Задний ШТАТНЫЙ усиленный бампер и калитка под запаску

[ironborne]

На той неделе бамперок бюджетненький сваял 60-го кортыша, под бодик 5 см.

[ironborne]

Ещё.

[ironborne]

Ещё. Не могу сразу все фотки выложить, не хакер

[MARTYN-VBG]

Еще в АРБшную тему.
Я недавно правую щеку заднего бампера чуть замял отвалившемся колесом. Решил отрихтовать. Поехал к знакомому кузовщику и вместе мы эту щеку сняли и отрихтовали.
Он маляр хороший - я ему и покрасить доверил. Заодно спросил что такое "порошковый окрас". Он говорит - чтобы лохов разводить. Нет такого. Бампер покрашен обыкновенным акрилом, покрашен ровно, но при этом НЕ СНЯТ ТРАНСПОРТИРОВОЧНЫЙ ГРУНТ!
То есть бампера вешаются на машину, потом красятся в цвет кузова (ну, или как клиент хочет). А качество окраски зависит от квалификации маляров тюнингового ателье. В моем случае - представителя АРБ в С-Петербурге.
Мой знакомый сказал, что транспортировочный грунт надо снимать, потом обрабатывать грунтом под покраску и только потом красить, иначе железо будет ржаветь. Что мы и имеем в некоторых случаях.
Так, что кто будет заказывать бампера в тюнинг центрах - следите за процессом. А лучше самим красить....
Как то так...

[Andrey 626]

Вот мне на днях пришёл бампер. Он чёрный, я так понял что надо его в малярку? Т. е. его чёрный цвет это-грунт? А с виду вроде не плохо выглядит..

[MARTYN-VBG]

Как сказал маляр - это транспортировочный грунт. Его надо снимать, заново грунтовать и красить.

[Lonjeron]

Все не совсем так. При снятии транспортировочного грунта его не надо на 100% снимать. Один-два раза шлифмашинкой проходишь, снимается как правило грунт на торцах и в местах повреждений(пока он к тебе ехал), потом да...грунт под краску и лак по вкусу если надо. Т.е. если транспортировочный грунт в тех местах где он не снялся машинкой - СНИМАТЬ НЕ НАДО! И к ARB это никакого отношения не имеет.

[RaceMaster]

Сообщение от MARTYN-VBG Заодно спросил что такое "порошковый окрас". Он говорит - чтобы лохов разводить. Нет такого.

Бред. Видимо нефкурсе Ваш маляр про эту технологию (а ей уже лет 40 в обед), т.к. оборудования у него для этого нет (и не будет, ибо дорого, громоздко, энергоёмко), ни разу он им не пользовался, а поинтересоваться у гугля невдомёк.
Это 2-в-1 краска+полимерное покрытие. Так называется потому, что краска перед нанесением находится в виде мелкодисперсного порошка.
Поверхность перед нанесением моется-травится в ванне (либо в душе) в щёлочи, сушится, изделие предварительно нагревается, краска наносится при температуре примерно 180С электростатическим методом специальными форсунками (либо ручным инструментом), на изделии растекается ровным слоем. Затем сушка и затвердевание. Полимерная плёнка очень прочная и стойкая, высокоадгезивная, стойкая к агрессивным средам, при большой толщине достаточно стойкая к истиранию.
Все строительные архитектурные профили так красятся. Обратите внимание на входные группы зданий, на стеклянные фасады, на светопрозрачные крыши. Весь профиль окрашен порошком. Вся бытовая техника (стиральные машины, микроволновки и т.д.) красится точно так же. И много чего ещё. Оффроадная стальная штамповка, диски Dotz Dakar например.

[ironborne]

RaceMaster, То если всё правильно делать. Мне не понравился порошок Может я не видел правильный окрас. Даже на АРБ ржавчина проступает.

[RaceMaster]

Значит это была НЕ ПОРОШКОВАЯ окраска. Она наносится БЕЗ грунта. Для неё ОБЯЗАТЕЛЬНО нагревание, полимер расплавить необходимо. Она настолько сильная адгезия, что попадание под неё влаги попросту невозможно. Я ж написал какие изделия нужно посмотреть, чтобы понять "как это выглядит"