Лебедки(все про них:типы,разновидности,трос и прочее)

[vao]

в плане безопасности - металл режет. кевлар - плетка. Поболит и перестанет.

[kazak611]

тоже верно .писали уже выще . использовать гаситель .я здорового плюшевого мишку привязываю

[silver106]

кевлар поставил с новья (2 года уже)ни стирал ни сушил.пользую регулярно.у товаришя на поджере боевой стоит года 4 где только не были с ним.порвали один раз вовремя движения по трассе ногой нажал на пульт крюк и оторвался.приплел обратно и никаких проблем.раз замерз на глухо так чаем из термоса полили и все ок.так что кевлар +1000.

[R0st]

Сам порвал в новогодние трос на лебедке (стальной), завтра как раз собирался заказывать кевлар... прочитал последнии коменты, теперь весь в сомнениях однако. Хотел на барабан 30 метров кевлара, а сейчас прикинул - в эти деньги получится новые 30 метров стального на барабан + 50 метров удлинителя, и еще как раз на рабочий свет на багажник останется

[serzhkam]

Юзаю кевлар второй год. В первый год на барабане лебеди, второй в багажнике, как удлинитель. Всё дело в морозах. Эта сволочь при намокании и дальнейшем замерзании сильно разбухает. Выломало щёчку на барабане. А чтоб при разрыве не съездило куда ни надо - поднимаю капот, ну это в случае сильных нагрузок

[Petrovi4]

Nissan 33700-VB000 Лебёдка, комплект fron 11 - 226 931,16р

лебедка в японии стоит

[R0st]

Сообщение от Petrovi4 226 931,16р

Это даже не для фанатов "оргигинала", это для настоящих гурманов его

[МАКСТВЕРЬ]

Тут не так давно Алексей biorn выложил на обсуждение мысли о лебедке не стационарной, а об переносной, которую можно и выложить в гараж когда не требуется. Эта идея меня тоже преследует последние пол года, т. к. в сильные говна я не лажу, но за грибами люблю ходить. Последний раз был оч. удачным, еле трактор выдрал, а былаб лебедь под рукой выехал бы сам, но и тут не все так просто т.к. впереди лебедиться было незачто, она( лебедка) потребовалась бы с заду. Вот этот случай меня и натолкнул на поиск золотой середины-одна лебедь, но чтоб могла обеспечить работу с двух сторон.
На днях в известном любому джиперу журнале увидел рекламму,пишу дословно-
Мобильная лебедка RJO/T-Max 6500
Используется с любыми автомобилями. Не требует доработки автомобиля. Позволяет тянуться в любую сторону или вдали от автомобиля. Синтетический трос 15 метров, радиоуправление, кабель питания 5 метров. Допустимая нагрузка 3700 кг. Масса 30 кг. Полный комплект.
На картинке обычнаялебедка от которой со стороны редуктора закреплена цепь с крюком и паралельно со стороны мотора закреплена такая же цепь с крюком, барабан для намотки вместе с тросом как бы между цепями будет.
Вопрос кто нибудь это пробовал, ну и как всегда своими мыслями поделитесь по поводу данного продукта и целесообразности его приобретения.

[Petrovi4]

уже прошли битвы по этому поводу, читай раньше в этой теме

[biorn]

Я знаю только Алексея (Lexaxa), который использовал лебедку на гибкой сцепке, правда у него видел стропу. Тем не менее об удобстве использования такого варианта лучше спросить у него. Я же считаю, что вариант со вставным жестким креплением удобнее тем, что его можно поставить не только перед заездом в грязь (навесная и этого преимущества не имеет, поднимаясь от земли только при натянутом тросе), но и перед поездкой в экспедицию/на покатушки (как, например, это реализовано у гламурных тестовых диско и рейнджах). Последний вариант просто банально экономит место в салоне.

А насчет нагрузки, так это даже и обсуждать смысла нет, что патрулю 9000-ник - это минимум, а оптимум, позволяющий чувствовать себя более-менее спокойно - это 12000.

Пока сам вставное не реализовал, жду тепла, но надумал использовать вместо квадрата прямоугольное сечение труб (мяса больше, хотя и прочности квадратов за глаза).

PS: Пора уже и саму лебедку покупать. Хочу Come UP 12000. Если кто где видел низкий ценник, или имеет выход на оптовиков в Питере/Москве, буду признателен за информацию.