ездишь не должна подрывать семейный бюджет , ну и во вторых ты не должен себя в чем-то ограничивать. Формулу для себя вывел очень простую: годовой твой доход= той машине, которую ты можешь позволить себе без напрягов(пример- зарабатывая 200 рублей в месяц, ты можешь себе позволить купить тачку ценой не дороже 2,4 ляма- все очень просто, все остальное это уже считаю экономией и напрягом). Вот глядя на сегодняшний парк конкурентов - могу точно сказать, что нет машин, которые нравятся и могут составить конкуренцию патифону, кроме LC 200( черкал, что считаю пока кишка тонка на него, ну и возможно диско 4(внешне нравится), но ( плохой шлейф за ним тянется по поломкам и непонятным в 3-5 раз необоснованной дороговизны запчастей), поэтому покатаюсь еще на своем любимом патифоне.
Как-то так.

[Almerdriver]

Сообщение от Крутов годовой твой доход= той машине, которую ты можешь позволить себе без напрягов

Эту формулу придумали давно.
Двухсотый це агрегат классический, но и стоит он полцарства...

[Крутов]

[quote=Almerdriver;2738632]Эту формулу придумали давно.

Я не вкугсе, пользую ее лет 12.
Стоит он нормально, а именно своих денег.