Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[advokat_ok]

Блин, она и так выливается без всяких пузырей...

Добавлено через 6 минут
Хз, попробую завтра )

Добавлено через 21 час 20 минут
В общем так. Мацанье шланга не помогло Отвинтил нижнюю пробку, отвинтил крышку радиатора, слил жижу в тазик, вытащил к чертям термостат (седня буду их кипятить в кастрюльке и старый и новый), залил жижу туда где термостат стоял, завинтил все, остатки долил в радиатор. Покатался, вроде низ радиатора прогрелся. Завтра поставлю на место термостат, отпишусь

[advokat_ok]

Комрады! Поставил термостат, все по тойже схеме, покатался, радиатор прогрелся весь - т.е. началась циркуляция. Приехал домой поставил машину, постояла она полчаса, поехали с женой в деревню... опять стрелка поползла! Вышел посмотреть, опять низ радиатора холодный! Через термостат все проходит, но дальше верха радиатора вообще не проходит! В общем везу мастеровым... Походу чем-то забивается или хз! И не помешает также помощь коллективного разума ;)

Проверь радиатор.
Также не исключаю РАССЛОЕНИЕ шланга, любого, как правило верхний от радиатора, НЕ на Патрулях, но кто знает.
Видел такое не раз, поэтому сбрасывать со счетов не стоит.
Если не это и не то тогда будем думать.

[nordwings]

Вчера заметил, что в бачке долива антифриза, на холодную антифриза нет. На горячую было на донышке. Долил на горячую чуть выше (1.5см) уровня 800МЛ.
Сегодня на чуть теплую подлил еще до уровня+2мм - 200мл. Итого, считай, литр.

ТО было 7150 назад, на Таганке, где антифриз меняли, с тех пор под капот-то и не лазил. Пробег на текущий момент около 88к.

Могут быть какие-то еще варианты, кроме халатности официала при ТО?

На ночь поставь машину на чистый снег ( он в Москве есть ?)
Особенно если ночью мороз, многое о машине узнаешь .
Утром когда под машиной видишь красное ( синее, зелёное, жёлтое ) сразу так легко на душе, значит не во внутрь течёт
Да, про жёлтое внимательнее оттенки могут быть разные, как и звери

[Lonjeron]

Сообщение от nordwings Могут быть какие-то еще варианты, кроме халатности официала при ТО?

Нет тут никакой халатности. У меня с 2-мя электропомпами еще ни разу не получилось прокачать систему в сервисе(верхний сосок снимать лень ибо рукам бо бо получается). Прокачиваешь насколько возможно и литр с собой на утро всегда берешь.

[nordwings]

Сообщение от Lonjeron Нет тут никакой халатности. У меня с 2-мя электропомпами

Так вот где собака порылась! Значит я почти 2 года езжу без литра...

Спасибо, комрады! Предложенные решения безапелляционно верные.

[Larsiko]

Назрел вопрос, надо ставить дополнительную помпу на печку, для улучшения циркуляции. Но уже стоит одна от эбера, может есть смысл на нее, зацепиться через реле ? Или все таки ставить надо еще одну бошовскую ? И как ее цеплять ? В плане управления ?

Сообщение от Lonjeron ибо рукам бо бо получается

Женя а так не пробовал?
http://photo.qip.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
http://photo.qip.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
http://photo.qip.ru/users/koren71/95...#mainImageLink
Просто обычный вентиль чуть потоньше, но сути это не меняет, можно и такой найти.

[GreyB]

Но уже стоит одна от эбера, может есть смысл на нее, зацепиться через реле ? Или все таки ставить надо еще одну бошовскую ? И как ее цеплять ? В плане управления ?

Аналогично. Эберовскую решил не гонять - экономлю моторесурс ибо если загоняешь - останешься потом без ПП.
Поставил Бошевскую - жрёт она мало (та, что послабее - менее 1А) - можно обойтись без реле. На Форде нет крана отопителя - насос включен всегда при вкл зажигании. На Патрол Y60 ставил через отдельный выключатель.