И опять эти злосчасные обороты ХХ

[100nx]

Dеns, отомат, механика?

[Dеns]

Сообщение от 100nx Dеns, отомат, механика?

механика

[100nx]

Dеns, 16128-73C00

[Dеns]

Выставил пока обороты 750 на холостых. И не поиму почему обороты при заводе 2000тыс? Потом когда прогреется 750..Термоэлемент нерабочий в одном положении. Получается заслонку приоткрывает датчик ХХ??

[100nx]

Dеns, заслонку кроме термоэлемента больше нечем приоткрывать.

[Dеns]

Сообщение от 100nx Dеns, заслонку кроме термоэлемента больше нечем приоткрывать.

спасибо понял я просто пружинку не натянул по хорошему.

Добавлено через 3 часа 30 минут
Всё вроде вернул порядок работы и прогревочные обороты немного подредактировал...

[santaren]

здрасте всем,устал я ребята...читаю...регулирую...читаю...регулирую,а толку нет.Прошу внятно понять проблему и помочь мне...заранее благодарю.ниссан алмера 1.6 с 1999 года 5 ти дверка Н 15
значит начали плавать обороты на холостых с 800...650...400...и глочла...если поддерживать педалькой то ездил еще недели две.свечи черние.думал катушна умирает (имел опыт с предидушим авто тоже н 15 тока 1.4 с 1997 года)в выходные одолжил рабочий трамблер и понял что дело не в катушке...с горяча снял инжектор и начал медленно но упорно все мыть ацетоном.так же сиял дроссель,помыл,ОТКРУТИЛ ДАТЧИК повредив прокладку(при сборке мазал герметиком)...собирал все чистенькое и смазанное(герметик на все прокладки)...в итоге машинка завелась и пачала выть 1500-1700-1500-900-500 и глохнет...прогрел...тоже самое.не знаю как Господь меня заставил выдергивать по очереди трубочки,НО выташив очередную...я ПОНЯЛ причину ПЛАВАНИЯ оборотов...клапан на рейке топливо выплевывал!!!зажав его пальцем мотор выровнялся моментально ..стабильно 1300.через час клапан был заменен(хвала разборка рядом)снял с примеровского мотора(один-в-один)собственно ХХ не могу добится...все делал по мануалу...по подсказкам с форума...СИМПТОМЫ/с утра 1700 (5-7 сек) 1500 (12-15 мин)750 стабильно...НО как только авто начинает ехать при пуске накатом стабильно 1200...останавливаюсь 900(2-3 сек)750 стабильно ХОТЬ час стой перегазовывай...750 СТАБИЛЬНО...на ходу НАКАТОМ 1200 СТАБИЛЬНО...БЕДА 1)очень долго прогревается...2)больше стала жрать...3)1200 ХХ в накатах...очень надеюсь на Вашу помощь

Добавлено через 6 минут
да.я в португалии...жара...5 мин и темртр/двига в норме,спасибо

[vitalliy]

santaren, как я понял осталась лишь проблема с так называемой ступенькой при сбросе оборото и когда машина едет накатом? Тут либо замена клапана ХХ, либо развальцевать и чуть подвытянуть пружинку. Про другие способы умолчу...

[santaren]

vitalliy, спасибо,что так быстро откликнулся Виталий...яитал твои адекватние посты когда еше с первой алмерой ковырялся...тут вот что,до чистки ИНЖ и ДРОССЕля...переодически манинка работала ровно...КОГДА останавливаюсь прям как новая 2-3 сек и 750 об/мин РОВНО....а налатом при любых скоростях 1200 РОВНО...если я начну гнуть или любые механические изминения ,при остановке авто будет меньше чем 750...

Добавлено через 29 минут
vitalliy, тут как бы я что то не доделал...долго греется...жрет больще и накатом ниже 1200 не падает...торможу...2.3 сек...750.....

[vitalliy]

santaren, Почитай еще тему про чистку ДЗ. Вся проблема в подвисании КХХ. Кто-то даж отписался что помогла только замена его. В Примьера клуб многие разбирают клапан и вытягивают пружину - помогает. Дело в том, что там немало кокса который смывается, а пружина садится и сам клапан прирабатывается. Мне не пришлось его разбирать, я лишь приопустил заслонку винтом и вывел холостой. Но у меня обороты вообще сначала не падали ниже 1500.