Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #841   24.02.2012, 15:12
По умолчанию
Жень, если подключить полярность по другому без разницы особо будет, будет минимальная потеря за счет угла направлености лопастей
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #842   24.02.2012, 18:26
По умолчанию
Не минимальная, а процентов на 80%. Спорить не буду...
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #843   24.02.2012, 20:15
По умолчанию
Когда была нива, я пробовал, чисто по потоку в руку, особо не меняется производительность.
Но я с тобой согласен, лучше поставить правильно.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Kast вне форума Kast    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Y61, 2005 г.
Старый #844   25.02.2012, 17:46
По умолчанию
Lonjeron, верной стороной, помоему шестерочнные ставил.
__________________
Ниссан Патруль, 2005 год, ТD42, силовые пороги, лебедка, фаркоп, CB 27Mhz, шноркель, силовой бампер ARB, доп. бак под рамой.
Ответить с цитированием
advokat_ok вне форума advokat_ok    
Начинающий клаббер
Откуда: Южно-Сахалинск; Авто: Nissan Safari 61 TD42 1998 год
Старый #845   05.03.2012, 10:47
По умолчанию
Братья по разуму! Вот такая ситуация... Полетел датчик температуры однопроводной который. Подъехал к магазам нашим, выкрутил и пошел подбирать (по другому у нас никак ), пока ходил вытекал антифриз... купил, вкрутил, поехал. Покатался до вечера - все ок. На следующий день поехал, температура стала переваливать за середину, врубил печку - вроде поравнялась температура. Погрешил, что вытекло много антифриза, купил долил в бачок. Поехал - опять греется. Поменял термостат... Пока менял опять из труб все повыливалось. Поехал - греется сильнее. Купил еще жижи, долил в радиатор. Поехал - еле доехал до стоянки - печка на полную, стрелка температуры на пределе почти. Была мысля, что датчик врет, если бы не одно но... Сразу после первых признаков повышения, полез под капот - верх радиатора теплый, а низ холодный. Спостно по этому и полез сразу менять термостат.
У самого мысли такие, что своими корявыми руками неправильно менял и датчик и термостат и что все завоздушилась и образовалась воздушная пробка... Еще варинт что засорилось чего-то. Но еслиб засорилось, то проблема появлялась бы постепенно наверно?
С печки дует горячи воздух, т.е. я так понимаю что помпа живая...
Жду мыслей и советов, так как хотелось бы руками все устранить самому
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #846   05.03.2012, 12:30
По умолчанию
Пробку выгонять надо.
Начни с того, что: снять пробку с радиатора; снять верхний патрубок (подводящий) с радиатора и прямо через него залить в мотор антифриз.
Дальше можно снять патрубок с печки и через тонкую воронку туда еще ливануть (в смысле, лить в блок, а не в печку).
В третьих, не знай, как на ТД42, а на РД можно лить и лить прямо в расширительный бачок - он сообщается непосредственно с блоком и понемногу (потому что шланг там тонкий) можно заполнить весь блок.
Но скорей всего, будет достаточно первых двух действий.
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
advokat_ok вне форума advokat_ok    
Начинающий клаббер
Откуда: Южно-Сахалинск; Авто: Nissan Safari 61 TD42 1998 год
Старый #847   05.03.2012, 12:49
По умолчанию
Сообщение от Granit Посмотреть сообщение
Начни с того, что: снять пробку с радиатора; снять верхний патрубок (подводящий) с радиатора и прямо через него залить в мотор антифриз.
Я так понимаю это надо делать на холодную двигу? Так как вчера при работе двиги, верхний патрубок был под давлением.
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #848   05.03.2012, 13:05
По умолчанию
заливай полный радиатор и потихой нажимай на верхний патрубок который на радиатор с термостата идет, подливай пока до полной не зальется. Закрывай радиатор и заливай до отметки максимум в расширительном и заводи, прогрей мотор (10-15км минимум проехать) затем опять в расширительный долей если ушел антифриз, и потом только на утро еще может быть чутки подлить до максимума-все. У себя всегда так делал.
Ответить с цитированием
advokat_ok вне форума advokat_ok    
Начинающий клаббер
Откуда: Южно-Сахалинск; Авто: Nissan Safari 61 TD42 1998 год
Старый #849   05.03.2012, 13:17
По умолчанию
Сообщение от СталкерИрк Посмотреть сообщение
нажимай на верхний патрубок
Это делать при закрытой крышке радиатора же? Сорри за тупой вопрос
Я жал на верхний патрубоок с открытой крышкой (хз зачем я этотделал...) жижа выливалась наружу...
Ответить с цитированием
СталкерИрк вне форума СталкерИрк    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: MB Friendee + Suz Escudo
Старый #850   05.03.2012, 13:25
По умолчанию
при открытой крышке
ну вот когда жижа будет выливаться на ружу без пузырей при открытой крышке-зажимай патрубок и накручивай пробку
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook