Лифт подвески.(в)

[Duke Nukem]

К стоку на 35"?

[romanTB45]

Анатолич, Да эти лопухи на мосту в грязи не особо мешают. Шишка больше тормозит.
Арки резать и сделать красиво, проблем нет совсем.
Бодик, до 5 см, больше уже фигня.
По мне так идеально, это лифт подвески 3", бодик чуток и резка арок. Он и на трассе нормальный(без супер переделок), и рама высоко по геометрии и колеса влезут до 42 легко.

Верхние рычаги удлинять хренова, кардан вибрировать начинает(( по углам проблема. А чтоб его закусило, надо аморты длинной 1,2 метра))) минимум
А без лифта подвески пузом елозить постоянно будешь.

Добавлено через 2 минуты
PetroFF, Твоя амада стоит сейчас сколько?? и проявит ли она себя в полной мере на таком тракторе?

[PetroFF]

Это не моя, а таиланд.
Ставь от камаза, Чо

[AD Patrol]

Устанавливая удлиннёные амортизаторы и более длинные пружины с такимже количеством витков получаем более длинный ход. Отбойник при этом нужно наростить в половину разницы нового и старого амортизатора.
На счёт закуса: на заднем мосту вообше не проблема. смена рычагов. На переднем режем чулок и доворачиваем до нужного кастора.

Сообщение от Kpum4x4 лишь смещаем среднюю точку

В этом случае вообще с креставинами проблем нет ибо они работают в штатном рабочем диапазоне.
А на коротком длинна заднего кардана чутьли не в 3 раза короче переднего, а ход подвески такоже как на длинном, где, думаю задний даже чуть длинее переднего. И никакого закуса нет не смотря на намного большие рабочие углы.
Вот большой лифт на коротыше где кардан полметра дествительно проблемно, но возможно.

[Анатолич]

Сообщение от romanTB45 Да эти лопухи на мосту в грязи не особо мешают. Шишка больше тормозит.

Это понятно. Но шишка более обтекаема, а эти "плуги" врезаются хорошо в землю....

....

Сообщение от romanTB45 Твоя амада стоит сейчас сколько??

Тут я с Саней солидарен. КамАЗы в несколько раз будут более предпочтительны..Загугли, сколько стоят 46-е колеса..вопросы отпадут.

[romanTB45]

дохрена стоят. Просто смысл делать машину трактор таким бюджетом. Если олигарх только какой)) проще сразу готовое изделие взять под такую проходимость

Анатолич, из за клычков не разу не застрял, они могут задевать в колее, но она обычно уже обрезана до них, и из за шишки происходит подвешивание от чего и застреваешь, колеса не дотягиваются, а клычками лишнее срезал и все.

[Kpum4x4]

Сообщение от Анатолич Поэтому у меня возникли сомнения насчет 10 лет соревновательного опыта..

Уверен, с вашим многолетним практическим опытом и глубоким знанием предмета, как правильно лифтовать,
вам не трудно будет написать конкретные цифры по задней и по передней подвеске какими были хода подвески до лифта, какими стали после, каким методом измерения пользовались. Все познается в сравнении, так ведь?
Перелистал кучу страниц форума, нигде нет конкретных цифр, одно только заклинание - "после лифта ходы подвески стали больше"
Внесите пожалуйста ясность в этом вопросе для всех новичков, нынешних и будующих)

[PetroFF]

Сообщение от romanTB45 дохрена стоят. Просто смысл делать машину трактор таким бюджетом. Если олигарх только какой)) проще сразу готовое изделие взять под такую проходимость

Какое готовое?

А нахрена тебе патрол на 37" колесах?
Чего стоил, купил бы сразу готовое


Человек не Олигарх, а знает что он хочет и куда поедет.
Машина только для зимы.

[romanTB45]

А колеса на вид полновесные.. Что за марка?

Амада мороз хорошо держит??

Не купил готовую так как денег на машину, в момент покупки, было всего 200 000.

Так то сразу бы унимога взял)) или пинца

[Анатолич]

Kpum4x4, я точно цифр не помню, хотя замерял когда то.. В принципе, ходы подвески были ограничены только амортизаторами. Задние стояли Камазы, 810 мм вылет и, насколько помню, около 450 в сжатом состоянии. Передние Каяба скорчед от 80ки, у них тоже порядка 30-35 ход.
Дальше можете посчитать сами. Меня работа такой подвески и то, как едет машина, устраивало полностью. Катал "стоковых" патрулистов, они пищали от восторга и хотели также.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PetroFF Человек не Олигарх, а знает что он хочет и куда поедет.

Саня, в наше время тот, кто строит такую машину, явно олигарх )))