Система охлаждения - замена, промывка, помпа, ремонт, печка, обогрев салона

[PetroFF]

Все правильно, к радиатору не надо, надо делать кронштейны крепления вентиляторов.

[Lonjeron]

Ну вот же люди делают!?
http://www.ebay.com/itm/52mm-3core-a...#ht_1394wt_798

Неужели развальцуется от вибрации?

[Petrovi4]

на зд места как грязи, можно и раму сделать под вентилоперы
вот только так закрывать мне кажется не надо
сегодня ездил, машина выше 83 так и не прогрелась и картонка и ковер сверху
надо ставить электрический , а лучше два , как по ссылке, один на одну темпу сделать а второй чуть выше вкл.
вот одна проблема откуда команду давать на вкл?????????????7

[Lonjeron]

Сообщение от Petrovi4 вот одна проблема откуда команду давать на вкл?????????????

Усё придумано! Берешь кусок водопроводной трубы, в него врезаешь 2 датчика от нашемарок на разные t включения и все.

Меня все-таки волнует вопрос насчет прикрепить вентиляторы с кожухами к радиатору. В таком случае неплотностей между деталями будет в разы меньше, вентиляторы будут стоять ближе и просасывать быстрее. КПД системы и эффективность будут значительно выше.

Я себе буду делать кожух алюминиевый к радиатору, к нему крепить 2 электровентилятора, потом их накрывать штатным кожухом под крыльчатку. Таким образом летом крыльчатка будет трудиться постоянно, а электро включаться от датчиков, а зимой крыльчатку буду снимать. Авось не развалится от вибрации...

[Petrovi4]

нафига козе баян
написал же что не грелся, я на теране 2.7 не грелся с прицепом
с трубой не есть гуд , вот к датчикам бы??

[vikont5782]

Сообщение от Petrovi4 вот с дрома парень установил электровентиляторы и краткий отчет http://forums.drom.ru/4x4/t115137987...post1116082214

чего-то ссылка не туда ведет

[Petrovi4]

смотри, там все есть

Сообщение от Lonjeron Ну вот же люди делают!?

А если внимательно посмотреть, то радиатор с аллюминевыми бачками, и соединён сваркой!
Хотя, всё равно ведь будет какая никакая рама, наверное выдержит

[GreyB]

Усё придумано! Берешь кусок водопроводной трубы, в него врезаешь 2 датчика от нашемарок на разные t включения и все.

В магазине запчастей просил каталог и там выбирал себе датчик. Бывают и с тремя контактами на две РАЗНЫХ температуры включения. Либо на двухскоростной, либо даже на два пропеллера. "Датчики от нашемарок" обычно хренового качества (жене на учебную 2106 в своё время покупал опять таки из иномарочного каталога) и для алюминиевого дизеля ИМХО слишком горячие. Самый "холодный" - 87(выкл) -92(вкл) гр.

[tosol3]

Сообщение от Lonjeron Меня все-таки волнует вопрос насчет прикрепить вентиляторы с кожухами к радиатору. В таком случае неплотностей между деталями будет в разы меньше, вентиляторы будут стоять ближе и просасывать быстрее. КПД системы и эффективность будут значительно выше. Я себе буду делать кожух алюминиевый к радиатору, к нему крепить 2 электровентилятора, потом их накрывать штатным кожухом под крыльчатку. Таким образом летом крыльчатка будет трудиться постоянно, а электро включаться от датчиков, а зимой крыльчатку буду снимать. Авось не развалится от вибрации...

Всё будет отлично, большинство вентиляторов крепятся к радиатору, а вентиляторы для тюнинга идут с креплениями к сотам радиатора

От чего, кстати будут вентиляторы?