Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
сабиров вне форума сабиров    
Начинающий клаббер
Откуда: Уренгой; Авто: nissan pathfinder 2011 2,5
Старый #1291   04.12.2012, 13:40
По умолчанию
Жесткая работа дизеля,это некачественное топливо с низким цетановым числом,и даже на лукойле!!! После присадок тотек для евро 4 процентов на 30 стал работать мягче.
Ответить с цитированием
дима 59 вне форума дима 59    
Начинающий клаббер
Откуда: пермь; Авто: ниссан пантфайдер
Старый #1292   04.12.2012, 14:57
По умолчанию
всем привет сегодня пришол заказ 4 форсунки завтра буду менять .а то ездить невозможно грохот по наковальне да и жрет 20 на сотню
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1293   04.12.2012, 21:27
По умолчанию
сабиров, попробуй смесь из цетан-макс + оксиджен бустер.
Без Евро... Ощущения будут еще приятней.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #1294   04.12.2012, 23:15
По умолчанию
Мясоед, Сегодня попробовал этот "Молотов котейль", только вернулся с тестового заезда , мне очень понравилось. Самое интересное давление в рампе на ХХ стало 30-31мПа, не могу понять почему оно понизилось, может от пробега по трассе или так чудодейственно подействовал коктейль? Завтра продолжу наблюдения...
p.s. Я еще туда Евро-4,5 добавил, а машинку правда не узнать))

А почему без Евро ?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #1295   04.12.2012, 23:36
По умолчанию
Сообщение от Ярослав Гаранин Посмотреть сообщение
А почему без Евро ?
Сугубо ИМХО - не имеет смысла при нашем топливе.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #1296   04.12.2012, 23:49
По умолчанию
Мясоед, Думаю, что особенно зимой нужен Евро, т.к. вроде как смазывает систему, а зимой дизель вроде как "суше" делается для достижения зимнего эффекта. Попробую в следующую без Евро, посмотрю разницу.
Ответить с цитированием
Witch вне форума Witch    
Начинающий клаббер
Откуда: Kiev; Авто: Nissan Navara 2.5 TD, 2007+Nissan Pathfinder 4.0, 2007
Старый #1297   05.12.2012, 02:49
По умолчанию
Сообщение от дима 59 Посмотреть сообщение
всем привет сегодня пришол заказ 4 форсунки завтра буду менять .а то ездить невозможно грохот по наковальне да и жрет 20 на сотню
Подозреваю, что этот дизель - копия или оч близкий брат навариного дизеля. В таком случае - вопрос - у вас этот грохот и повышенный расход давно?
Если давно - не лейте никакие присадки. Не мойте форсунки. Угробите двигатель (не сразу, полгода еще проживет). Если интересует - могу рассказать тут или в личку (сейчас капиталится 2.5 ТД 174 лошади 4 цилиндровый рядник от ниссана)
Ответить с цитированием
Kerogaz вне форума Kerogaz    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кемерово; Авто: Nissan Pathfinder 2,5 LE 2008
Старый #1298   05.12.2012, 07:07
По умолчанию
Witch,
Лучше бы здесь - наверняка всем интересно будет
Ответить с цитированием
andy_7778 вне форума andy_7778    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #1299   05.12.2012, 12:26
По умолчанию
Сообщение от Ярослав Гаранин Посмотреть сообщение
Мои наблюдения... Контролирую давление в рампе при помощи Мультика МС731, так вот иногда при запуске давление 42-43кПа, после езды в среднем 34,8-35,2кПа, так вот при таком давлении на ХХ форсунки стрекочут, иногда бывает 30,2-31,0кПа в это время все тихо и хорошо. Почему так может прыгать давление? Регулятор? По книжке норма 25-35 кПа, как мне кажется 30 идеал.
По какому протоколу VC-731 кажет давление топлива в рампе? У меня по OBD2Q такого параметра нету. И какая прошивка у самого маршрутника?
ЗЫ - если у Вас машина после 10ого года то понятно, по CAN наверное все это подхватывается :-(
Кстати на холодную у меня тоже стрекочет, прогревается и тихо становится в принципе.
Ответить с цитированием
Ярослав Гаранин вне форума Ярослав Гаранин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж; Авто: Pathfinder, 2.5TD, АКПП, SE, 2012г.,
Старый #1300   05.12.2012, 15:09
По умолчанию
andy_7778, У меня наоборот по OBD вообще ничего не показывает, соединяется только по протоколу CAN/ Выбирал установку ручками. машина 12-го года.
Прошивку взял октябрьскую с сайта производителя. А у вас показывает время впрыска ? У меня нет
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook