Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[Fома]

Сообщение от Шурэлла на 66

Шишигу не трогать! Даже в мыслях...

[Fish77]

Сообщение от Михаил Гризли ааааааа во повеселили! )) трое мужчин почти ни в одну машину не влазят с зазором, а ближе чем прижавшись плечами сесть уже не получится впрочем, отсутствие претензий к выжимающей водителя внутрь салона центральной стойке в паджеро многое объясняет...

в паджеро обшивка дверей уже.

о какой центральной стойке идет речь?

[AyPetrA]

паджера машина хороший наверное, не зря же их берут и радуются.
правда мне в нём нравится только одно - ДВА аккумулятора. а не нравится многое. рабочее место тесное, задняя дверь тяжелая, на ней запаска, на запаске видеокамера. коряво и опасно. проход на задние ряды вообще беда - дверь распахивается градусов на 70, ступенька узкая и короткая, защет задней арки, подиум под сиденьем широкий. вот не помню, есть ли ручка. вобщем если придётся стариков возить - утомишся.
зюыю а самый широкий задний диван у логана! сидушка правда узкая, но в тёплое время три дяди сидят как в ресторане.

[Михаил Гризли]

Сообщение от Fish77 в паджеро обшивка дверей уже. о какой центральной стойке идет речь?

та что в плечо водителю упирается...
не знаю что там уже, но в пате я левой стороны машины касаюсь только коленкой и то под нее есть ниша, а паджеро плотненько прижимается к водителю всем телом
а указанная стойка, так вообще ровно сидеть не позволяет, только завалившись набок к центру машины...
остальное на этом фоне уже совершенно не важно - ездить то все равно не получится нормально
прежние паджеро спорт и л200 такие же
тесное рабочее место - это фирменная фишка митсу, которую они начали искоренять только с нового аутлендера
до паджеро еще очередь не дошла просто - следующий видимо будет нормальным

[Михаил Гризли]

проехался на 150-ом прадо - почти все машины оснащаются системой стабилизации кузова и теперь могут сравниться с патом по управляемости и превосходят нас в комфорте и проходимости
есть конечно косяки, но не критичные

[Дымыч]

странно было бы если машина разработки 2009 года была бы хуже 2004.. о достоинствах Прадо думаю тут никто спорить не будет, машина супер, честно даже тестить не хочу, чтобы не расстраиваться... но угонщики уже ждут его... а страховые компании уже планируют прибыли.. по Фоме будем смотреть, когда он пропадет с форума купив Прадик, и вернется, когда угонят..

[Михаил Гризли]

да не лучше он - упомянутые небольшие косяки, лично для меня очень существенны, а плюсы спорны...
например спального места фактически нет... ;)

[Fома]

Сообщение от Михаил Гризли спального места фактически нет

Оно не меньше, как минимум, чем в Пате.

Новый Прадо во всём превосходит Пат. Абсолютно. Тем более, SE на ручке... Это нужно признать и... копить бабло на такую машину.

[Сергей Макаров]

Я бы взял Прадо, но эту машину действительно очень жалко загонять в грязь, да ещё через кусты. Что касается комфорта и качества то она намного впереди Пата, и по размерам не меньше.

[Михаил Гризли]

по размерам салона не меньше - меньше спальное место и багажник
левый и правый подлокотники на разной высоте
"кожа" очень скользкая
4 литра после 80 разгоняются только с кик-дауном или неделю...
бак ниже рамы в базе больше чем на 5 см