Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Корень
Старый #651   19.08.2014, 21:10
По умолчанию
Сообщение от колючий Посмотреть сообщение
из-за перекоса первичного вала.
Скорее всего так и есть, только не вала, а ведомого диска сцепления и корзины.
Ну и дополнительные вибрации от дизеля которые раньше терялись в недрах демпфера никто не отменял.

Я свой маховик после того как стянул болтами прихватил на сварку, выкрутил болты и утащил на токарный станок, где его чуть шлифанули и подровняли перекос.
После этого снова вкрутил болты на резьбовом герметике с определённым усилием.
Потом прямо на моторе проверил биение маховика, пока езжу...

Последний раз редактировалось Корень, 19.08.2014 в 21:40.
Ответить с цитированием
колючий вне форума колючий    
Начинающий клаббер
Откуда: Пушкино; Авто: ниссан патрол GR61 2000г/в
Старый #652   19.08.2014, 21:36
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Скорее всего так и есть, только не вала, а ведомого диска сцепления и корзины.
Ну и дополнительные вибрации от дизеля которые раньше терялись в недрах демпфера никто не отменял.

Я свой маховик после того как стянул болтами прихватил на сварку, выкрутил болты и утащил на токарный станок, где его чуть шлифанули и подровняли перекос.
После этого снова вкрутил болты на резьбовом герметике с определённым усилием.
После этого прямо на моторе проверил биение маховика, пока езжу...
коробка все равно шумит?
Ответить с цитированием
Корень
Старый #653   19.08.2014, 21:38
По умолчанию
Нет тихо работает.
Лишь иногда на высокой передаче и на малых оборотах читай боольшой нагрузке есть звуки, но на скорость и прочее не влияют.
Ответить с цитированием
колючий вне форума колючий    
Начинающий клаббер
Откуда: Пушкино; Авто: ниссан патрол GR61 2000г/в
Старый #654   19.08.2014, 22:03
По умолчанию
короче я так понимаю лучше снимать маховик и пхать его в токарный станок и по новой балансировать.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #655   19.08.2014, 22:29
По умолчанию
Ну это ж наверное перебор.
Столько работы опять проделать .
Если уж отбалансирован, то чего там можно ещё сделать?
У меня вроде по дисбалансу осталось 5 грамм, в ноль выйти я не смог.
Ответить с цитированием
ASRock вне форума ASRock    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol y61 ZD 3.0 MT 2001г EGR-off. KAT-off. 285/75r16 cooper stt
Старый #656   19.08.2014, 22:53
По умолчанию
я не смог отбалонсировать станком для колёс.
СТАНОК останавливается в ОДНОМ И ТОМ ЖЕ МЕСТЕ как не вращай маховик.
Но каждый раз просил разный вес.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #657   20.08.2014, 07:38
По умолчанию
Либо станок не откалиброван, что довольно часто бывает, я свой станок калибрую 2 раза в год обязательно.
Либо в маховике что то болтается ( что врят ли) говорю как шиномонтажник
Просто так стенд врать не будет.
Ответить с цитированием
ASRock вне форума ASRock    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: Nissan Patrol y61 ZD 3.0 MT 2001г EGR-off. KAT-off. 285/75r16 cooper stt
Старый #658   20.08.2014, 10:31
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Либо станок не откалиброван, что довольно часто бывает, я свой станок калибрую 2 раза в год обязательно.
Либо в маховике что то болтается ( что врят ли) говорю как шиномонтажник
Просто так стенд врать не будет.
А какие параметры выставлял?
я ставил r14 и параметр для балансировки мото колёс.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #659   20.08.2014, 19:12
По умолчанию
То же самое, диаметр по кронциркулю и ширину диска по толщине маховика.
Ответить с цитированием
lyungin вне форума lyungin    
Начинающий клаббер
Откуда: МОСКВА; Авто: NISSAN Patrol GR Y61 ZD30DDTI 2002г.в
Старый #660   05.09.2014, 22:23
По умолчанию маховик
Вот и дождался крякнул и у меня маховик. Все поменял все отлично, есть не большой шум на холостых, но это я понял уже давно у всех и не только на патрулях. Меняли на транзите тоже самое, скорей всего просто раскручивается первичный вал, вот и шум, пишут типо не гасятся колебания диском с цеплянием, не факт, работает мягче чем при демфере,я уже ранее описывал,. Т.8-929-643-89-92. Замену производили сами .http://my.mail.ru/mail/lyungin/photo/3173/3177.html маховики такие стоят уже на 3 машинах .При замене втулки маховика не забывайте
Проверять диаметр чтоб не зажало первичный вал, во втулке.

Последний раз редактировалось lyungin, 05.09.2014 в 23:21.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook