Трапеция стеклоочистителей

[Гнев против роботов]

Ломать не строить, сам менял и оси щеток и все направляющие, ничего страшного там нет, а кромка капота больше не стирается, работа заняла часа два.

[M.A.D G.U.N]

Спасибо всем ответившим!!!
Ситуация такая,щетки скрипят уже 4 года, правда не постоянно,а через раз,можно ехать под проливным должем около часа и нормально,а можно пару раз включить и появляется скрип. Шарниры шеток прикреплены намертво,люфта нет и в помине,переодически брызгаю WD шкой и на некоторое время помогает. Судя по тем последствиям,которые вы здесь описали,все таки надо все разбирать и скорее всего заменять,так как чистить боюсь там уже нечего(я про втулки). Возникает такой вопросик,насколько я понимаю трапеция состоит из двух крупных частей, та где находятся втулки есть верхняя часть. В свое время на сервисе предложили заменить именно ее. Изготовить новые втулки нет возможности,а насколько поможет замена только верхней части этой самой трапеции???
Спасибо

[native]

Должна помочь на 100%, потому как дальше (ниже) только тяги трапеции, они крепятся к шарнирам (в которых втулки). Иногда тяги тоже уже раздолбаны, можно купить новые, а можно расплавить термофеном и затянуть на новых шарнирах.
Вот схема: http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=8E5001E3
тебе менять детали под номерами 28870, и 28875. Сами тяги 28880 и 28865 осмотри и удели внимание пластиковым кулачкам которые садятся на шарниры втулок, если есть износ и что называется "...ведро проходит..." лучше поменять или отремонтировать.

[M.A.D G.U.N]

Сообщение от native Должна помочь на 100%, потому как дальше (ниже) только тяги трапеции, они крепятся к шарнирам (в которых втулки). Иногда тяги тоже уже раздолбаны, можно купить новые, а можно расплавить термофеном и затянуть на новых шарнирах. Вот схема: http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=8E5001E3 тебе менять детали под номерами 28870, и 28875. Сами тяги 28880 и 28865 осмотри и удели внимание пластиковым кулачкам которые садятся на шарниры втулок, если есть износ и что называется "...ведро проходит..." лучше поменять или отремонтировать.

Огромный РЕСПЕКТ!!!!!буду заниматься поиском денег)))

[cdda]

Ничего сложного в разборе нет, там все очень просто. Единственно что я смазывал полгода назад, литолом. Недавно снова заскрипела. Может какую другую смазку попробовать? Есть еще густая паста у меня для дрелей, движущиеся части мазать, может ей попробовать.
Скажу один момент, когда снимите стопорное кольцо, сам палец может просто не выйти, я его молоточком выбивал. Когда смазал, он ходил как по маслу.
Мне кажется если будет сильный износ, можно выстверлить отверстие чуть больше, и запресовать туда трубку латунную.

[VOVANыч]

Сегодня решился и разобрал шарниры дворников, начались проблемы со снятием самих щеток, они приржавели так еще и были сильно затянуты гайкой. Повозившись минут 10 все таки снял, начал дальше разбирать, снимать решетку.
Она на одном саморезе и 4 вроде бы защелках, ну и естественно как это и бывает всегда когда что то разбираеш впервые, я обломил одно крепление этой клипсы на решетке, решетку вытащил а кусок от нее с клипсой остались в кузове . Ну да ладно.
Потом поглядел как там все устроено, вкл дворники посмотрел как там крутиться все (интересно однако) .
Снял один шарнир который идет от мотора к правому дворнику. Побрызгал ВДэшкой все 6 болтиков, и начал потихоньку неспеша откручивать их (они все были в песке и очень ржавые, хорошо что не обломались хоть шпилики). Открутил и вытащил эти 2шарнира и тягу соединяющую их. Пошел разбирать все это дело на верстаке.
Сняв один шарнир и разобрав его я пришел в ужас, он ведь пластиковый так еще и стерся настолько что отверстие в шарнире было похоже не на круг а на элипс (теперь понятно стало почему щетки так люфтили). Причем все части были сухие, а сама ось сухая и ржавая . почистил я ее шкуркой, намазал густой смазки на ось и на сам кронштейн, собрал конструкцию. Тоже самое проделал и со вторым кронштейном.
И пошел все это дело ставить на место.
Думаю это не надолго все.
Фото выложу позже, цифровик в гараже забыл

[Шварц-папа]

Недавно поменял пластиковую трапецию с водительской стороны. Смазка, увы, уже просто отсутствовала.

