И опять эти злосчасные обороты ХХ

[vitalliy]

Brujo, 0.5 он примерно в центре должен выдавать.

Добавлено через 3 минуты
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=%C4%CF%C4%C7

[100nx]

Сообщение от Brujo После замены ДПДЗ, появились проблемы с оборотами. На холодную начал выдавать прогревочные от 2 тыс, потом постепенно снижает до 750 где-то. Машина едет нормально, но при отпускании педали газа на 1200 зависает секунды на 3, потом резко падают на нормальные и так теперь все время. Самообучение вроде делал выжидал по 10 секунд, потом одевал разъем, толку абсолютно нету. выставил все правильно 0.5 ом, хотя и выставлять особо и не пришлось т.к этот датчик сразу показал в крайнем впритык положении как раз 0.5. старый видимо чуть подтерся он доходил где-то до 0.4. но как теперь быть с оборотами что бы они не зависали ума не приложу...

Клемму АКБ сними на 10 минут чтобы стереть адаптации ЭБУ по ДПДЗ

[bonus16]

Сообщение от 100nx Клемму АКБ сними на 10 минут чтобы стереть адаптации ЭБУ по ДПДЗ

Для экономии времени, сняв клемму, можно ещё пару раз на тормоз нажать дабы сбросить оставшееся(или как его там) напряжение в сети.

Brujo, у меня после чистки тоже была такая ступенька была, со временем, месяца 3-4, она пропала.

[Brujo]

на практике на кодом датчике 0.5 может бить наверно где угодно. все зависит из-за выработки и наверно даты его производства. самое главное 0.5 выставляется хоть и в крайнем положении, в старом 0.5 было на 1 мм дальше, опять же наверно выработка. по осциллографу датчик полностью исправен. Машина ночь стояла без клемы. обороты все так же виснут на 1200 на 1-3 сек, потом вертаются в норму.

[vitalliy]

Brujo, Если так напрягает, то замена КХХ должна решить проблему. Как вариант развальцовка и подрастяжка пружинки.

[voyjr]

Сообщение от vitalliy Brujo, Если так напрягает, то замена КХХ должна решить проблему. Как вариант развальцовка и подрастяжка пружинки.

Виталь, а у меня и КХХ поменян, и несколько раз уже всё настраивал, точнее перепроверял, все настройки точь-в-точь как в мануале и всё равно ступенька есть. Но что самое интересное, при снятой фишке ДПДЗ её нет. Ни на холодную ни на горячую. Увидел это случайно при проверке базовых оборотов, а потом решил специально пробовать погонять в разных режимах без ДПДЗ. И другой ДПДЗ тоже подставлял, фишку одевал, тоже ступенька. Не понятно.......
P.S. Кому нужен КХХ б\у, но вполне рабочий пишите в личку.

[vitalliy]

voyjr, Ну кроме КХХ и ДПДЗ ее больше некому производить. Если только через заслонку много воздуха идет. Приопускал ее?

[voyjr]

vitalliy, Да, вчера еще раз разобрал все зазоры проверил, все четко. Единственный момент неприятный получился, это от сопротивления под трамблером провод опять оторвался, но уже под самое не хочу, кое-как подпаялся. На соплях держится. Чувствую, что где-нибудь заглохну в дороге. Даже страшно ездить. Надо искать это сопротивление. Мне Макс писал из неоригинала это будет EPS и Febi, стоят копейки, но я так и ненашел нигде этой штуковины.

[vitalliy]

voyjr, От кондесатора имеешь в виду? Опусти заслонку по максимому, а потом винтом рег. хх обороты подстрой, ступенька должна почти полностью пропасть.

[voyjr]

vitalliy, Ну может это и конденсатор, говорят, что это должно быть низкоОмное сопротивление. Спрашивал и то и то, продавцы руками разводят. По поводу заслонки так все и сделано было. Я так то уже по этому поводу и не запариваюсь, на ход машины не влияет, лишь бы не было причиной большого расхода топлива по городу (13), как у меня. А в заслонке у меня есть совсем небольшой зазор (или выработка) у края оси. Видно только в полной темноте, если светить фонариком снизу. Отрегулировать не получилось. Но не думаю, что ступенька из-за этого.