Лифт подвески.(в)

[Mi3trich]

Сообщение от Terr Вопрос Патрулеводам: для передних стабов при лифте 2", только задние от Pathfinderа подходят?

Не подходят. Нужны короче.

[Duke Nukem]

Задние косточки стабов от патфайндера длинноваты. При установке на свою машину передний стаб вывернулся и теперь выступает под мостом на манер второй шишки дифференциала. Зато машина стала мягче проходить колдобины. Раньше было чувство, будто морда просто гвоздями прибита к переднему мосту - по ухабам двигалась, отслеживая каждую ямку под колесами.
Задний стаб при лифте опускают следующим образом: неразмыкаемую косточку заменяют уже упомянутой косточкой от патфайндера, а механизм размыкания с другой стороны опускают вниз с помощью проставки из куска прямоугольной трубы 50х50х50. Тока я так делать не стал. Оставил все как есть. На бездорожье размыкаю стаб и ходов подвески хватает. Зато на трассе поспокойнее! Когда механизм умрет (вроде слышал - слишком долго не живет), тогда и буду заморачиваться!

[Maxie Max]

Сообщение от Mi3trich Не подходят. Нужны короче.

А вот мне умные люди сказали, что можно и их вкрячить, разницы нет.

[Mi3trich]

Попробуй поставить. Встанут, не вопрос, только стаб вывернется в обратную сторону ровно настолько, насколько сейчас недокручен.

[TB45]

Сообщение от vao Мне тоже Молчанов говорил, что кастор киты долго не живут. Да и сказал, что ставить эти штуки при 2х дюймовом лифте - лишняя трата денег. Не знаю, честно сказать, на что влияет, что передний мост чутка подвернут, но знаю, на ходовые характеристики машины это никак не влияет.

Влияет, когда входишь в поворот на высокой скорости или делаешь резкий маневр (например объезд препятствия или столкновения с чем/кем-либо). Мысленно представь мост при лифте чуть крутануло, шкворни остались на своих местах. Что происходит с колесами при выворачивании в стороны? Вот-вот... и чем сильнее выкручиваешь, тем "неправильней" угол. При повороте влево будет "заламывать" правое колесо, влево - правое, а соответственно - больший и более резкий крен, большая вероятность срыва передних колес в скольжение и, конечно, вероятность опрокидывания. Вопрос о касторе наверное больше философский, как и вопрос о стабах. Кто ездит только по бездору - ничего не заметит, на угол кастора чихать, на стабы тоже, а для тех, кто ездит по трассе и ездит быстро - тема кажется актуальной. Все ИМХО.

[kolyasik]

Сообщение от TB45 , а для тех, кто ездит по трассе и ездит быстро - тема кажется актуальной. Все ИМХО.

Таааак, "намотал" на ус.Большое Из "поднявшихся" ещё есть мнения про кастор-кит при 2"?Поделитесь,пожалуйста.

[jvr]

Кто ездит только по бездору - ничего не заметит, на угол кастора чихать, на стабы тоже, а для тех, кто ездит по трассе и ездит быстро - тема кажется актуальной. Все ИМХО

Абсолютно согласен,я вот много наезжаю по трассе(уже скоро 85000 пробег будет) и только последние сотни км по бездору ввиде грунтовок.Сейчас вот с Кольского вернулся и не заметил никакой разницы в езде по трассе,у меня и кастор поменян на 2 и стабы стоят ,и резина 35 дьюмов ,поэтому на трассе все спокойно и на гравийках тоже нормально.По трасе я иду стабильно 110-130 км,привез 3 штрафа за превышение,вот сходил заплатил,стыдно
Может если бы жил чисто на грунтовых дорогах или в лесу ,может бы и ничего не ставил,но покажите где такое есть.Все рано все когда нибудь выбираются на асфальт ,хоть и битый,а там как раз это все и работает для комфортной и безопасной езды.
По москве решили с Олегом (Легыч) поэкспериментировать,он снял стабы и стал ездить по Москве.Я сказал что и эксперементировать не буду,сразу чувствую что пятая точка заиграет при вхождении в повороты.Так оно и оказалось,он через неделю все поставил на место.Безопасность она ведь превыше всего

[kolyasik]

Сообщение от jvr привез 3 штрафа за превышение

За две недели тоже 3 протокола "купил".

[Lonjeron]

Сообщение от kolyasik Таааак, "намотал" на ус.Большое Из "поднявшихся" ещё есть мнения про кастор-кит при 2"?Поделитесь,пожалуйста.

Если уж решил ставить кастор-кит при лифтовке на +2", а это стопудово больше правильно, чем неправильно, то однозначно ставь сразу на 3 градуса. Почему?
1)Будет лучше рулиться на трассе.
2)Хоть на чуть чуть по сравнению с 2 градусами, но мост бОльше уйдет вперед - как результат, придется меньше подгибать/подрезать расширители чтобы не цепляли 35-е тапки.
3)Если когда-нибудь созреешь на 4 дюйма, то тебе не придется выбрасывать кастор на 2 градуса(200$). Ты просто подложишь еще шайбочки 10мм под передние рычаги и у тебя при лифте 4" будет суммарный кастор, равный стоковому.

[TB45]

Жень, у меня вобщим-то тоже "двойка" в подвеске, на диагностическом стенде робот насчитал всего-лишь 1 градус отклонения. Зачем тогда, как ты говоришь, 3 градуса? Объясни, пожалуйста.