И опять эти злосчасные обороты ХХ

[фывап]

Мужики, никого из вас обидеть не хотел. Разговор велся о спецах наших местных сервисных центров. Действительно, самостоятельные попытки первоначально отыскать причину завышения оборотов ХХ мне не удалось. Пробовал перепрограмировать - результат нулевый. Приезжаю в сервис, думаю отдам бабла сколько скажут, но пусть сделают, достала меня уже нестабильность оборотов, плюс расход топлива по трассе 10, по городу - даже не хочу цифру называть. Приезжаю, они начинают надо снять то, разобрать полностью здесь, заменить прокладки там. Денег это стоит очень даже не хило, даже только по одним запчастям, ну и плюс еще работа. Я говорю - "поможет". Получаю ответ - "не знаем" . Прикольно. Но всю эту работу я могу сделать исам, но будет ли горантия того, что все исправится. Ставлю ребятам условие, что если машину лечат, то я заплачу ту сумму, что они назовут, но если нет, то за ремонт ни чего не получат. Ответ почти везде одинаковый. Сразу спадают понты и народ сразу начинает оправдываться, типа, мы вообще то тут сварщиками работаем или жестянщиками или еще кем то. Нам просто показали где капот открыть, куда тестер подоткнуть или сколько денег за это взять. В общем все спецы пока не предлогаешь сдельную оплату труда. У вас не так? Попробуйте так же построить разговор в сервесе.

[Linx71]

Я в Орле ремонтировался, так мне на мой предложенный мануал, мастер вежливо ответил отказом, скачал из нета сам, распечатал и отремонтировал

[tvevit]

не так давно заводил авто при этом под капотом чтото дзынькнуло какбудто чтото ударило метал об метал и нехотела заводится обороты не держала, поддал газку завелась, теперь пока авто непрогрето обороты нормальные а как прогреется держатся на 500 и еще когда сбрасываешь газ падают до 300 - 400 и опять на место, и на холостых както дерганно раработает.
Подскажите что может быть ???

[tvevit]

короче проблема решилась промывкой дросельной заслонки обычной промывкой для карбюраторов

[Уkkо]

Поздры!

[Dlocker]

Всем привет. Коробка автомат. Такая ситуация :
в теплую погоду (от 18градусов ) когда заводишь, обороты не подымаются до 1500, а только где-то до 900-1000 и опускаются до 700-800.
Также заметил, что обороты вцелом упали примерно на 50-100 оборотов как на ХХ в положении P и N(меньше 800 об.), так и при положении D и R.

С наступлением похолодания, с утра на холодную всё нормально, т.е. 1500 и медленно сползают до 800.
Но сегодня на холодную завелась и держит где-то 600-700 оборотов. В салоне ощущалась подобие вибрации от непрогретого движка. Включил обогрев стекла - обороты еще больше упали, выключил обогрев, включил печку на 2ю скорость - обороты скачком поднялись и медленно опустились до 600-700 об.
Вобщем, пока искал варианты с потребителями, машина прогрелась, обороты встали в районе 700 об.
Да, в движении при торможении до останова обороты иногда проваливаются меньше 500 об. и восстанавливаются до ~600 об.
Главное во всем этом - обороты вцелом упали примерно на 50-100 оборотов во всех режимах селектора АКПП.

Где копать, друзья?

[cosmos]

у тебя случаем не красный хэтчбэк 99 года ?

[KLN]

Сообщение от cosmos у тебя случаем не красный хэтчбэк 99 года ?

МАФ фтопку ..

[cosmos]

Сообщение от KLN МАФ фтопку ..

Это не Маф , еслиб был бы он , то выдавались ошибки в компе , да и признаки у него соасем другие , разбираем и обучаем дросельный узел.

[Dlocker]

Сообщение от cosmos Это не Маф , еслиб был бы он , то выдавались ошибки в компе , да и признаки у него соасем другие , разбираем и обучаем дросельный узел.

По этой инструкции? С АКПП всё делать в положении N?

1.Запустите двигатель и прогрейте его до середины шкалы температурной, обороты не должны при этом превышать 1000 об.
2.Поддерживайте обороты на 2000об без нагрузки
3. 2-3 раза дайте газом до 2000-4000 об и остановте двигатель на 1 минуту на холостом ходу
4.Выключите зажигание и отсоедините разъём положения дросельной заслонки.Снова запустите двигатель
5. 2-3 раза дайте газом до 200-3000 об, затем оставте двигатель на холостом ходу
6.Потом проверте холостой ход , если понадобится на этом этапе отрегулируйте его винтом
7. Выключите зажигание и подсоедините датчик дросельной заслонки.Снова запустите двигатель
8.2-3 раза поднимите обороты холостого хода до 2000-3000 об , затем проверте обороты холостого хода.Частота врашения должна быть выше по сравнению с предыдушей проверкой. Если это не так , то у вас накрылся клапан холостого хода.
Дальше при езде , всё само отстроится мозгом альмеры .

Как я понял самый главный пункт - п.6 - поднять обороты винтом, если на данном этапе обороты меньше рекомендуемых 850об/мин?