Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #111   06.05.2008, 21:28
По умолчанию
поставишь газ - лишишься багажника, это пожалуй главный минус
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #112   06.05.2008, 23:46
По умолчанию
++++Сам долго ездил на газе, штука неплохая, когда газ отменного качества и оборудование работает. Эти два условия в нашей стране практически невыполнимы. Газ бодяжат все кому не лень, что влечёт увеличение расхода до 30-35 л/100 км. При этом его использование становится нецелесообразным.

Последний раз редактировалось Ines, 07.05.2008 в 11:19. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #113   07.05.2008, 01:06
По умолчанию
Niss
А какая установка стояла?Метан или пропан?Или пропан вообще смысла ставить нет?
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #114   07.05.2008, 16:27
По умолчанию
Метан на такую машину поставить не возможно только пропан.Установки бывают двух типов:
1.Обычная с редуктором.
2.Нового поколения со вспрыском.
2-я предпочтительней,но дороже около 1000 евр.
Ответить с цитированием
VadosW вне форума VadosW    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Черкассы; Авто: Patrol Y61 RD28ETi +2" OME +33" BFG MT
Старый #115   07.05.2008, 16:34
По умолчанию
В газовых установках ничего не понимаю .Может объясните в двух словах принципиальное различие пропан и метан.,и почему метан нельзя поставить?
Ответить с цитированием
Эдуард Геннадьевич вне форума Эдуард Геннадьевич    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: nissan patrol 2003 ZD30 на ручке
Старый #116   07.05.2008, 16:57
По умолчанию
Метан-это который из комфорки,пропан получяют при переработке нефти.Чтобы превратить метан в сжиженое состояние его нужно сжать до 250атм.и Вам придётся возить на крыше балоны типа кислородных.С пропаном всё проще.А вообще обратитесь к установщикам газа,там всё объяснят.
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #117   07.05.2008, 18:20
По умолчанию
Стоимость газового оборудования с непосредственным впрыском на рядную шестёрку 24000 - 28000 с установкой и оборудованием "Ловаццо"! На сегодняшний день существует баллон на 92 литра газа разработанный для Прадо который вешается вместе крепления запаски на Прадо! При установке на Патруль требуется выкинуть штатный бензобак и поставить уменьшенный который ставится впереди! Цену маленького бензобака не знаю!
Ответить с цитированием
Niss вне форума Niss    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: NISSAN
Старый #118   08.05.2008, 00:55
По умолчанию
Стояло впрысковое оборудование для пропана. Можно поставить и метан, но в багажный отсек придётся впихнуть несколько баллонов, да и заправок метановых очень мало.
Ответить с цитированием
Bombus вне форума Bombus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissat Patrol GR 4.8, бензин/газ
Старый #119   08.09.2008, 07:47
По умолчанию Опять про газ
Обыскал форум, нашел отрывочные советы по ГБО.
Хотелось бы спростить конкретно про бензиновые Патрули.
КТонибуть ставил на бензин инжекторное ГБО 4 го поколения? Какие + и -
У меня знакомый перевел LC 100 на газ год назад, гворит расход увеличился на 10% тоесть при цене 12,5 руб он катается в 2 раза дешевле. Потеря мощности неощутима. Но меня останавливают отрицательные отзывы на некоторых форумах.
Хотелось бы услышать мнение тех, кто уже не один год катается на газу.(без слухов)
Ответить с цитированием
The vagrant hunter вне форума The vagrant hunter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: KZ, Astana; Авто: Patrol Y61 zd30 OME+2" BFG MT 33*12,5
Старый #120   09.09.2008, 09:14
По умолчанию
У меня все бензиновые авто были на газу, но это был советсткий автопром, причем все ГБО ставил сам, поэтому вопрос безопастности не стоял (да и бывалые газисты говорят, что газ безопастнее бензина-соляры: газ пшик и его нет, а бензин-соляра растекся и думай что с ним делать). Само дешево ездить на газу - это факт, но газ не всегда с постоянными свойствами, особенно для автогазозаправок, очень часто туда сливают разный отстой, бутан и т.д., поэтому машин начинает ехать по разному от заправки к заправке.
Нак же остро стоит вопрос размещения самого баллона: если это салон - то съедается полезное пространство, невозможно сделать спальное место в багажнике, дырявится кузов и т.д. Если это где-то под машиной - в раме: то уменьшается дорожный просвет, зимой газ мерзнет (понижается давление) нужно или подкачивать воздухом, часто заправляться или ездить на бензине.
Ну и еще, может самое главное: добавляется не штатное достаточно объемное и важное устройство, не проработанное инженерами под данную модель (то-есть установленное так, как ляжет на душу установщикам), могут возникнуть весма неприятные казусы, типа машин встала посреди трасы из-за отвалившегося проводка (особенноэто актуально если это 4-е покаление ГБО).

ИМНО: в связи с накопленным опытом, было решено брать дизельную машину! Но если был бы вариант с заводским ГБО, я бы серьезно подумал.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook