Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[fed18]

я так прикидывал, вольво сильно дешевеет в первые три года эксплуатации, а пасфайндер дешевеет постепенно. поэтому изначально дорогая вольво чере зтри года стоит столько же сколько трехлетний пасфайндер. вопрос только по затратам на содержание данных авто

[Duracell_dm]

Сообщение от Aleks K. Проблему выбора я всё-таки решил. Дизель и точка. 1. Для Москвы печки должно хватить. (Зимы-то в Москве уже давно не было и по-моему уже не будет). 2. В дальних перегонах наоборот +. Экономия топлива! 3. Подвеска конечно жестковата, но не "до неприличия". Здесь ты немного перебрал.

1) На любителя. Лично я в 0 градусов уже мёрзну.
2) #### FUEL ECONOMY!!!
3) Поверь мне на слово, подвеска ни чуть не жёсткая. До этого была бмв 5er на 18" дисках, вот там каждую трещину в асфальте попой чуял, зато стояла, как влитая на дороге. - 255-45-18R.

[Kazan]

Сообщение от Fома Что то Ниссан и правда напрягет последнее время "нетривиальностью" решений и маркетинговой политикой. Какие новые модели при таких мыслях и такой обузе в виде Рено а теперь еще и фактичеки банкрота ДжиЭм? http://www.autonews.ru/autobusiness/.../10/27/1427160

Вы бы знали, как напрягает Лэнд Ровер со своим "премьюм" классом. Отдал бабло 2 месяца назад и сижу курю, как и ещё сотни по всей России. Им, видите ли, захотелось ТНВД протестировать, а предупредить об этом забыли даже ОД. И самое противное, что дилеры кормят завтраками типа 4 недели потом еще одна потом ещё и т.д. до марта месяца, а производитель даже дат не называет - что тут с нами убогими возиться. А сколько на этом дизельном Дискавери 3 поломок так на этом форуме и слов то таких никогда не слышали. Этого то я начитался вдоволь. Так и пришлось вернуться к любимому Патику, на котором пропахал 85т. и ничего (кроме известной крышки багажника). Кстати, вчера оформил договор скидка 153 тыр. не считая акции по страховке. Кому интересно могу поделиться.

[Nikolay Anikin]

Я не фанат пафика,но тоже долго выбирал. У друга прадо.Выехали на залив и пол колеса в песок.Я на 4 поставил взял трос прицепил к прадо которая уже чуть не в полную врылась и потащил себя и его до твердой поверхности." Две зимы проездил. У нас в Питере ветра и морозы бывают под 25,температура нормально в машине только в туфельках и кожаночка летняя-лишь до стоянки добежать а машинка уже теплая ждет. Вчера была буря, снег, дождь, сугробы и повороты на все углы, а резина у меня летняя. Въезжаем в Сосновый бор под Питером 40км\час поворот 90гр. Я успел почуять что машину повело к обочине с бетонным забором лед-почти.Я как держал ногу на педали так ничего и не сделал-не успел. Я повернул руль перед этим и машина на юзз. Доля секунды что то зарычало, пошуршало и еще тех звуки какие то и машинка сама выбрала траекторию и вышла из заноса даже до обочины не захотела доехать так прям по льду. Первый раз испытал интеллект у пафика, который срабатывает быстрее чем ты думаешь. В кашевой дороге с сугробами и калеей по центру и меж колес на обгон и она сама выбирает каким колесом притормозить каким добавить. Просто чудо. Тесть только сказал: на летней резине 90% надежности а что если купишь зимку. Пока всем доволен. И ремонтировали меня в салоне и ТО проходил - нормально. Относитесь к Пафику как к себе и он отплатит тем же- не я не набожный и не рехнулся совсем,а там кто знает уже 47 почти. С уважением ко всем кто на распутии и друзьям по партии ниссан.

[Nikolay Anikin]

Странный выбор ,совершенно 2 разных машины. Определись для чего авто. Пафик это прежде в своем классе, трактор-проходимость,сила и тоже 7 мест, дизель. Вольво классный городской автомобиль с достаточной проходимостью и повышенным комфортом, под вопросом для каждого. Я лично люблю мужской автомобиль с мужскими требованиями и возможностями. \понимаете-что пишут в рекламбуклетах почти 50% чушь. Как попробуешь в действии тогда поймешь кто чего стоит. О ценах не скажу не знаю... У меня такой казус вышел на СТО ,получаю Пафика,только купили и ждем в зале где модели стоят. Стоим у Пафика ,мечтаем,подошел мужчище весом под 120кг с бородой и тоже на Пафик смотрит. Плотно так и долго.Я не сдержался и говорю хотите купить.Он: Да,а то я рыбак и охотник заядлый мне такой нужен. Я ему: может Патрол? Он: У меня уже 9 лет Патрол, хорошо работает, но друг 3 года назад купил Пафик и мне он больше подходит и по силам и по проходимости.Тут я удивился и ничего не сказал. Вот!

[Pivnoygad]

Ну раз ту начали хвалить то мои 5 копеек.
21.11.08 туда 22.11.08 обратно маршрут Москва-Брянск-Трубчевск-Брянск-Москва, почти 500км в один конец. Резина Ice Cruiser 5000 шип. Загрузка 4 человека и багаж не более 50кг.
Туда - дождь/сухо 50/50, а вот обратно...
В пятницу примерно в 17:00 пошел снег (иногда снег с дождем), шел непереставая до конца суботы. На обратном пути сначала просто нечищеный снег сплошняком, потом на М3 - колеи, снежная каша до 5-7см, в колее вода, сверху то снег то дождь. После Калуги магистраль 2 ряда - правый чищеный левый нет. Гололеда не было нигде. Температура +1 всю дорогу. Временами сильный боковой ветер. В кюветах все представители а/м за исключением джипов, на трассе лобовые и пр. - в т.ч. 1 Диско, а так тоже легковые, фургоны, фуры.
За всю дорогу меня обогнал один Прадик на старте со светофора при пересечении бетонки уже в МО, больше никто рядом не стоял. Фуры и Жигули шли 50км/ч, легковые, американские сараи и пр. - до 70км/ч, я 100-110км/ч. Каждый обгон - 4 срабатывания ESP, два раза при перестроении на встречку, два раза при возврате на свою полосу, но машина всегда под контролем. Один раз машину слегка повело боком вправо в сторону фуры - попал в след машины, которая до меня в этом месте завершала маневр и уходила вправо - а мне еще надо было прямо ехать, но все обошлось.
В общем не знаю как в случае с гололедом (слышал мнение что на льду лучше быть на легкой машине), но при езде по снежной каше за счет полного привода, вспомогательной электроники и в т.ч. массы самого а/м (продавливаем кашу до асфальта) Пат рулит!

[Nikolay Anikin]

Только на автомате по снегу а на полном утащит в кювет. На полном тупо крутит всеми а на автомате расбрасывает нагрузки как на пониженке. У Вас Шип вообще кайф наверно, или лучше зимнюю ребристую брать без шипа? Главное что при перестроении не чувствуешь переключений нагрузок только вправляет в нужное направление как по рельсам кто то писал. и траекторию сам выбирает при резком повороте. Но не надо забывать про массу на поворотах. Возможно шёл бы 60 на летней и выбросило хоть и все штуки сработали. От вектра тяжести не уйти без хорошей сцепки с дорогой

[vladimirvladimirovich]

Дискавери на нашей солярке через год сильно теряет давление в ТНВД по причине износа, он у них из меди, а солярка бывает с водой.
Индусы - новые хозяева сейчас размещают заказы где подешевле- будет бардак как с Ровером.
Так вот гарантия на это не распространяется. А стоит он с заменой 90000 рублей.

[High man]

И мои пять копеек с вашего позволения. Вечером мокрый снег, плюсовая температура. Ночью температура стала ниже нуля, легкий снежок. Утром не поленился свернуть на огромную асфальтированную площадку возле Метро. Покрытие представляло из себя лед, припорошенный снегом. На машине режим AUTO. Резина Goodyear Ultra Grip 500 без шипа. И на этой безлюдной площадке я стал давать машинке под хвост. Так и не получилось у меня сорвать машинку в занос на скоростях до 80 км/час. Треск под капотом, мигание на приборке машинки на скользкой дороге и я остаюсь на заданной траектории. Класс! Но согласитесь, что до того, как начнет отрабатовать электроника, мы успеваем почувствовать начало заноса. И в этот момент, важно не начать лихорадочно крутить руль и давить с перепуга на тормоз. Хотя у меня остался навык подруливать в ту сторону, в которую начинает вести корму.

[Shurik]

Я как-то зимой в Сорочанах выехал на леяную площадку - была у них такая в конце парковки. Немного порезвился, но зассал все-таки, т.к. показалось, что не долго поставить машину на уши, поэтому бросил опасные эксперименты.