Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[serjnech]

Сообщение от v-s на лексус будет инфинити jх, который и есть новый пат.

Наверное так и есть - http://info.drom.ru/surveys/22172/

[Дымыч]

Сообщение от serjnech Наверное так и есть - http://info.drom.ru/surveys/22172/

Мда, говнишко у Ниссана на сей раз получилось.... а жаль.... разочарован....

[Shurik]

Мне больше всего не нравятся задние крылья, как у Хюндая.

[Rinat]

v8 R51 официальный я так понимаю мне уже не светит :-(

[Игоряшка]

Зачем они сделали еще один Мурано, только размером побольше? Теперь уже новый Пат не будет годиться взамен старому. Будем смотреть на кукурузу.

[Kerogaz]

Игоряшка, Жаль Пата изуродовали, мне Пат 2008 нравитсчя больше, чем LC120, хотя у каждого свои преимущества

[qweasdzxc]

Был давеча на тест-драйве СйнгЁнга Рекстона W 2013модельного года, сравнивал новый рекстон с моим 5летним Пафиком, поделюсь своим мнением:
-Рекстон по сравнению с пафиком имеет более удобные передние кресла, более выражена боковая поддержка, в рекстоне второй ряд более просторный за счет отсутствия третьего ряда.
-в рекстоне есть электропривод седений и 3 памяти настроек в отличии от пафика, где эл.регулировки есть - а памяти нету.
-В ширину субъективно салон у пафика более просторный, у рекстона слева жмет в локоть дверь.
-Эргономика приборов у пафика более продуманная и удобная (хотя здесь дело привычки), в рекстоне нет 3хкратного срабатывания поворотников, расположение переключалок выполнено неудобно - смотрят куда то вверх.
-В рекстоне нет регулировки яркости приборов, светят очень ярко - прийдется впаивать резистр для уменьшения интенсивности свечения.
-В рекстоне маккс комплектации нет магнитолы с навигацией и с большим экраном, если ставить то самопально.
- Нет камеры заднего вида, зато есть датчик парковки - но нет визуальной индикации расстояния, только пищалка.
- Зеркала заднего вида и боковые имеют худшую обзорность по сравнению с пафиком.
- задний ряд сидений складывается но не образует ровную площадку как в пафике - ночевать на охоте или рыбалке в рекстоне проблема. на сидушках спать будет неудобно.
- багажник значительно уже чем на пафике
- подвеска жесткая как на пафике, на полицейских на скорости пробить не удалось, в повороты входят примерно одинаково
- пузо ровное - ничего не выступает, защиты в комплекте нету
- в рекстоне от земли до заднего моста высота меньше чем до редуктора у пафика, но в рекстоне есть блокировка диффа.
- визуально клиренс у пафика чуток побольше
- динамика примерно на одном уровне несмотря на разную мощности (до 100км.ч - больше негде было разгоняться), передачи включаются плавно НО коробка у рекстона работает с жуткими тормозами, даже несмотря на то что она адаптивная и я на протяжении 30 минут жарил тапок в пол при разгонах, у пафика реагирование на тапок значительно оперативнее - это важный параметр при езде в городе и при активном перестроении на трассе.
- цена на новый пафик с автоматом 2012 года с скидкой 1,5млн.руб, на рекстон 2012г скидок не дают и цена 1,4млн.руб. явно завышена.
- стоил бы рекстон не более 1,15-1,2млн я бы поменял бы свой старенький пафик на новый корейский папелац, но 1,4ляма это явный перебор
- рекстон мне по характеристикам напомнил кайрон, но чуть раздутый и с обнавленным салоном. новый кайрон на полном приводе и с раздаткой стоит около 1млн. - лучше купить его
- завтра поеду тестить новый паджерик-4 2,7л бензин, отпишусь что да как

[max130680]

Все понял, сравнение интересное, и лично для меня полезное, спасибо. Ам....а у меня память настроек сидений есть

[JonnyBil]

треш...
у пата 2памяти на водительском седле.
митцу сравни по С.Т.О.
МОХАВЕ еще глянь.

[qweasdzxc]

про память я написал при сравнении комплектаций рексона и пафика схожих по цене.
мохаве смотрел и ездил но только в качекстве пассажира - очень понравился авто, цена 1,8млн схожа с патом с 190л.с.,
по мощи, динамике, фаршу и комфорту сравнивать даже нечего - патфайндер проигрывает махаве.
по проходимости вопрос спорный, но думаю пафик полегче и попроходимее будет в стоке.