Проблема ещё в том, что втулка стоит в нише, в которую со стекла стекает вода. Неплохо бы иметь дренажное отверстие под втулкой в самой нижней точке.

[native]

+100 Шварц-папа
На самом деле хорошо, когда пластиковый козырек над трапецией хорошо просиликонен, тогда вода и грязь просто смываются в дренажные отверстия. Я термостойким герметиком ABRO просиликонил, и вода не течет в салон и трапеция сухая.

[Filos]

Учитывая советы предыдущих авторов, полез инспектировать механизм дворников, т.к. периодически скрипят нехило. Хотя и без разбора было ясно что втулкам конец - ось болтается в шарнире очень заметно.
При снятии шарниров сорвал 4 болта из 6-ти, гайка просто свернулась вместе с частью болта. Остаток болта выбил потом и на его место вклеил суперклеем новый
Тяги оказались в норме - промыл, смазал литолом.
Оси поводков заметно корозировали, зачистил, смазал, но их диаметр остался около 12 мм. А шарнир выработался элипсом. Думал сначала заказать токарю латунную втулку, но потом нашел более простое решение.
В гараже завалялась бронзовая втулка для стартера ВАЗовской классики - то что нужно!

По хорошему втулка нужна длиной 40 мм, диаметром 15/12 или 16/12 (внеш./внутр.).
Втулка для стартера была длиной 19 мм. и диаметром 16/12 мм., то есть таких втулок нужно по 2 на каждый шарнир.
К сожалению не нашел сверло на 16мм, только 15 мм было.
В магазине нашел втулки для стартера ВАЗ 2101, нас интересует только одна из двух. её размеры длина 16мм, диаметры 15/12 мм.
Купил 4 комплекта по 25 р. (!), итого 100р. )))

Дальше все просто: разсверливаем шарнир сверлом на 15мм одним проходом (т.е. с одной стороны до выхода на другой), запрессовываем втулки с каждой стороны (я в тисках делал). Обратите внимание, что с той стороны которая будет свеху стоять, втулку нужно запресовать заподлицо с нишей, где потом ставится стопор!

После запессовки поводок может сразу не войти во втулки, т.к. будет небольшой перекос двух половинок. Чтобы его устранить нужно пройти их сверлом (или разверткой) на 12мм.

Затем все обильно смызываем литолом и собираем. Кстати, между вумя половинами втулок у нас есть теперь ниша, куда обильно закладываем литол

Пластиковый козырек посадил на прозрачный герметик.

Долго регулировал поводки дворников (на какой шлиц их сажать). В итоге, понял, что водительский действительно стал оставлть некую зону у стоки (раньше об неё бился), зато на максимальной скорости этой зоны уже не остаётся.
Если подвинуть его на следующий шлиц - биться о стойку начинает на любом режиме скорости.

Вот так, дешево и сердито можно победить дворники.
А новый шарнир стоит 1000р. за штуку, делайте выводы друзья ;)

[max1808]

Прочитав всё вышенаписанное полез исправлять люфт в осях шарниров.. так как водительский дворник уже достал об капот стучаться.. нор дойдя до самих кранштейнов столкнулся с другой проблемой.. 3 гаечки, котые крепят кронштейн - прокручиваются вместе с осями... снизу эти оси никак не придержать, так как они как будто были вплавлены в пластмассу.. остаётся только высверливать и вставлять другие, болтики с гаечками, а так, втулки нашёл -)) по 20 рублей комплект, в комплекте 2 втулки, одна 12/15, другая 12/16 (внутренний /наружный) так что всё подходит, в след выходные победю эти гаечки))) и будет счастье))))