Лифт подвески.(в)

[Aggent]

Сообщение от xStudent для себя определиться сколько у меня в реале?!.

А смысл?)
Для 35" на рестайле все равно 2" мало, даже честных 2")

[Анатолич]

xStudent,
Виталя, при лифте 3 шланги лучше удлинить..передний есть риск порвать. Либо ставь проставку под крепление к мосту.
кастор уже пора бы корректировать..либо дропы

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от xStudent тут дело просто для себя определиться сколько у меня в реале?!...

[xStudent]

[quote=Александр Анатолич;3115802]xStudent,
Виталя, при лифте 3 шланги лучше удлинить..передний есть риск порвать. Либо ставь проставку под крепление к мосту.
кастор уже пора бы корректировать..либо дропы

у меня сейчас честные 2 дюйма, т.е. кастор,пружины,аморы .... панары не резал. и лежат проставки ironman ... вот хочу их поставить, вот думаю чем мне это грозит!?

пружинки прогрессивные машинка не стандартная, маленько тяжелее обычной!
вот и думаю может у меня ща 1,5"... ну как то мысли вслух!

[VerTer]

Сообщение от xStudent вот думаю чем мне это грозит!?

С каждым дюймом вверх без изменения кастора ты приближаешься управляемостью к уазику.

[ZЁBRA]

Уважаемые "сокамерники" не судите строго, что я не могу пользоваться поиском. Замучился кнопки давить и глаза пялить. Короче нихренашеньки найти не могу.
Подскажите есть у кого аль где глянуть, лекало или схему кастор плат на клюшки +3.

[Shal]

Сообщение от xStudent у кого лифт 2"..померьте пожалуйста от арки до земли (и укажите резину размер!)... что то мне кажется мой лифт до 2" не дотягивает.

В 2008 году обсуждали...
Этой наш соклубник анализировал

Это я замерял зад от земли

И перед от земли

Сейчас конечно подсела, больше 200 тыс. проехал на этой ходовке, в этом году буду менять.

[shurik79]

Сообщение от Александр Анатолич Виталя, при лифте 3 шланги лучше удлинить..передний есть риск порвать. Либо ставь проставку под крепление к мосту.

Риск порвать тормозной шланг есть только при честном лифте +3" с заменой амортизаторов, если использовать 2" лифт плюс проставки 1" ход амортизатора при этом не меняется и равен стоку, соответственно он будет как и раньше ограничивать ход подвески, изменится лишь равновесная точка на 3"
Что касается кастор плат. Конструкция кастор платы такова, что обеспечивает поворот моста для лифта от 4" и более, бод лифт 2 и 3" более компромисный вариант сайленблоки со смещенным центром (кастор-кит), но менее долговечный.

Добавлено через 5 минут
Присоединюсь к вопросу Виталия о расстояниях до арки крыла, только для дорестайла, в стоковом состоянии, интересно пересчитать свой. Если у кого-либо есть возможность измерить либо от центра колеса, либо от земли (но с указанием размера колес) буду благодарен.
З.ы. если данные совпадают с рестайлом из поста 7020, сильно не ругайтесь

[Анатолич]

Сообщение от shurik79 Риск порвать тормозной шланг есть только при честном лифте +3" с заменой амортизаторов, если использовать 2" лифт плюс проставки 1" ход амортизатора при этом не меняется и равен стоку, соответственно он будет как и раньше ограничивать ход подвески, изменится лишь равновесная точка на 3"

Я порвал передний шланг (слава Богу что машина стояла на месте), когда у меня стояли Кони НТ +2 и проставки 30мм. Хода хватило. Хотя Кони длиннее штатных всего на 2-3 см.

В плане кастора...дропы - наше всё

[shurik79]

Сообщение от V!per P.s. Заводские данные от центра оси до арки 555мм перед и 560мм зад.

Вроде нашел данные для дорестайла.
С дропами сам хочу сейчас попробовать, но не на +2" или +3" их же советовать

[Анатолич]

shurik79,
у меня брали на +2 ))))))))))
Дропы, правда, были на 4..меньше не сделаешь. Чел отписался потом, что машина рулиться стала отменно ))