Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #41   12.11.2009, 12:52
По умолчанию
у патрола не видел, но принцип , еслиб можно было вставить кольцо из чугуна?
Ответить с цитированием
Сергей САК вне форума Сергей САК    
Начинающий клаббер
Откуда: Архангельск; Авто: Nissan Patrol GR ZD30DDTI 2000 г.в.AT
Старый #42   12.11.2009, 21:57
По умолчанию
Такие кольца конструктивно стоят на головках двигателя КАМАЗ. Называются "кольцо газового стыка". Головки там раздельные на каждый цилиндр, никаких прокладок нет. для масляных и тосольных каналов используются резиновые колечки и "грибки". Тоже не панацея-раз в году или чаще эти кольца меняешь. Я эксплуатировал КАМАЗЫ 10 лет. Кольца газового стыка изготовлены из мягкого железа и облужены оловом. На НИССАНЕ теоретически это возможно повторить, но какова толщина дна головки? А как угадать высоту кольца и учесть толщину прокладки? Прокладку похоже вообще надо самодельную... Не реально.

P.S. разве что заподлицо с поверхностью головки. Но на КАМАЗе головки продувает и под кольцом.
Ответить с цитированием
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #43   08.12.2009, 15:35
По умолчанию
Ну и меня сия чаша не миновала Изучаю вопрос. Буду держать в курсе. Первое, что проверю, наличие ОГ в антифризе.
Пробег 150 тыщ
__________________
don't worry, be happy

Последний раз редактировалось Lonjeron, 08.12.2009 в 16:47.
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #44   08.12.2009, 17:03
По умолчанию
Алексей, спасибо за ответ - все толково разжевано и главное понятно.
Пойду завтра проверять
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #45   08.12.2009, 19:53
По умолчанию
Последняя надежда на термостат осталась Но чую всё к голове ведёт
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
trade вне форума trade    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: moscow; Авто: LX570
Старый #46   11.12.2009, 13:20
По умолчанию
Сообщение от Легыч Посмотреть сообщение
Последняя надежда на термостат осталась Но чую всё к голове ведёт
Чем дело закончилось
Ответить с цитированием
Легыч вне форума Легыч    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol Y61, грязный
Старый #47   12.12.2009, 16:00
По умолчанию
Дим, скорее всего голова. Замена термостата с прокачкой системы и опрессовкой, результата не дала. Что интересно, давление в системе, при опрессовке, не падает, значит отверстие только в систему охлаждения. Мож прокладка? Вскрытие покажет.
__________________
don't worry, be happy
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #48   12.12.2009, 16:10
По умолчанию
Сообщение от Сергей САК Посмотреть сообщение
P.S. разве что заподлицо с поверхностью головки. Но на КАМАЗе головки продувает и под кольцом.
я не знал про камаз, но мне под обычную прокладку эти кольца делали, обьяснил спец мне тогда так, при ослаблении головки блока, первыми начинают прогарать как раз алюминиевые края головки и следом прокладка ( на моей головке блока были видны раковины как раз по краям) а при чугунных кольцах даже при ослаблении прогара не происходит, на том москвиче я проездил 2 года после ремонта и второй владелец точно не мучился , я часто с ним виделся
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
zangiev80 вне форума zangiev80    
Начинающий клаббер
Откуда: Кыргызстан, Каракол(Пржевальск)); Авто: Patrol GR3.0
Старый #49   31.12.2011, 19:58
По умолчанию
Сообщение от mik-kon Посмотреть сообщение
Всем привет. На NISSAN PATROL Y61 2002г.ZD 30 200000 км. Пробег.
На холостых перестал греть передний отопитель.
Подливка антифриза дала эффект на 100 км.
Антифриз выкидывает через нижний расширительный бачек,
Верхний бачек пустой ,причем решетки радиатора закрыты.
Езжу так уже(2 месяца) с начала зимы ,на холостых дубняк, когда едешь
«Ташкент».На «псевдо» подсосе тоже тепло.
Подливал несколько раз.
Стрелка температуры строго по середине.
Дыма «белого» из трубы нет ни на холодном ни на прогретом моторе.
При откручивании на рабочем моторе
Пробки с верхнего бачка есть давление воздуха и патрубки надуты..
Знакомый моторист сказал – замена прокладкиГБЦ (или головы????)
А у дилера сказали может термостат, завтра еду на диагностику ,прибор у них есть
Определяет наличие выхлопных газов в ОЖ.
Были у кого таки проблемы подскажите?
Привет, купил patrol GR3.0 2004 года, такая же проблема как у вас, выкидывает тосол в расширительный нижний бочек, хотел узнать как вы решили эту проблему?
Ответить с цитированием
Дизелист вне форума Дизелист    
Начинающий клаббер
Откуда: Булгород; Авто: Nissan Patrol Y61
Старый #50   31.12.2011, 21:15
По умолчанию
Дорогой коллега! Я тоже недавно купил Патруля только 2001г. Брал у перекупов на Люберецком рынке, верхний бачек был сразу пуст, на форуме не лазил, ни чего про Патрулей не знал. Сразу после покупки поехал на Волгу, короче проехал 8 тыс. еслибы не зима может еще ездил, печка не холостых не грела, потом стал плохо заводится. Короче товарищ снял голову, как у всех между цилиндрами просекало, голову с дури не опрессовал, так, немножко шлифанули голову и блок, кстати были не большие задиры в 3 и 4 цилиндрах. С виду голова новая, рубашка чистая по сравнению с блоком.Короче, ремонтом не доволен Маленькое пузыри в нижний бачек пошли сразу, буду ездить, печка пока греет, заводится хорошо, пурырей станивится все больше. Верхний бачек пустеет не всегда и не сразу, я правда больше 2500 оборотов ущу не давал и кратковременно. Что будет дальше, напишу, но готов снимать голову сам, не на кого будет обижаться.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook