Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Myhalych]

semco, ну и чего хочешь, что- бы мы тебя склонили к покупке? Или уже определился с выбором? А это, так воспоминания минувших дней...?

[SashaAn]

Сообщение от semco 178 (в нашем случае с 3л мошность 237лощ

по моему, другой там двигатель, который выдает 237... паджеро 3 литра безинка - зело овощная....

Сообщение от semco еще можно сложить переднее пассажирское сиденье

вроде как нельзя.... если речь идет о новой машине...

Сообщение от semco а.подстветки бордочка

вроде есть... в любом случае делается она за "сто рублей"...

Сообщение от semco Тех параметры и эксплуатация двигателей - равнозначна.

равнозначна? бензин и дизель? атомсферник и турбированный? ))))

Сообщение от semco паджеро.... он более активен.

сомневаюсь я....

[semco]

нет....уже купил R51 c 3л CDI Просто поделился "мучениями" по выбору....4 дня страдали.....

[Pfadfinder]

semco, просто хочу заметить, что по движкам Ниссан гораздо получше будет Митсубиси, особенно если речь идет про бензиновые. Семейство движков VQ40 однозначно лидер и никакие движки, стоящие на Пыжиках или Прадосах с ним даже в сравнение ставить нельзя по своей надежности. За дизель не знаю, не могу ничего сказать. У самого Пат бензиновый VQ40, брал только из-за движка, а в процессе эксплуатации приятно ощутил превосходство наших Патов перед другими джЫпами.

[v-s]

Сообщение от pajero-user Обычно если в авто стоит хальдекс или торсен- так и пишут на сайте ОД.

это при чем тут? у пата не халдекс и не торсен (который вообще диф-самоблок), у пата муфта многодисковая. например, такого типа х-драйв бмв, фирматик мерседеса - там все понятно сразу? да, собственно, и халдекс примерно такой же. можно написать в маркетинг ниссана, зачем они не придумали какое-то спец. название для муфты.

Добавлено через 2 часа 39 минут

Сообщение от semco - просвет: 243 пр.235 (Нисан выигрывает, хотя кажестся что Паджеро выше....) Теперь по опциям: - у Нисана в отличии у Паджеро НЕТ: а.подстветки бордочка б.заднего спойлера на крыше в.подстветки ног водителя У нисана раздатка (в нашем случае с 3л) лучше тк она автомат, с подклчаемыми блокировками как у ГВ. Эргономика у паджеро лучше чем у нисана. Посадка в нисан луше чем у паджеро. Тех параметры и эксплуатация двигателей - равнозначна. Расходы на сервис - равнозначны, но у Митсу может чуть дороже тк Рольф монополист. Управляемость у паджеро чуть лучше, он более активен.

это Ваш отчет или из какого-то журнала? про 243 мм просвета - сомнительная информация.
подсветка бардачка у пата есть - у нижнего.
подсветка у ног водителя - тоже есть.

блокировки у пата, конечно, не такие, как у гв (это ж гелендеваген?), и у паджеро блокировки вряд ли хуже пата.
сервис рольфа хорош (на магистральной)

управляемость паджеро сильно сомнительно, что лучше.
у него подвески мягче и длинноходнее.

[Myhalych]

Сообщение от v-s у него подвески мягче и длинноходнее.

зато у него кузов несущий. Управляемость на скоростях у Мицу лучше, сам проверял и сравнивал.

[v-s]

надо б выставить змейку и проверить - я на паджеро мало ездил, плохо помню.
у прадо точно хуже управляемость.

[JonnyBil]

Трибеку ещё сравните по управляемости....
и бэху за пояс заткнет...

[Myhalych]

JonnyBil, а Хонду?

[JonnyBil]

Хонду ... хм
Слово хонда заменяет слово фас!
Не дразни народ