Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
GRANDX вне форума GRANDX    
Начинающий клаббер
Откуда: חרקוב; Авто: Nissan Pathfinder III 2.5 dCi 4WD
Старый #121   03.03.2014, 23:24
По умолчанию
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
основная её проблема - это ГДТ, вернее алгоритм его работы...
Алгоритмом работы как раз и управляет ЭБУ АКПП.
Может сама конструкция ГДТ не идеальная
Ответить с цитированием
Metr055 вне форума Metr055    
Начинающий клаббер
Откуда: SPb; Авто: Path 4.0 (269hp) 2008, Cadillac BLS 2.0T (210hp) 2008
Старый #122   04.03.2014, 11:59
По умолчанию
Помогите, пожалуйста. Судя по прочтенному моя проблема имеет те же корни.
Авто: Пат, 2008, 4.0.
Ошибки не горят. Но сегодня еду на работу, а машину пугает вольными переключениями на пониженную передачу. Например, еду с ровным газом 50-60 км/ч, включается 2-я (похоже), обороты до 5 тыс, порычит и опускается на нормальную (4-ю похоже), передачу. Затем вроде всё нормально. Трогаешься, всё ОК, едешь чуть, резко включается на передачу ниже, потом скидывается обратно и едет как обычно. Хелп!!!!
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #123   04.03.2014, 12:36
По умолчанию
Metr055, сначал читай ошибки - а уж после этого "хелпай" сколько влезет.
Ответить с цитированием
Metr055 вне форума Metr055    
Начинающий клаббер
Откуда: SPb; Авто: Path 4.0 (269hp) 2008, Cadillac BLS 2.0T (210hp) 2008
Старый #124   04.03.2014, 12:57
По умолчанию
Да уж, 100nx, помог так помог.
Я сам из Питера (где знаю, к кому можно обратиться), а сейчас нахожусь в Пскове, где не знаю спецов, кроме как оф. дилера. ОД скажет - давай всё поменяем и будет ОК, разве нет?
Ладно, буду думать как и где прочитать ошибки... Может кто утешит хоть, что это не смертельно?
Ответить с цитированием
Lisina вне форума Lisina    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: 754 километр от внешней стороны МКАД (Казань); Авто: Pathfinder 2.5td 2005 SE
Старый #125   04.03.2014, 13:30
По умолчанию
Самодиагностику из ФАК что мешает сделать? Кто вам поможет если нет желания у самого?
__________________
Lisina-исторически сложившеяся неправильная транскрипция от русского ЛЫСИНА
Так вот любезная Катерина Матвеевна: Классовые сражения на сегодня в общем и целом завершены и час всемирного освобождения настает!
Ответить с цитированием
Metr055 вне форума Metr055    
Начинающий клаббер
Откуда: SPb; Авто: Path 4.0 (269hp) 2008, Cadillac BLS 2.0T (210hp) 2008
Старый #126   04.03.2014, 14:42
По умолчанию
За самодиагностику - спасибо! Забыл про такую возможность.

Спустился к машине, всё сделал. 17 коротких миганий. Т.е. если верить мануалу из ФАК - проблем нет. Это наверное хорошо. Хотя машина едет не как здоровая...
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #127   04.03.2014, 15:16
По умолчанию
Сообщение от Metr055 Посмотреть сообщение
17 коротких миганий. Т.е. если верить мануалу из ФАК - проблем нет
Ошибки по шине CAN - это хорошо?

17. CAN communication line AT-91
Ответить с цитированием
Metr055 вне форума Metr055    
Начинающий клаббер
Откуда: SPb; Авто: Path 4.0 (269hp) 2008, Cadillac BLS 2.0T (210hp) 2008
Старый #128   04.03.2014, 16:48
По умолчанию
Смотрите на лампу AT check
Первый сигнал длинный контрольный...
далее считаем вспышки... короткие вспышки нормально, длинные это ошибки...
Считаем какая по счету вспышка была длинная и смотрим что это значит...
Нет длинных, значит нет ошибки. Или я не так понимаю?
Ответить с цитированием
GRANDX вне форума GRANDX    
Начинающий клаббер
Откуда: חרקוב; Авто: Nissan Pathfinder III 2.5 dCi 4WD
Старый #129   04.03.2014, 23:30
По умолчанию
17 "морганий" ошибок нет. Смотрим "мануал" по коробке.
Ответить с цитированием
Metr055 вне форума Metr055    
Начинающий клаббер
Откуда: SPb; Авто: Path 4.0 (269hp) 2008, Cadillac BLS 2.0T (210hp) 2008
Старый #130   05.03.2014, 11:32
По умолчанию
Похоже причина ясна: вытекло масло из коробки (сын заметил на месте стоянки около дома, я проглядел, а там его немеряно вытекло!!!).
Вопрос: как???? У меня ответ один: был несколько дней назад на сервисе, меняли крестовину карданного вала и вырезали каты. По идее к АКПП это не имеет отношения, но у меня связь с их залезанием в машину и течью масла из головы не выходит. Могли эти деятели что-то в машине открутить не то или не так, чтобы вытекло масло?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook