|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 2751
29.10.2017, 20:44
|
|
Сообщение от ironborne
Раньше двигателя такие были. Сначала заводишь, а потом воду заливаешь.
|
Да эт не двигатели такие были. Просто при -30 или -40 воду то теплую залил, а если не завел, то
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 2752
29.10.2017, 21:44
|
|
Сообщение от Андрей Ермолин
ишешь про кипящий рд и ищешь подсос воздуха в систему охлаждения.
Или, может, голова блока у твоего мотора уникальная , трещин в ней не бывает
|
Мотор и впрямь как не от мира сего. Лично доводил его до кипения (булькаья) раз пять зимой и летом раза два. В красную зону стрелку загонял раз 40-50. Пузырей нет, печка в холод не уходит, презерватив не надувает.
После разбирал ДВС, треснувший был один поршень и то не сильно, можно было не менять.
Так подсос воздуха по шлангам, там места красным антифризом окрашены, а после заводки капельки образуются.
Фото покрашенной второй печки - https://a.d-cd.net/9b3f8c5s-1920.jpg, в первой примерно так же.
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 2753
29.10.2017, 22:01
|
|
vitalliy, Было дело, 130-й, так заводили, в мороз, горячей воды небыло. Нахрен нам, на юге, зимой, горячая вода, в - 20 с ветерком. Это ж не мороз. Числивае, советское, перестроешное времечко.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
|
|
|
# 2754
29.10.2017, 22:29
|
|
ironborne, В 130-й в -20 можно вообще наверно воды не заливать))) Воздушного охлаждения хватит
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 2755
30.10.2017, 08:26
|
|
Сообщение от ironborne
Раньше двигателя такие были. Сначала заводишь, а потом воду заливаешь.
|
Дык мы в армии караульный ГАЗ-66 так и эксплуатировали. Зимой - каждый день смену караула менять - водила два ведра воды вынес, сначала мотор завел, потом эти два ведра в него залил. Проехал по периметру, в караулку машину загнал, воду слил. И так всю зиму.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
|
|
|
# 2756
30.10.2017, 09:39
|
|
В холодный мотор заливать кипяток и обливать его (хотя не его, а впуск и карб) это норма всегда была..А вот в кипящий мотор (когда уже прое...ал воду) заливать воду на доливку уже чревато тем, что бошка лопнуть может..
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
|
|
|
# 2757
30.10.2017, 10:33
|
|
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 2758
30.10.2017, 13:16
|
|
Сообщение от AD Patrol
я 20 вёдер воды на него пока не отогрел
|
На него можно, но внутрь... там сразу в ледыху все и кирдык.
Сообщение от AD Patrol
А задница без печки не отмёрзнет?
|
В -28 на восьмерке после тяжелого пуска печка не включилась, а ехать 100км до дома))) Газовая паяльная лампа не помогла, конденсат затягивает лобовуху... Через несколько километров дошло что дело в контактной группе))) Движок уже прогрет, аккум наверно тоже уже чуток взял. Глушу на обочине и запускаю и все гуд))) А так не знаю как бы доехали. Запустил восмерку после простоя весь день в два часа ночи почти и уже на последнем издохе аккума... масло то тоже полусинька была)
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 2759
31.10.2017, 02:02
|
|
Сообщение от Granit
мы в армии караульный ГАЗ-66 так и эксплуатировали
|
Мы тоже так же делали, еще метров 100 за водой до кочегарки ехали. Потом глушили и заливали горячую воду. Но получилось так, что не уследил за молодыми. А те не заглушили движки и пошли за водой. Итог на шишиге правая прокладка прогорела, голову не повело. А на БеТеРе повело голову на левом двигателе. Но суть заводки без воды была только в том, что по приезду, сливаешь воду и краны не закрываешь. Потом из-за льда краны не закрыть (хоть запродувайся в радиатор после слива, краны все равно прихватит), а после заливки, почти сразу краны закрываешь. Если залить воды в холодный ДВС, то краны очень долго оттаивают, радиатор полный, а краны еще и не оттаяли.
__________________
@патруль.чик
|
|
|
# 2760
14.12.2017, 11:04
|
|
Комрады, нужен совет стаи. Потекла задняя печка, под машиной с пасс. стороны лужа антифриза. Заглушил. Перед разборкой хочу понять, как там все устроено и какие детали обычно ломаются, по схеме с экзиста не понятно.
Кто сталкивался, отпишитесь пожалуйста.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|